Щелчки в районе трансмисии

Коллеги, заметил, что после включения сцепления, слышен щелчок (треск). Он отдается на педяль сцепления и на ручку КПП. Чаще, после включения четвёртой передачи. Ходовую проверяли (в т.ч. шрусы, ступицы). Думаю, что это связано с износом демпферных пружин маховика. Что думаете? Хочется отмести варианты с неисправностью мкпп. Авто мондео 2006, мкпп, 110 л.с.

Коллеги, заметил, что после включения сцепления, слышен щелчок (треск). Он отдается на педяль сцепления и на ручку КПП. Чаще, после включения четвёртой передачи. Ходовую проверяли (в т.ч. шрусы, ступицы). Думаю, что это связано с износом демпферных пружин маховика. Что думаете? Хочется отмести варианты с неисправностью мкпп. Авто мондео 2006, мкпп, 110 л.с.

если звук щелчка глухой и раздается сразу после отпускания сцепления - маховик

если звук щелчка глухой и раздается сразу после отпускания сцепления - маховик

И в рычаг КПП отдавать может? Можно ли с такой проблемой ездить, или нужно заменить?

И в рычаг КПП отдавать может? Можно ли с такой проблемой ездить, или нужно заменить?

если других проявлений (вибрации например ) нет, ездить можно

если других проявлений (вибрации например ) нет, ездить можно

Был вчера еще на одном СТО. Мастер сказал что есть люфт в месте соединения приводного вала с дифференциалом. Сказал, что это может быть причина данного поведения. Какой именно люфт (продольный / радиальный / поперечный), я не спросил. В итоге, говорит, пока ездить, не париться. А если проблема усугубится, менять коробку.

В интернете, прочитал что небольшие люфты допускаются. Хотелось бы верить, что это всетаки маховик. Мне сказали, что он постукивает немного на холостых. Также есть подергивания на тех же холостых.

Был вчера еще на одном СТО. Мастер сказал что есть люфт в месте соединения приводного вала с дифференциалом. Сказал, что это может быть причина данного поведения.

Люфт на шлицах вал\коробка что ли?  Чепуха. При его возникновении до уровня щелчков шлицевое ходит пару тышь. Дальше получаешь лысый привод и обездвиженный пепелац.

Плюс к люфту шлицов имеешь вибрацию на разгоне около 100 км\час

Люфт на шлицах вал\коробка что ли?  Чепуха. При его возникновении до уровня щелчков шлицевое ходит пару тышь. Дальше получаешь лысый привод и обездвиженный пепелац.

Плюс к люфту шлицов имеешь вибрацию на разгоне около 100 км\час

Вибрации нет. Выходит маховик?

Вибрации нет. Выходит маховик?

99,9%  оно

Уточняю момент щелчка - это происходит в момент отпускания педали сцепления (в самом конце этого действия), т.е. еще до его полного выключения. Происходит нерегулярно. Может выжимной/корзина?

Уточняю момент щелчка - это происходит в момент отпускания педали сцепления (в самом конце этого действия), т.е. еще до его полного выключения. Происходит нерегулярно. Может выжимной/корзина?

В чем была причина, чем лечится?

В чем была причина, чем лечится?

У меня похожая проблема, только проявляется на холодную, втыкаю первую чуть трогаюсь, выжимаю сцепление нейтралка и в момент отпускания педали сцепления происходит стук, но никаких дерганий не происходит! Пробег небольшой 60 тысяч (это реальный пробег, не скручен).

Пробег небольшой 60 тысяч

Спасибо за совет, попробуем

было похожее, вал вылез из наружного шруса и под нагрузкой стучал внутренний, поменял колечко ввал на место поставил - всё прошло

Всем добрый день! случилась такая же беда как и у парня который описал все здесь: https://www.drive2.ru/l/8578595/?page=0#comments .появилось после поездки в гости в деревню, по трассе шел 140 и попал на несколько незначительных ям, в большие не попадал, сильных ударов не было. Пробег 155 тыс.

На форуме тут чет не могу тему найти, направьте в нужное русло пожалуйста. Попытаюсь парню написать в ЛС, посмотрим ответит или нет.