Дергается Двигатель при попадании на яму

Здравствуйте ! 
 
Столкнулся с такой проблемой на ФМ1. При попадании на яму (не важно какой) двигатель дергается и обороты падают (не сильно)...такое впечатление что на секунду подача топлива прекратилась .... потом все отлично до следующей ямы. Так как живу в стране где ям больше чем дорог, не очень удобно управлять машиной. 

   

  Может кто знает в чем может быть причина ? 

 

 

Проводка.

Может что-то с аварийной кнопкой выключения бензонасоса?

Даже если отключить бнасос то на остаточном давлении будет работать до 30 сек. Здесь напрашивается только проводка и особенно на дпкв

Даже если отключить бнасос то на остаточном давлении будет работать до 30 сек. Здесь напрашивается только проводка и особенно на дпкв

 Спасибо за совет, щас буду разбирать . Случаем схемы или фото как разобрать нету ?

Все делаю сам так как у нас в сервисах даже браться не хотят. Хотел диагностику пройти у них нет нужных программ... ближайший "нормальный" сервис в 100 км ... Ехать не выносимо, дорога плохая и постоянно трясет машину *(((( 

Тебе схемы не нужны, снимаешь каждый разъём на датчиках и смотришь на контакты, дёргаешь провода и осматриваешь проводку ищешь косяки.

Тебе схемы не нужны, снимаешь каждый разъём на датчиках и смотришь на контакты, дёргаешь провода и осматриваешь проводку ищешь косяки.

  Спасибо большое . 

  И еще, когда снимаю аккумулятор и ставлю на место какое-то время все хорошо, потом снова начинается дерганье..

Скорее всего что-то с лямбдой и её проводкой, но так как у тебя букет проблем начинай с малого-проводки

Тебе схемы не нужны, снимаешь каждый разъём на датчиках и смотришь на контакты, дёргаешь провода и осматриваешь проводку ищешь косяки.

Притом можно заранее угадать с точностью 80%, что проблема будет в районе моторной косы - больное место это у фордов...

 

И еще, когда снимаю аккумулятор и ставлю на место какое-то время все хорошо, потом снова начинается дерганье..

Километров 10..100 ECU "обучается" пытаясь скорректировать искаженные показания датчиков - найти некий оптимум. Т.к. оптимизация идет по более чем паре датчиков - возможны вариантов нахождения ECU нескольких разных оптимумов - между которыми его и метает... Как уже сказали выше - начинать надо с проводки-датчиков.

Просмотрел все провода которые смог, некоторые произолировал поменял провода которые идут на свечи тк.... Сделал тест драйв вроде проблемы больше нет....однако возникла другая проблема, проблема с оборотами. Завожу все хорошо держит на 800-900 оборотов, но при езде когда ставлю на нитралку или останавливаюсь на повороте машина глохнет ... В чем тут может быть проблема (( ???

дс возможно нерабочий. спидометр работает? у тебя он тросиковый или электронный?

Что такое "дс" (извините я не очень опытный, но люблю все делать сам) ? Спидометр работает ... Честно даже не знаю, скорее всего тросиковый ( Ford Mondeo 1993 1.8 Бензин)

Все вопрос решил. Только что снял топливный фильтр, вытекла "кака" с него (завтра куплю новый так как уже поздно) поставил на место, проехался и глохнуть перестала.... Спасибо за Помощь ))) 

снял топливный фильтр, вытекла "кака" с него

бедный моня

Изменено 16 июля, 2015 пользователем Ruslanich33

Все вопрос решил. Только что снял топливный фильтр, вытекла "кака" с него (завтра куплю новый так как уже поздно) поставил на место, проехался и глохнуть перестала.... Спасибо за Помощь )))

 

советую сразу ест сменить фильтр ну и снять насос сетку заменить или почистить