Автоматическая коробка передач АКПП 6F35

И всё таки люди добрые  Какое масло лить ? В наших глухих краях из доступного что тут обсуждают ravenoll и Motorcraft LV, ну и конечно родное фордовское за конскую цену. Прочитав всю тему, сломал уже голову и забыл что было написано в начале, а заглянув на форум Куги, как понимаю там такая же коробка - вообще в голове каша. Что можете посоветовать, из разряда не меняй и дальше катайся ответ не интересен, так как машину пока продавать не собираюсь.

И всё таки люди добрые  Какое масло лить ? В наших глухих краях из доступного что тут обсуждают ravenoll и Motorcraft LV, ну и конечно родное фордовское за конскую цену. Прочитав всю тему, сломал уже голову и забыл что было написано в начале, а заглянув на форум Куги, как понимаю там такая же коробка - вообще в голове каша. Что можете посоветовать, из разряда не меняй и дальше катайся ответ не интересен, так как машину пока продавать не собираюсь.

возьми в оборот допуск, что у меркона LV про форд и лей, моторкрафт у вас дорого стоит? у нас 550р за литр, есть еще аналог amsoil с таким допуском вроде , куда более крепкая жижа судя по оил клубу, но у нас она стоит под 1000

И всё таки люди добрые Какое масло лить ? В наших глухих краях из доступного что тут обсуждают ravenoll и Motorcraft LV, ну и конечно родное фордовское за конскую цену. Прочитав всю тему, сломал уже голову и забыл что было написано в начале, а заглянув на форум Куги, как понимаю там такая же коробка - вообще в голове каша. Что можете посоветовать, из разряда не меняй и дальше катайся ответ не интересен, так как машину пока продавать не собираюсь.

что за гонево про умершую коробку при замене масла)) если только кто-то не присутствовал при замене, мастера даже у ОД бывают рукожопы

вот что я узнал для работы по замене масла, 5 л меркон LV, сливать разогретой, заливать по верхнему сапуну с открытой контрольной пробкой, как только польется с контрольки закручиваем, разогреваем жидкость акпп между 35-45 градусами и в этом диапазоне уже открываем контрольку и смотрим сколько вытечет. Вроде все?

а где там порт елм находится кто подскажет? я не нашел пока

температура только должна быть от 85 градусов в коробке для выставления уровня

Это подтверждено в инструкции? Я просто не могу найти тех док

Гарантия кончается через 4 месяца.((

Я после того как начинался, сказать по правде потерял здоровый сон, опять же это мой заскок, потому как хочу что бы все работало как часики, к тому же авто я взял не с нуля несмотря на то что его состояние идеальное.

В Вашем случае ради собственного успокоения я бы посетил сервис, открутил бы пробку для того что бы взять пробу и уже действовал бы по ситуации.

Там где я менял частично делают и аппаратно, я изначально хотел сделать аппаратно но прислушившись к советом Андрея Шкодника и Димы не поря горячку сначала поехал и взял пробу, посмотрел, убедился и принял решение.

Как то так.

возьми в оборот допуск, что у меркона LV про форд и лей, моторкрафт у вас дорого стоит? у нас 550р за литр, есть еще аналог amsoil с таким допуском вроде , куда более крепкая жижа судя по оил клубу, но у нас она стоит под 1000

У нас моторкрафт 490р с копейками, а равенол 720р.  Просто думал есть ли в них разница аль нет, цена то не шибко разница.

@xmbIrenok,

Вроде как не особая разница между ними. Да и в ваших краях явно нет московских стояний в пробках, т.е. тяжелого режима эксплуатации. Ну разве что вы прицеп груженый за собой постоянно таскаете...

Если очень хочется поменять - залейте моторкрафт.

Тем кто думает менять или не менять масло - Есть люди которым все время надо лезть в машину и что-то делать. Иногда это не на пользу автомобилю. У таких людей в гарантийный срок и моторы накрываются и коробки летят и куча всего происходит. Есть те ,кто вообще забивает на все и ездит нормально. Смотрю тут уже договорились до того ,что между Motorkraft и Ravenol нет никакой разницы. Хорошо хоть Kendall так активно перестали продвигать. Итак для тех ,кто ничего не понимает из этого топика - Отличия масел в составе. Стандарт один и тот же . То есть в самом начале работать они будут одинаково, ибо соответствуют стандарту Mercon LV . Дальнейшая судьба масла зависит от его состава. Равенол и другие синтетические масла будут сохранять свои свойства дольше и будут стабильнее при перегреве в летнюю жару ( чего в идеале не должно быть) . Motorkraft LV - продукт гидрокрекинга . Просто его раньше надо поменять. Я ПОМЕНЯЛ масло в АКПП на 110 000 км. И ничего с коробкой не случилось. Более того сливалась вполне нормальная жижа БЕЗ ЗАПАХОВ ГОРЕЛОГО,БЕЗ ПЕНЫ и никакой стружки я там не обнаружил. Менял полностью ,залив 12 литров. Стало лучше ,НО И ДО ЭТОГО КОРОБКА НЕ ДОСТАВЛЯЛА ПРОБЛЕМ. Лучше стало в том ,что передачи стали как бы легче и быстрее переключаться. Легкие толчки при БЫСТРОМ переключении с D на R все равно остаются . Те ,кто рвется менять масло - если есть деньги и вы ездите больше 50 000 км. в год и собираетесь доехать до цифры 150 000 +  - МЕНЯЙТЕ. Если вы проезжаете по 20-30 000 км. в год и продадите машину через 3 года - НЕ ВИЖУ СМЫСЛА. Если Вас коробка мучает сильными толчками. И это на постоянной основе - Сначала проверьте уровень масла. А потом ПОПРОБУЙТЕ СМЕНИТЬ МАСЛО если уровень был нормальный и/или доливка ничего не решила. Еще одно тупое заблуждение про забитый внутренний фильтр и.т.п. ПОВТОРЮСЬ - Я менял масло на 110 000 км. ПОЛНОЙ ЗАМЕНОЙ ЗА ОДИН РАЗ. Менял на СИНТЕТИКУ. Ничего не забилось и не встало. Машина используется в такси. ЭТО САМЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ УРОВЕНЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ГОРОДЕ.  P.S. Кто сравнивает цены - смотрите канистры по 4 литра. У нормальных производителей есть канистры как по 1 литру так и по 4 литра. Обычно 4 литра дешевле .Например тот же самый Равенол в Питере на автодоке на СЕЙЧАС - 756/2756 руб. 1/4 л.  экономия налицо.  Есть отличная 100 % синтетика от Motul производитель явно покруче малоизвестного Kendall литр всего 696 руб.  Недорогой кастрол всего 2136 руб. за 4 ЛИТРА  20-и литровая канистра Кастрола всего 9100 для тех ,кто хочет ну вообще полностью сменить до капли и.т.д https://www.autodoc.ru/engine/index забиваем в нижнюю графу стандарта Mercon LV 

Motorkraft LV - продукт гидрокрекинга .

Для среднестатистического пользователя есть разница? Особенно для того, у которого все работало, а он полез менять масло просто потому, что все полезли...

Отличия масел в составе. Стандарт один и тот же . То есть в самом начале работать они будут одинаково, ибо соответствуют стандарту Mercon LV . Дальнейшая судьба масла зависит от его состава. Равенол и другие синтетические масла будут сохранять свои свойства дольше и будут стабильнее при перегреве в летнюю жару ( чего в идеале не должно быть) . Motorkraft LV - продукт гидрокрекинга .

100500!!! все кратко и по делу ! я, перелопатив кучу инфы, пришел к абсолютно такому же выводу !!!

Тем кто думает менять или не менять масло - Есть люди которым все время надо лезть в машину и что-то делать. Иногда это не на пользу автомобилю. У таких людей в гарантийный срок и моторы накрываются и коробки летят и куча всего происходит. Есть те ,кто вообще забивает на все и ездит нормально. Смотрю тут уже договорились до того ,что между Motorkraft и Ravenol нет никакой разницы. Хорошо хоть Kendall так активно перестали продвигать. Итак для тех ,кто ничего не понимает из этого топика - Отличия масел в составе. Стандарт один и тот же . То есть в самом начале работать они будут одинаково, ибо соответствуют стандарту Mercon LV . Дальнейшая судьба масла зависит от его состава. Равенол и другие синтетические масла будут сохранять свои свойства дольше и будут стабильнее при перегреве в летнюю жару ( чего в идеале не должно быть) . Motorkraft LV - продукт гидрокрекинга . Просто его раньше надо поменять. Я ПОМЕНЯЛ масло в АКПП на 110 000 км. И ничего с коробкой не случилось. Более того сливалась вполне нормальная жижа БЕЗ ЗАПАХОВ ГОРЕЛОГО,БЕЗ ПЕНЫ и никакой стружки я там не обнаружил. Менял полностью ,залив 12 литров. Стало лучше ,НО И ДО ЭТОГО КОРОБКА НЕ ДОСТАВЛЯЛА ПРОБЛЕМ. Лучше стало в том ,что передачи стали как бы легче и быстрее переключаться. Легкие толчки при БЫСТРОМ переключении с D на R все равно остаются . Те ,кто рвется менять масло - если есть деньги и вы ездите больше 50 000 км. в год и собираетесь доехать до цифры 150 000 + - МЕНЯЙТЕ. Если вы проезжаете по 20-30 000 км. в год и продадите машину через 3 года - НЕ ВИЖУ СМЫСЛА. Если Вас коробка мучает сильными толчками. И это на постоянной основе - Сначала проверьте уровень масла. А потом ПОПРОБУЙТЕ СМЕНИТЬ МАСЛО если уровень был нормальный и/или доливка ничего не решила. Еще одно тупое заблуждение про забитый внутренний фильтр и.т.п. ПОВТОРЮСЬ - Я менял масло на 110 000 км. ПОЛНОЙ ЗАМЕНОЙ ЗА ОДИН РАЗ. Менял на СИНТЕТИКУ. Ничего не забилось и не встало. Машина используется в такси. ЭТО САМЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ УРОВЕНЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ГОРОДЕ. P.S. Кто сравнивает цены - смотрите канистры по 4 литра. У нормальных производителей есть канистры как по 1 литру так и по 4 литра. Обычно 4 литра дешевле .Например тот же самый Равенол в Питере на автодоке на СЕЙЧАС - 756/2756 руб. 1/4 л. экономия налицо. Есть отличная 100 % синтетика от Motul производитель явно покруче малоизвестного Kendall литр всего 696 руб. Недорогой кастрол всего 2136 руб. за 4 ЛИТРА 20-и литровая канистра Кастрола всего 9100 для тех ,кто хочет ну вообще полностью сменить до капли и.т.д https://www.autodoc.ru/engine/index забиваем в нижнюю графу стандарта Mercon LV

Но один вопрос все же задам. В чём крутизна Мотюль? В цене за раскрученный брэнд? Тогда понятно.

З.Ы. Вот это первая часть про масла

И, если будет интересно, глянь вторую. Там и про продвигаемый тобой Мотюль есть.

Ну вот солью сфоткаю что у меня там сольется. У меня 60% пробега по автострадам европы на больших скоростях, 40% московские пробки.

Ну вот солью сфоткаю что у меня там сольется. У меня 60% пробега по автострадам европы на больших скоростях, 40% московские пробки.

Ну про моторкрафт я нигде ничего плохого вроде не прочитал. Каким способом оно получено мне это ничего не говорит, я в этом не разбираюсь. Значек форд и LV на нем есть, значит подходит.

Ну про моторкрафт я нигде ничего плохого вроде не прочитал. Каким способом оно получено мне это ничего не говорит, я в этом не разбираюсь. Значек форд и LV на нем есть, значит подходит.

Во-во. Всегда так тоже думал.

А сообщение - да = такси рулит. Сильно улыбнули. Спасибо.

Только не забудьте (это так , для себя постарайтесь понять) у нас на машинах коробки , не много разные моменты держат.

 

Такси, это второй пункт из списка тяжелого режима для коробки, где замена рекомендуется на 45000 км.

Мля, если не было проблем, то куда уже лучше?)))

Там есть ещё одна смешная фраза: Стало лучше, но и до этого проблем не было.

Мля, если не было проблем, то куда уже лучше?)))

А что смешного ? Я поменял масло ,поскольку у меня сейчас уже далеко за 120 000 км. пробег. И через годик будет уже к 200 000 км. подходить. Масло просто банально состарилось и присадки выработались. Проблем действительно ,как здесь некоторые описывают - НЕ БЫЛО. На новом масле просто чуть побыстрее и четче стали передачи переключаться. Просто потому ,что это НОВОЕ МАСЛО. Игорю ака Кендаллу - я не рекламирую Мотюль. Также как и Равенол. С уважением отношусь к Кендалл ,просто для меня эта фирма неизвестна и какой то вменяемой информации кроме навязчивой Вашей рекламы - Нет . Равенол и Мотюль известные мировые бренды. И если они пишут ,что синтетика. Я им верю. У Мотюль на бутылке так вообще написано 100 % синтетика. Мотюль вообще специализируется на полностью синтетических маслах . Это их конек. При цене сопоставимой с Кендалл я бы лучше залил Равенол или Мотюль и не скрываю этого. Моторкрафт все таки классом пониже - или кто-то не согласен ? Главная мысль в моем посте была следующая - если вы за 3-4 года проедете 60-90 тыс. км. и потом будете продавать машину и сейчас все работает нормально . То масло МЕНЯТЬ НЕ НАДО. Лишняя трата денег и времени. А если вы ,как я ,проезжаете по 70 + тыс . км в год ,то естественно менять нужно. Просто ПОТОМУ ,ЧТО МАСЛО СТАРЕЕТ . 

@ZelDol, Вам, бы мне рассказывать. Может я Вам расскажу? Приезжайте к нам. Я Вам покажу , что такое "тяжелого режима" . Тяжёлая, дорогая и очень дорогая техника "ложиться", и вся причина - в умниках разных, которые льют , что не попадя.

А у тех,кто с нами - всё работает, народ уже заглядывается и спрашивает - как так? А потом сами пробуют - и спасибо говорят. И это просто по человечески .

А Вы мне про такси.

Ну не стоит со мной о маслах и , что когда менять. Просто не стоит.

Касательно моторкрафта, на нем вроде тоже написано что оно - синтетика. Не думаю что с завода что то лучшее залито. И коробка при этом нормально работает.

Касательно кендала - я про него раньше не слышал, да и где продается неизвестно, искать надо. Моторкрафт купился мгновенно без напряга. Поэтому выбрал его.

Вам, бы мне рассказывать. Может я Вам расскажу?

В Крыму не был, и пока не хочу. По серпантинам в других местах катался. Последний раз во Франции на VW с DSG. Для себя решил, что с механикой на них удобнее. С Серегой @chernich согласен, что сломать можно что угодно, но если ездить нормально и работать все так же будет.

Кстати я тоже не понял пассажа насчет Крыма. Ездил я там на машине. И достаточно много.Не на мондео правда. Район Евпатории ладно не считается. Там вообще равнина. Но ЮБК - обычные горы. С одной стороны и не разгонишься ,с другой стороны ничего сверхъестественного для коробки. Ну да ,есть там тупиковые ответвления для экстренного торможения при перегретых тормозах ,но сорри ,видимо у нас в Карелии товарищ не ездил. Там не меньше нагрузки на коробку . И 98% пользователей Мондео не живут в Крыму. 

Как и обещал. Был на ТО2 у знакомого мастера у ОД. Регламент на ТО не поменяли, пока, замены масла в коробасе не предусмотрено, только рекомендации видел своими глазами.. Далее поспрашивал про замену жижы, как и какую лить. Оригинал никто не навязывал, говорит выбирай сам, посоветовал или редлайн или равенол. Про замену от аппаратной не отговаривал шибко, но сказал, что нужно смотреть что там сейчас плещется. Но немного удивил порядок частичной замены - сливаем старое и заливаем новое примерно 4 литра, потом погоняем коробку и проездим около 5-10 км на повышенных (S) и окло 5-10 км (D). Затем опять сливаем масло и заливаем ещё раз, повторяем процедуру с прогоном коробки и поездкой, затем доливаем/сливаем - выставляем уровень. Через тысячу примерно процедуру повторить. И будет счастье. Ваше мнение?

 Ваше мнение?

Ну, в принципе логично. Максимально избавляемся от старой жижи....Но затратно...(((