может есть у кого потенциометр ?

А отключение этого клапана на холостых и при простой прогазовке у меня вообще никак не чувствовалось. А еще я и с ним отрубленным катался, когда мне провода изначально неправильно подключили.

На холостом разницы не увидишь с отключенным клапаном, у меня до 3000 тысяч обороты росли, а потом мотор вроде штопорили. После того как отрезал потенциометр и отключил клапан все стало прекрасно. Двигатель можно разгонять до красной зоны на любых передачах. И черный дым при резкой прогазовке пропал.

Здравствуйте, Подскажите пожалуйста как его регулировать, На каких проводах смотреть сопротивление? 

Ищу рабочий потенциометр! В соседней ветке уже писал

На холостом разницы не увидишь с отключенным клапаном, у меня до 3000 тысяч обороты росли, а потом мотор вроде штопорили. После того как отрезал потенциометр и отключил клапан все стало прекрасно. Двигатель можно разгонять до красной зоны на любых передачах. И черный дым при резкой прогазовке пропал.

Не совсем понял, получается, у тебя машина без потенциометра и этого клапана работает? Этот тот, которой в косе потенциометра идет? Просто у меня - отключаешь нерабочий потенциометр - работает, отключаешь этот клапан - глохнет. Из-за него косу не могу эту снять

Ищу рабочий потенциометр! В соседней ветке уже писал

 

Не совсем понял, получается, у тебя машина без потенциометра и этого клапана работает? Этот тот, которой в косе потенциометра идет? Просто у меня - отключаешь нерабочий потенциометр - работает, отключаешь этот клапан - глохнет. Из-за него косу не могу эту снять

У меня MK1 У тебя MK2, конструкция ТНВД отличается. Видимо без потенциометра нормальной работы двигателя не добиться.