Двигатель 2.5 (расход, эксплуатация)

У меня именно 30л/100 км

В положении Р? Что-то не то у тебя. 0,8-1,2 литра в час, в зависимости от подключения устройств (свет, ГУ и прочее)

Ну да в положении Р, завел двигатель и всё, и расход 30-32 литра. У меня литров в час вообще никак не отображается.

Ну да в положении Р, завел двигатель и всё, и расход 30-32 литра. У меня литров в час вообще никак не отображается.

Прошивка заводская стоит.

Прошивка заводская стоит.

Ну да в положении Р, завел двигатель и всё, и расход 30-32 литра. У меня литров в час вообще никак не отображается.

Не переживай! Я на стоящей машине лично видел 99 л/100 км! Смотря сколько стоять.

Не переживай! Я на стоящей машине лично видел 99 л/100 км! Смотря сколько стоять.

Прошивка заводская стоит.

to Димас1979

Да, у меня также. Спасибо, разобрался. Машина у меня не так давно, не читал мануал.

Пробег ближе к 10000 км. смешанный(город-трасса) расход 11,5 литров, поездка  Калининград-Гданьск-Берлин пробег 1600, расход - 8,6 литров.

Да у меня фондетоскоп есть. По фондетоскопу стук исходит в районе крепления коленвала. Вроде как между 2 и 3 цилиндром. ОД мне уже целый год втирает что так и должно быть нормальная работа ДВС. Если ктото может запишите как у вас работает движок. Есть такие стуки или нет!!!

С новья такой же стук, приезжал к дилеру " нормально все", я не стал заморачиваться, проехал уже 90 000 км, полет нормальный! 

Кто-нить пробовал на Лукойле заливать рекламируемый Экто-100 ? Я сейчас езжу на 95-ом (Лукойл стандарт). Расход 17-25 литров - но это с прогревами каждый час по 20 минут при температуре ниже -18 градусов и короткие поездки.Заправляюсь каждые 2 недели на 2000 руб. плюс пару-тройку раз в год за баллы.

Что-то не нравится мне расход, и хочется узнать что дает Экто-100.

Просто на фокусе лил только 98-ой в ВР. На всех ТО диагностики выходили и спрашивали - почему у меня свечи как новенькие.

Переехал в Уфу - здесь нет ВР.

У меня 15 год, ничего не прошивал, расход в р 1-1,3 показыва

ет

Экто-

ключевое слово - Экто, хоть 95, хоть 100 - эффект будет как от BP. 

Коллеги а вы не боитесь за катализатор пытаясь заливать высокооктановый бензин ? Ведь температура в каталике поднимется. Я тут поговорил с товарищами которые их чинят. Дык их клиентами становятся по их заверению и те кто пытается экономить на бензусе И !!! Те кто хотят "лучше" для мотора, заливая октан повыше. Может ограничится брендовым 95ым как положено?

Коллеги а вы не боитесь за катализатор пытаясь заливать высокооктановый бензин ? Ведь температура в каталике поднимется. Я тут поговорил с товарищами которые их чинят. Дык их клиентами становятся по их заверению и те кто пытается экономить на бензусе И !!! Те кто хотят "лучше" для мотора, заливая октан повыше. Может ограничится брендовым 95ым как положено?

А в сша вообще 92 это норма. Как же их катализаторы живут?

Я могу сказать что у меня на 92 машина проехала уже 40т.км. (российский пробег)

Поддержу 92 50.000 км всё нормально и зажечь люблю регулярно

Поддержу 92 50.000 км всё нормально и зажечь люблю регулярно

зажечь на 92 м ? ну, ну !!!!

Писал не однократно - на 95 - ом экобуст - будет детонировать. Это первое. Второе - кат будет себя лучше чувствовать именно на  высоких октанах. Дожиг лучше и нагрев его будет меньше. Без сомнений - турбовым машинам необходим высокооктановый бенз. хорошего качества. (да и атмо тоже не будут против).

100500 !!! атмо очень даже ЗА !!!

зажечь на 92 м ? ну, ну !!!!

А в сша вообще 92 это норма. Как же их катализаторы живут?

Я могу сказать что у меня на 92 машина проехала уже 40т.км. (российский пробег)

В США есть формула расчета октана для продажи. (R+M)/2=AKI

Где R это RON (исследовательский метод) - толкают у нас в России.

M - MON (моторный метод).

Возьмем за RON 98, а MON данные из Wiki и в надежде, что у нас не совсем Г = 88.

(98+88)/2=93

Исходя из этого AKI = 92 по RON будет примерно 98.

Поэтому наш 92-й очень спорный выбор для данного мотора.

Но у каждого свой выбор.

главное жать тапку в пол)))

А разве в сша не регуляр, супер и премиум?

Супер это как раз 92-й. Регуляр - типа аи80 для старых мамонтов. А премиум 98 как раз.

Глянул мануал на Fusion из US.

Минимальное AKI = 87 (RON примерно 92).

Рекомендуемое AKI = 91 (RON примерно 96).

В принципе даже в штатах не запрещается лить 92-й по RON.

Но у каждого свой выбор, или ездить на минимуме или на том, что рекомендует производитель.

зажечь на 92 м ? ну, ну !!!!

 

100500 !!! атмо очень даже ЗА !!!