Spawn Опубликовано 2 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2017 Норма на холостых около 40 мПа. При тапке в пол растет за секунду-две до 160 мПа. Баланс в том же списке параметров где и давление. Их 4 шт.там. А на 160 кПа там даже не капнет с форсунки. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 2 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2017 164кПа для давления. шутка что ля ? 164 кпа это полторы атмосферы 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saha15 Опубликовано 3 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 3 марта, 2017 шутка что ля ? 164 кпа это полторы атмосферы Нули не дописал)) 160000кПа или 160МПа. Вот так правильно) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nelegal89 Опубликовано 3 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 3 марта, 2017 норма холостых 28000кПа - 32000кПа а 40000кПа, это пока двигло не вышло на рабочий режим (может до нескольких минут быть). это норма 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VitalyZhur Опубликовано 5 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 5 марта, 2017 Итак, сделал я замеры в прикрепленном файле сохренненый график, если кратно то изначально даваление выросло до 49470 КПа далее упало до 42420КПа (на прогретом двигателе этот показатель около 39500 КПа) График по форсункам начал строится не сразу, его можно посмотреть так же в прикрепленном файле. Вот один из зредних значений этого графика: CylBal_1 1.13329923 Вклад/ баланс для цилиндра № 1 CylBal_2 0.99406689 Вклад/ баланс для цилиндра № 2 CylBal_3 0.96879631 Вклад/ баланс для цилиндра № 3 CylBal_4 0.90610832 Вклад/ баланс для цилиндра № 4 FRP 41930.0 кПа Давление в топливном коллекторе Уважаемые товарищи эксперты буду раз услышать ваше мнение по всему этому. Спасибо. 050320187.zip 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saha15 Опубликовано 5 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 5 марта, 2017 @VitalyZhur, коррекция нормальная. Теперь сделай замер давления тнвд в движении и тапка в пол. Должно мгновенно подняться до 160000кПа 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VitalyZhur Опубликовано 6 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 6 марта, 2017 @saha15, Хорошо, вечером попробую 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VitalyZhur Опубликовано 6 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 6 марта, 2017 (изменено) Така в пол на холостых макс было 73730КПа а при езде (по району) выдало 123920 КПа (Дамаю на трасе или МКАД было бы больше) Не знаю о чем это все говорит.... Но повторюсь проблема только при старте на холодную после ночи Изменено 6 марта, 2017 пользователем VitalyZhur 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saha15 Опубликовано 6 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 6 марта, 2017 Така в пол на холостых макс было 73730КПа а при езде (по району) выдало 123920 КПа (Дамаю на трасе или МКАД было бы больше) Не знаю о чем это все говорит.... Но повторюсь проблема только при старте на холодную после ночиНа хх нечего не скажет. При езде должно через 1с быть давление 160000кПа если нажимаешь тапку в пол. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 6 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 6 марта, 2017 @VitalyZhur, егр не пробовал заглушить ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nelegal89 Опубликовано 7 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 7 марта, 2017 давай тоже отпишусь так же плохой запуск на холодную, ниже -5 медленно набирает давление топлива проверено холостые запуск 38-40мПа холостые выравнялись 28мПа тапка в пол на ходу 160мПа клапан регулятор давления на тнвд поменян, проводка до него проверяна (под ключ на 36) форсунки в обратку не льют пузырей на впуске нет единственное, на что думаю, это соединение тнвд и топливная трубка, найти бы набор резиночек 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VitalyZhur Опубликовано 7 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 7 марта, 2017 (изменено) @VitalyZhur, егр не пробовал заглушить ? ЕГР заглушил я пару месяцев назад с 2-х сторон, после того как машина на ходу начала терять обороты а потом и вовсе заглохла. Изменено 7 марта, 2017 пользователем VitalyZhur 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VitalyZhur Опубликовано 7 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 7 марта, 2017 При езде должно через 1с быть давление 160000кПа если нажимаешь тапку в пол. Попробую еще раз сегодня. При езде тапку в пол. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 7 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 7 марта, 2017 (изменено) @nelegal89, слушай, мы с тобой много общались по этому поводу, но я не помню вот что - ты пробовал запуск без маленькой резинки на клапане подачи ? Изменено 7 марта, 2017 пользователем strannikk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VitalyZhur Опубликовано 7 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 7 марта, 2017 (изменено) Проверил, педаль в пол на ходу 160 000 КПа Изменено 8 марта, 2017 пользователем VitalyZhur 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nelegal89 Опубликовано 9 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2017 ты пробовал запуск без маленькой резинки на клапане подачи ? нет, так и не попробовал, у нас -1, холоднее не было жду 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VitalyZhur Опубликовано 9 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2017 Добрый день, Уторм заснял на видео как заводится на холодную https://youtu.be/VFarBJbWwUE На видео видно что маленький пузырек стоял в шланге, и один маленький проскочил в процессе, после чего работа двигателя начала выравниваться. Может это даст больше информации, и кто то скажет в чем дело. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 9 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2017 Добрый день, Уторм заснял на видео как заводится на холодную На видео видно что маленький пузырек стоял в шланге, и один маленький проскочил в процессе, после чего работа двигателя начала выравниваться. Может это даст больше информации, и кто то скажет в чем дело. а оплетку было трудно отодвинуть чтобы показать размер пузыря ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VitalyZhur Опубликовано 9 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2017 @strannikk, Если вы не обратили внимание то я и так отодвинул оплетку, что бы было видно часть тубрки где она входит в тнвд. Так же на видео видно тот самый маленький пузырек. Специально для вас я выделю его: 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 9 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2017 (изменено) мне показалось что пузырь был большой давление топлива в момент плохой работы на графике хорошо бы видеть и что так сильно дымит на заднем плане ? егр ? Изменено 9 марта, 2017 пользователем strannikk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VitalyZhur Опубликовано 9 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2017 (изменено) мне показалось что пузырь был большой давление топлива в момент плохой работы на графике хорошо бы видеть и что так сильно дымит на заднем плане ? егр ? Пузырь диаметром в 3-4 мм не знаю большой это или нет для топливной.... Только когда вы сказали обратил внимание что что то дымит.... посмотрю По поводу давления, при запуске то приблизительно вот (график сделан на выходных): Изменено 9 марта, 2017 пользователем VitalyZhur 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VitalyZhur Опубликовано 9 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2017 Т е как мы видим на графике давление скачет с 5 до 19 секунда т е с момента старта до выравнивания двигателя.... На 6-7 секудне давление было 32000-35000 КПа, затем скакнуло до 57000 КПаб затем колебалось в передлах 49000 - 43000 КПа, после 19 секунды установилось приблизительно на 43 000 Кпа 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spawn Опубликовано 9 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2017 Моё мнение - скачет из-за пузырей скорее всего. Как пузырь проскочит, эбу даёт чуть больше оборотов, чтобы провал в давлении компенсировать. Тебе надо искать откуда завоздушивается топливная. А пузыри такие это большие. А дымит так егр, когда заглушка на входе где-то травит по кругу... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VitalyZhur Опубликовано 9 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2017 (изменено) Моё мнение - скачет из-за пузырей скорее всего. Как пузырь проскочит, эбу даёт чуть больше оборотов, чтобы провал в давлении компенсировать. Тебе надо искать откуда завоздушивается топливная. А пузыри такие это большие. А дымит так егр, когда заглушка на входе где-то травит по кругу... Да кстати на входе в егр, стоит заглушка, но как бы я её не затягивал травит воздух.. Планирую снять еще раз шлефануть заглушку. По поводу пузырей возможно... сегодня было 2 один меленький стоял, рядом с входом в тнвд, видно на фото, а второй приблизительно такого же размера проскачил после (на видео если присмотреться то видно) а откуда может подсасывать воздух и как проверить?? Изменено 9 марта, 2017 пользователем VitalyZhur 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
inkognito Опубликовано 9 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 9 марта, 2017 Да кстати на входе в егр, стоит заглушка, но как бы я её не затягивал травит воздух.. Планирую снять еще раз шлефануть заглушку. По поводу пузырей возможно... сегодня было 2 один меленький стоял, рядом с входом в тнвд, видно на фото, а второй приблизительно такого же размера проскачил после (на видео если присмотреться то видно) а откуда может подсасывать воздух и как проверить?? Пузырей не должно быть вообще! Откуда? Это надо искать! Первое, это фильтр! Дальше сложнее, возможно надо прессовать! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.