Перейти к публикации
Партнерские сервисы
Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454

Рекомендованные сообщения

Прочел, не помню где...
6F35 - машину можно буксировать на нейтрали неограничено долго, ибо смазка коробки на основе механики...

Правда ли это??? И справедливо ли для Куги???

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 14.08.2018 в 14:14, Noize сказал:

прикуривали

А как прикуривали? Наверное не открою америку, но - машина прикуривающего заглушена, вторая заведена, ждем какое- то время, глушим машину которая дает прикурить и после этого заводим труп. Две машины одновременно не работают при прикуривании.

P.s. жигулей не касается))

Изменено пользователем Kano
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, Kano сказал:

Две машины одновременно не работают при прикуривании

не верно ) только при двух работающих ) мануал, стр. 273 )

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне в свое время один уважаемый товарищ практик пояснял, почему не стоит прикуривать современные авто двумя работающими авто. Я буду придерживаться именно этого метода. 

P.s. нам по мануалу и за  масло в АКПП и за его  уровень не стоит беспокоиться.)

Изменено пользователем Kano
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
40 минут назад, Kano сказал:

Я буду придерживаться именно этого метода. 

ну про то, что у нас в голове- я молчу ) 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Igor375375 сказал:

что у нас в голове

Что у Вас я не знаю, но не доверять профессионалу у меня нет причин. А желание производителя и дилера на нас наживаться-на лицо. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купите пускач оба и перестаньте конфликтовать! :-)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, alexeySTP сказал:

Купите пускач оба и перестаньте конфликтовать! :-)

На самом деле не хочу никому навязывать своего мнения, тем более сам мануал советует обратное. Так что попросил модератора удалить мой " сомнительный" совет.)) А пускач, да, тема!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
45 минут назад, Kano сказал:

На самом деле не хочу никому навязывать своего мнения

Мне тоже самое говоил не один авто-умелец. "+" на "+", а вот "-" от здорового аккума лучше вешать на массу, поближе к генератору на машине умершего аккума. И мотор, естественно, заглушен. Как-то так.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, Димас1979 сказал:

Мне тоже самое говоил не один авто-умелец.

Дим, ну зачем тут спорить с самим Мануалом.))  

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
32 минуты назад, Kano сказал:

с самим Мануалом

А кто это?:lol::lol:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
41 минуту назад, Димас1979 сказал:

И мотор, естественно, заглушен

Дим, верно все, при подключении заглушен, при пуске оба заведены, ну, блин, вы представьте какая сила тока нужна, что бы завести авто с мертвым АКБ ? о чем вы ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, alexeySTP сказал:

Купите пускач

у меня лучше ) AGM + зарядка СТЕК ) ...но провода на всякий случай лежат...как гласит народная мудрость "ни когда не говори ни когда"...мне в первую зиму на стоянке ( сейчас ее уже нет, классная была, крытая, но коты задолбали, сейчас котов нет...но на улице, увы и ах ) коты, прыгая по капоту, АКБ посадили в ноль...все пригодилось и провода и манул ( в плане - как снять личинку замка )....

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, Igor375375 сказал:

ну, блин, вы представьте какая сила тока нужна, что бы завести авто с мертвым АКБ ? о чем вы ?

Какая? Аккумулятор нужен нормальный, так когда вторая машина заглушена,ток то идущий от аккума не "заглушен", тем более заводишь не сразу, а дав поработать заряжающему авто.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У кого задир с 3-4 или с 2-3 на первое движение после ночи? У меня уже тысяч наверное так 30 уже. Один раз, первое движение. Сколько бы не проехал, хоть через 30 минут, после начала движения, дам равномернее ускорение, один раз переключение через задир, все потом порядок. То есть пока по кругу не прогоню передачи, на скорости, не произойдёт. Можно, весь день тихо ездить и ничего. Один раз повторюсь равномерный четкий разгон, по все передачам - и вот такая фигня. Надеюсь после Замена Масла Акпп пройдёт ..

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У кого задир с 3-4 или с 2-3 на первое движение после ночи? У меня уже тысяч наверное так 30 уже. Один раз, первое движение. Сколько бы не проехал, хоть через 30 минут, после начала движения, дам равномернее ускорение, один раз переключение через задир, все потом порядок. То есть пока по кругу не прогоню передачи, на скорости, не произойдёт. Можно, весь день тихо ездить и ничего. Один раз повторюсь равномерный четкий разгон, по все передачам - и вот такая фигня. Надеюсь после Замена Масла Акпп пройдёт ..
Может затуп? А то я уже бояться начал задиров, как владельцы Оптим)))
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Может затуп? А то я уже бояться начал задиров, как владельцы Оптим)))
Дима, ну можно и так сказать, но нельзя это назвать просто плавным переключением, после затупа. Это очень ощутимо происходит, временам по разному, в зависимости от ситуации, в движении, условно например со второй , поджимаешь газ разгон, немного тормозишь на пример- переезжая в другой ряд, опять газ- и вот тут какой то затуп, какой-то кривой я бы сказал, а с места, если ехать с перекрёстка, так раз два, передача может даже три так называемый тупняк и очень рваное переключение. Ну короче суть ясна я думаю)) и только один раз, ну если потом стоянки часов 8-10 не было. И тем не менее лёгкий некий задир оборотов есть. Завтра попробую снять видео, если телефон смогу на ходу корректно удержать у тахометра.

Видео снял, через пару часов выложу.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте! у меня фью 1,5 2014г.в.  акпп. иногда пропадает сцепление и загорается значок гаечного ключа, масло менял в 5 этапов заливая новое, сливая смешанное, не помогло, подскажите что делать, и к кому обратиться, живу в Минске. К официалам не хочется - были пойманы на вранье и обмане(показывали мне стружку в масле коробки, хотя пробка там не магнитная, и при не однократной  замене масла, стружки не было, пытались мне посоветовать каких то ремонтников зарядивших за ремонт, без осмотра сходу 1,5 к баксов, без диагностики и осмотра)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28 минут назад, denis2773 сказал:

иногда пропадает сцепление и загорается значок гаечного ключа

А на них тоже 6F35 стоит? Я думал ПШ.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на форде сказа ли, что да

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот ссылка на видео по оборотам, 38 секунда

https://drive.google.com/open?id=0B48TsuiUe84XUkNaX3BiZ29hVmFneHlmZHNWVFhRZ1VlUV9F

Изменено пользователем Jayco
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 часа назад, Jayco сказал:

У кого задир с 3-4 или с 2-3 на первое движение после ночи?    Надеюсь после Замена Масла Акпп пройдёт ..

я бы сказал, трудно подобрать слово соответствующее, "не мягкое переключение" , всегда присутствует на холодную, заменой масла не лечится, я писал про это, когда говорил, что масло в коробке доходит до рабочей температуры минут за 30 при движении в режиме S. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
я бы сказал, трудно подобрать слово соответствующее, "не мягкое переключение" , всегда присутствует на холодную, заменой масла не лечится, я писал про это, когда говорил, что масло в коробке доходит до рабочей температуры минут за 30 при движении в режиме S. 

Мне кажется тут вопрос не в рабочей температуре. Я могу 40 минут, час спокойно ездить по городу, не разгоняя до 5,6 передачи. И как только выйду на круг, чтобы все передачи отщёлкать вот такая штуковина происходит
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Jayco сказал:

И как только выйду на круг, чтобы все передачи отщёлкать вот такая штуковина происходит

тогда не то, у меня только на холодную, ну минут так 15 летом в движении) но у меня выезд со стоянки геморойный, в смысле метров 300 тащишься, потом несколько лежачих в обе стороны, все равно не разгонишься, по этому не парюсь )

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
тогда не то, у меня только на холодную, ну минут так 15 летом в движении) но у меня выезд со стоянки геморойный, в смысле метров 300 тащишься, потом несколько лежачих в обе стороны, все равно не разгонишься, по этому не парюсь )

Выезд у меня по двору тоже не меньше наверное 300 метров, лежачих 5 ) поэтому летом, когда плюс 30 было на выезде уже полностью прогрета машина. Но прогретая машина не означает погретую коробку , для этого нужно км 5 проехать по хорошему ... короче не знаю, видео я выложил на 38 секунде видно...
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Похожие публикации

    • Автор: Анатолий 55
      Всем доброго дня ! Мужики при включении задней скорости- тормоз нажат (особенно на НЕ совсем прогретом двигателе) появляется какой то звук : Тр-Тр-Тр-Тр , звук не металлический , как будто что то пластмассовое дребезжит внизу средней консоли где то под рычагом АКПП. при добавлении оборотов звука нет.  На что обратить внимание , или так и должно быть ? ФМ -5. 2015 г.в.  2,5л. АКПП
    • Автор: ZelDol
      Руководство по эксплуатации брать здесь.
       
      Официальный регламент ТО.
       
      Перечень заказных номеров для ТО:

      Общие номера для обоих моторов:

      Оригинал:
      салонный фильтр: 5256078
      воздушный фильтр: 5243186

      Заменитель:
      салонный фильтр: CUK28001 (MANN-FILTER) и все его аналоги
      воздушный фильтр: C25008/1 (MANN-FILTER ) и все его аналоги

      Для мотора 2.5

      Оригиналы:
      масляный фильтр: 5015485
      свечи: 5158132 (более старый номер 1379739)

      Заменители:
      масляный фильтр: 0451103363 (Bosch) (фордовский), W712/73 (MANN-FILTER) (маздовский) и все их аналоги
      свечи: 7586 (NGK) (более старый номер NGK 2467 Laser Platinum) и все их аналоги

      Для мотора 2.0 Ecoboost

      Оригиналы:
      масляный фильтр: 1751529
      свечи: 5 215 216

      Заменители:
      масляный фильтр: 9.2.182 (TSN) и все их аналоги
       
      Запчасти для ТО для мотора 1.5 Экобуст неоригинал.
       
      Запчасти для ТО для мотора 1.5 Экобуст оригинал.
       
      Тема на форуме.
       
       
      Объем масла заливаемого в систему смазки двигателя (согласно официального руководства):
       
      Для мотора 2.0 экобуст  - 5.4 л;
      Для мотора 2.5                - 5.0 л;
      Для мотора 1.5 экобуст   - 4.1 л.
       
      Тип используемых масел и их спецификация (из официального руководства):
        Моторное масло - 5W-20 WSS-M2C948-B Моторное масло - 5W-30 WSS-M2C913-D   Использование щупа для проверки уровня (скриншот из руководства).  

       
      Тормозные колодки:
       
      Оригинал:
      Передние: 1860105 и 2014119.
      Задние: 5341207
       
      1.Передние:
       
      Заменители:
      Передние (подходят от Мондео IV):
      Оригинал - 1566232
      Неоригинал:
       
       
       
      Отчет об установке передних колодок от М4
       
      2.Задние:
       
      Неоригинальные задние колодки подходящие к М5.
       
      Инструкция по разведению стояночного тормоза 
       
      Внимание! Задние колодки от ФФ3 подходят условно! Для установки требуется приложить руки!
       
      Предварительный отчет об установке задних колодок от ФФ3
       
      Окончательный отчет об установке задних колодок от ФФ3.
       
      Еще один отчет об установке колодок перед/зад.
       
       
       
      Задние тормозные диски от Мондео4 (1864280) подходят на Мондео 5, взамен  штатных (5 202 205)

      Тема на форуме.
    • Автор: alexeySTP
      Есть у Форда такая фишка - на всех машинах.
      Как бы ее отключить?
      Не говорите про меня "Настройки автомобиля" - там галка снята. Мотор через 30 мин все равно глохнет. Та же фигня на Куге.
      Никто не разбирался?
       

×
×
  • Создать...