Самопроизвольное включение ближнего света при выключенном зажигании..

Добрый день!!  Подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой.. Едешь спокойно на авто

 включается дальний свет фар кратковременно  при нажатие кнопки омывание лобового стекла тухнет...И такая дилемма: остановил авто вышел поставил на штатную охрану и через 1-2 минуты может включиться ближний свет фар и так может продолжаться несколько раз.. Даже ночью машина стоит сам включиться и выключиться ??????

 

Добрый день!!  Подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой.. Едешь спокойно на авто

 включается дальний свет фар кратковременно  при нажатие кнопки омывание лобового стекла тухнет...И такая дилемма: остановил авто вышел поставил на штатную охрану и через 1-2 минуты может включиться ближний свет фар и так может продолжаться несколько раз.. Даже ночью машина стоит сам включиться и выключиться ??????

 

Проблема аналогичная - ставишь машину, закрываешь, через некоторое время включается один из габаритов... подскажите похоже проблема аналогичная.

Проблема аналогичная - ставишь машину, закрываешь, через некоторое время включается один из габаритов... подскажите похоже проблема аналогичная.

Была такая беда (после ночи сел АКБ из за включенного габарита), виноват переключатель указателей поворота. Снял, разобрал, почистил контакты, нанес смазку, собрал. Больше года проблем нет. Дело в том, что при выключенном зажигании и нажатии на переключатель поворотов зажигается одна сторона габаритов (стояночные огни).

Была такая беда (после ночи сел АКБ из за включенного габарита), виноват переключатель указателей поворота. Снял, разобрал, почистил контакты, нанес смазку, собрал. Больше года проблем нет. Дело в том, что при выключенном зажигании и нажатии на переключатель поворотов зажигается одна сторона габаритов (стояночные огни).

Спасибо большое. Почитал форум - похоже причина именно в нем (подрулевой переключатель). Просто снимать его согласно руководству мне страшно (подушка, руль и тд) подскажите пожалуйста нет ли доступа без снятия руля? 

Cтранный автомобиль - как долго продолжается опрос состояния кнопочек и всяких переключателей после выключения и закрытия автомобиля? Знает кто или нет?

накладку верхнюю сними (та что с кожицек к приборке), она просто выщелкивается

дальше все сам увидишь

Спасибо большое. Почитал форум - похоже причина именно в нем (подрулевой переключатель). Просто снимать его согласно руководству мне страшно (подушка, руль и тд) подскажите пожалуйста нет ли доступа без снятия руля? 

Cтранный автомобиль - как долго продолжается опрос состояния кнопочек и всяких переключателей после выключения и закрытия автомобиля? Знает кто или нет?

именно переключатель поворотов работает всегда, даже когда автомобиль закрыт и стоит в охране. Рулевое колесо и подушку снимать не надо.

1. Отключаем АКБ

2. Снимаем верхнюю накладку (она на защелках)

3. Снимаем пластиковые кожухи рулевой колонки (2 самореза)

4 Снимаем сам переключатель 2 самореза и защелка.

Далее по решению: или разбираем чистим.. или меняем на новый.

На Форд-Мондео 4 2010 года - самопроизвольно загорался ближний свет - и на заведённой и на сигнализации - на 5-15 секунд и потом гас или приходилось несколько раз дёрнуть выключатель поворотников или нажать на ручку стеклоомывателя . Индикатор на панели горел дальний свет (иногда не горел), также загорались габариты спереди и сзади, а на фарах светил ближний свет. Предохранитель на ближний так и не нашёл!!! Перелопатил все электросхемы, вытаскивал все реле и предохранители - бесполезно. Только предохранители на дальний и на противотуманки. 

Два раза за ночь разрядил полностью аккумулятор. В итоге - Снял  верхний кожух: 2 защёлки спереди (ногтем надавил), можно пальцами отжать. Снял колодку жгута проводов от модуля подрулевых переключателей (нажать спереди на защёлку) - и так оставлял на ночь, а утром подключал клему на руле и ездил весь день. Если клемму не подключать - то при включении зажигания дворники работают постоянно.

Так мучился 2-3 недели. Но всё равно - это лучше чем заряжать АКБ на морозе. Искал грамотного электрика цены от 1000 до 5000 (и это только приблизительно). Начитался ерунды на форумах, что подрулевой не разбирается и только меняется целиком. В итоге ремонт и снятие - всё вместе 10-30 минут и 000000 рублей!!! И не надо снимать руль, подушки и т.д. 

Итого - 1) Снимаем верхний кожух и клемму с контактами  клемму с АКБ снимать не надо, но нужно снять колодку под верхним кожухом - она серого цвета,

2). Снял нижний кожух - 2 винта (один под головку, второй звёздочка. Под нижним кожухом колодку (жёлтого цвета) НЕ СНИМАТЬ!  Это колодка подушки безопасности

И два маленьких винтика под звёздочку на левом подрулевом переключателе(поворот,дальний свет и подсветка ближним светом на стоянке при выключенных приборах - что и глючило). Снимается - просто потянуть на себя без всяких защёлок - их просто нет !!! Разбирать его не надо - нужно только снять зелёную плату с контактами, открутив два маленьких винтика - почистить смазку и подогнуть чуть средний контакт вверх. Я просто спиртом стёр всю смазку (токопроводящую) на поворотниках там отдельные контакты - их трогать не надо и смазку не стирать так как поворотниками работаем постоянно -иначе контакты перетрутся. Ремонт занял считанные минуты и самое главное на снимать руль и покупать дорогие запчасти!!! Аналогично очень просто снять и с правой стороны - переключатель дворников и стеклоомыватель. Ещё раз обращаю внимание, что снятый поворотник не нужно разбирать !!!   Только открутить зелёную плату размером с половину спичечного коробка.