Zetec 2.0 - пропало давление масла

Доброго времени суток. Простите за вторжение, но уже не знаю, где искать ответ на вопрос моего случая... 

 

Краткое предисловие. У меня Ford Sierra 90го года в кузове седан. Я туда этим летом свапнул 2,0 zetec 98го года, так называемый blacktop. Запустил это всё на мозгах от мондео2, которые шли вместе с мотором. Но поездил я недолго, так как однажды заехав на заправку заправиться, при запуске после заправки давление масла пропало.

 

Пытаюсь описать ситуацию более подробно.

За маслом всегда слежу регулярно. В тот злополучный день доливал по уровню. Поддон не пробит и нет протечек. Везде всё сухо. С лампочкой глюков нету. Просто себе ехал, было всё хорошо. Просто заглушил мотор на заправке, заправился, завожу, а лампочка давления не гаснет. Я сначала даже не поверил. Ну не ожидал я такого поворота событий. Сижу, пытаюсь судорожно думать и слушаю. А мотор начинает шелестеть всё громче и громче. И тогда я уж поверил, что явно давки нету, заглушил мотор и на веревке приехал в гараж.

 

Мотор достал. Поддон снял, но там визуально всё ок. Маслоприемник не откручен и трещин не имеет, подсоса воздуха нету и он не забит. 

 

Что тогда??? Перепускной клапан? 

 

Боюсь пока снимать с мотора насос, так как сам потом врядли всё соберу до кучи... 

Подскажите пожалуйста, может кто встречал такие случаи...

 

ЗЫ: и если кому не сложно, скиньте пожалуйста кто то в личку ссылку, где можно скачать полный мануал в pdf по мондео2   спасибо.

 

 

 

 

А мотор начинает шелестеть всё громче и громче

Не долго музыка играла .не долго. ............. Снимай поддон откручивай  крышки вкладышей и смотри вкладыши.в особенности коренные.

Изменено 13 сентября, 2015 пользователем Проезжий

Вкладыши то я посмотрю.... Но это уже как последствие ситуации.

 

А почему пропало давление? Как проверить перепускной клапан? Ну не бывает так, что просто пока мотор работал, всё было хорошо. Только заглушил - и всё, до свидания...

Вкладыши то я посмотрю.... Но это уже как последствие ситуации.

 

А почему пропало давление? Как проверить перепускной клапан? Ну не бывает так, что просто пока мотор работал, всё было хорошо. Только заглушил - и всё, до свидания...

Ни как не проверишь. И вообще его лучше не трогать.

Если тронешь - то потом уже нормальное рабочее давление не вернешь. 

Вот тебе ссылка - все по мондео 1/2 https://yadi.sk/d/kiVfKHq3bmYfN

Много различных мануалов

Так а что мне тогда делать? Другой насос купить такой же чтоли? (((

Так а что мне тогда делать? Другой насос купить такой же чтоли? (((

Почему ты так в цепился в масленный насос?редукционный клапан может зависнуть.либо попало под поршень и он постояно открыт.может пропасть давление и от проворота вкладыша.это я и написал выше.

Вкладыши не провёрнытуе... В том то и дело.... 

 

Если клапан завис , что с ним сделать, чтобы вернуть его в прежний рабочий режим?

Вкладыши не провёрнытуе... В том то и дело.... 

 

Если клапан завис , что с ним сделать, чтобы вернуть его в прежний рабочий режим?

Редукционный клапан стоит в масленном насосе.тоесть без снятия насоса .к нему не подобраться.вот он выглядит так.http://www.drive2.ru/c/890173/

Редукционный клапан стоит в масленном насосе.тоесть без снятия насоса .к нему не подобраться.вот он выглядит так.http://www.drive2.ru/c/890173/

Да нельзя редукционный клапан разбирать! Там поворот гайки на сотые доли градуса приводит к непредсказуемым прыжкам давления масла

Спасибо за инфо. Последний вопрос. 1,6 1,8 2,0 насосы зетеков одинаковые или нет?

 

Dark_Dante, как поступили бы Вы на моем месте? Замена насоса? Изменено 13 сентября, 2015 пользователем Spinaker

Спасибо за инфо. Последний вопрос. 1,6 1,8 2,0 насосы зетеков одинаковые или нет?

По объему двигателя скорее да чем нет. Но например на сильвере, на эскорте маслонасос отличается от маслонасоса с мондюка. 

 

 

Да нельзя редукционный клапан разбирать!

Согласен Миха.если менять то масленный насос в сборе.можно и б/у.но я бы для начала .чем туда лезть .выкрутил бы датчик вкрутил механический и проверил сколько давит давления масла.а после и лезть до масленного насоса.так как часто и датчики выходят из строя .либо проводка.

Согласен Миха.если менять то масленный насос в сборе.можно и б/у.но я бы для начала .чем туда лезть .выкрутил бы датчик вкрутил механический и проверил сколько давит давления масла.а после и лезть до масленного насоса.так как часто и датчики выходят из строя .либо проводка.

Ох не знаю. Если мотор уже громыхать начал, то возможно пока он с манометром поиграется, он клинанет окончательно

Вкладыши не провёрнытуе... В том то и дело.... 

откуда уверенность? снимал коленвал? давление пропадает когда проворачивается КОРЕННОЙ вкладыш, при провороте на шатунных вкладышах давление может скакать (на холостых нет давления, с увеличением оборотов может и появится), но стучать двигатель и в том и другом случае будет

Изменено 14 сентября, 2015 пользователем охотник

откуда уверенность? снимал коленвал? давление пропадает когда проворачивается КОРЕННОЙ вкладыш, при провороте на шатунных вкладышах давление может скакать (на холостых нет давления, с увеличением оборотов может и появится), но стучать двигатель и в том и другом случае будет

Попадаются еще люди.которые верят в чудо.  не обращай внимание.

 

 

Попадаются еще люди.которые верят в чудо.

ессесенно, присадка, насадка и т.д

лежит такой погнутый шатун и кв после проворота вкладыша , стучать-стучал, а давление на хх было в норме

 

 

лежит такой погнутый шатун и кв после проворота вкладыша , стучать-стучал, а давление на хх было в норме

ну дык, а провернуло бы коренной давление сразу каюк

Ладно. Я понял уже, что зря я тут вообще написал.... одно только не пойму, с чего врдруг пиовернет вкладыш, если давление было уверенное, не моргало и ехал потихоньку на холостых, масло свежее хорошее в уровне. И стоило только мотор заглушить - давление больше не появилось. Мотор работал тихо мягко как положено без лишних звуков.

одно только не пойму, с чего врдруг пиовернет вкладыш, если давление было уверенное, не моргало и ехал потихоньку на холостых, масло свежее хорошее в уровне

Ну а почему он когда-нибудь проворачивается? Почему лампочка когда-нибудь перегорает? Будешь ковырять двиг - погляди на продольный люфт коленвала и сравни эту величину с шириной вкладыша.

 

И да: давление не появилось не после выключения двигателя, а после его заводки... когда стартер коленвал крутил, а давления масла еще не было.

 

 

Ладно. Я понял уже, что зря я тут вообще написал.... одно только не пойму, с чего врдруг пиовернет вкладыш, если давление было уверенное, не моргало и ехал потихоньку на холостых, масло свежее хорошее в уровне. И стоило только мотор заглушить - давление больше не появилось. Мотор работал тихо мягко как положено без лишних звуков.

ну почему зря,  провернутый вкладыш ты не увидишь, пока не вскроешь вкладыши, задиры и царапины на вкладыше (обязательно) или коленвале это и есть говорит что вкладыш провернулся.  Просто процентное соотношение "маслянный насос VS провернутый вкладыш" к сожалению, не в лучшую сторону последнего, насос как правило долговечный прибор.

З.Ы. У меня была такая ситуация на Волге: двигатель  заглушил и снова завести не смог, даже коленвал не проворачивался, при вскрытии оказалось сломалась направляющая втулка клапана и поршень заклинило, пришлось менять поршень, головку, гильзу, кольца.

маномерт в зубы,  если заводиш если его там нету, то как минимум,  провернул,  провернуть магло так как  допустим матор стоял гдето на разборке допустим,   тож убитый  неизвестно  че с ним залдивали гуще масло

 

а так  мерять давление снимать поддон  проверять колено и вкладыши, плюс  насос допустим

 

 

Ладно. Я понял уже, что зря я тут вообще написал....

Ну как ты хотел.что-бы тебе бах и сказали в чем причина.пока сам не снимишь поддон и не посмотришь.на 90%увидешь сразу причину.может вообще маслоприемник забит.а ты голову себеи людям морочишь.охотник правильно сказал пока не  открутишь и не снимишь крышки вкладышей .не чего не увидешь.так-же и с маленным насосом.может и привод.может и клапан.нужно разбирать и смотреть.хотябы поддон снять не вытаскивая двигатель.и посмотреть.

маномерт в зубы,  если заводиш если его там нету, то как минимум,  провернул,  провернуть магло так как  допустим матор стоял гдето на разборке допустим,   тож убитый  неизвестно  че с ним залдивали гуще масло

 

а так  мерять давление снимать поддон  проверять колено и вкладыши, плюс  насос допустим

Дима ему уже это писали.но он хочет .чтобы по волшебному слову появилось давление.