Резкое троганье ? Как?

Сколько раз пробовал со старта педаль на пол нажимать — сильные удары колес после чего отпускаешь газ. Получалось только если сначала немного нажал газ а потом до упора. У вас как? (Ecoboost 200 л.c.) Резина 215/50R17.

Изменено 29 апреля, 2015 пользователем asustek68

Сколько раз пробовал со старта педаль на пол нажимать — сильные удары колес после чего отпускаешь газ. Получалось только если сначала немного нажал газ а потом до упора. У вас как? (Ecoboost 200 л.c.) Резина 215/50R17.[/size]

"резкие удары колес" - это Вы про срабатывание антибукса?

@TU-154M, это не про антибукс. При пробуксовке колесо "подкидывает" и оно реально отдается ударом в подвеске.

 

Обычно говорит об усталости в подвеске - аморты, резинки.

Хотя иногда и с новья так. Еще зависит от резины, изношенная будет бить сильнее.

Давление надо поменять в резине - подбрасывать перестанет и коробас рассыпется глядишь скоро . А вообще правильный ответ один только: заменить машину на бугатти ну или хотябы лаборджини или феррари, и со старта педаль в пол нажимать, только все равно сначала нужно к ним попривыкнуть.

Изменено 29 апреля, 2015 пользователем fahrv

по всем законам гоночных трасс- самое быстрое трогание с места производится без пробуксовки колес, то есть на грани пробуксовки но до её начала. если же перед вами стоит задача посвистеть резиной передних колес- ручник в помощь))

самое быстрое трогание с места производится без пробуксовки колес

Не получится. Самый быстрый разгон - с оборотов почти максимального момента. Конечно, зависит от трансмиссии и настроек. Но обычно быстрее всего с 4-4,5 тысяч оборотов. А тут без пробуксовки никак. Совсем никак. Даже настроенные ланч-контроли буксуют, а ведь там открытие дросселя под контролем компа.

Мне вот проще, мой овощ почти никогда не буксует посуху.

Не получится. Самый быстрый разгон - с оборотов почти максимального момента. Конечно, зависит от трансмиссии и настроек. Но обычно быстрее всего с 4-4,5 тысяч оборотов. А тут без пробуксовки никак. Совсем никак. Даже настроенные ланч-контроли буксуют, а ведь там открытие дросселя под контролем компа.

Мне вот проще, мой овощ почти никогда не буксует посуху.

Мой овощ буксует, а твой нет. Не верю.

Вопрос: А, зачем буксовать-то? Быстрее убить машину?

Вопрос: А, зачем буксовать-то? Быстрее убить машину?

 

/sarcasm

А как по другому на светофоре то показать свое превосходство?

/sarcasm off

 

Я тоже иногда шлифую. Зачем? Нравится звук...

Изменено 30 апреля, 2015 пользователем AbssMoon

@Shiko, да у меня процент мощности и момента ограничен на первых передачах. Чтобы коробас не убить. К тому же газ в пол я никогда с места не давлю (только для замеров). Ибо чтобы обойти 80% машин, достаточно 1/3-1/2 хода педали.

/sarcasm

А как по другому на светофоре то показать свое превосходство?

/sarcasm off

 

Я тоже иногда шлифую. Зачем? Нравится звук...

Ну не знаю. У меня и без пробуксовки первым со светофора уезжает ))))

Но собственно особо я и не стараюсь всех обогнать. Как-то само так выходит. Возможно рядом со мной всегда спокойные водители ездят =)

Ну не знаю. У меня и без пробуксовки первым со светофора уезжает ))))

 

 

А пешеходам как крутость показывать?

Они то не видят, кого вы там через 300 метров объезжаете)))

какой смысл жать тапку в пол с места???

лично я на дизельке, чтобы быстро, ускориться включаю вторую передачу, нажимаю плавно газ, и только когда авто наберет 10-20 км/ч давлю тапку в пол

 

и вообще само удовольствие от динамики получаю лишь на ускорения в движении, кайф дизеля, не надо раскручивать

друг недавно рассказывал:

есть у них на работе парень, который любит быстрые и мощные авто

у него самого морковка какая-то заряженная

когда видишь его в городе на машине он всегда тащится в правой полосе и все его обгоняют

жрет она литров 20 наверное, вот так и ездит, заправится, пару раз со светофора пульнет - покажет свое превосходство

а дальше тащится на работу экономя бенз

 А, зачем буксовать-то? Быстрее убить машину?

Так точно.

Да тапку в пол иногда нажимать, когда со второстепенной в поток надо въехать при плотном движении и букс иногда происходит, бывает перестараешься с дозировкой педали. А то сразу показать кому, выепоны разные, ситуевины разные разные бывают. Так мой 1,6 правда чипованный и то шлифует, а тут более мощные не шлифуют, не верю.

Давление в шинах по 2.2 Машина новая, пробег 3000. Мне не интересно свистеть со светофора, я хочу понять неисправность это или нет? Седня дождь и даже иногда с 60 педаль в пол - она ускоряется и немного появляются эти удары но утихают. ИСП не загорается.

@asustek68, я думаю это конструктив из-за сознательно уменьшенной продольной жёсткости подвески.

В личном опыте было присуще и Фокусу, и Мондео.

Но на зимней резине все норм, прокручивает, свистит.

@Shiko, механика?

Как Вы представляете букс на авто с ГТ? Все равно сначала бублик побуксует, блокировка включится позже. Не, ну если прям от души тапку давить, то может и на 4-ой буксовать на новой резине, на изношенной - где-то до 3. А толку от букса такого? Обороты уже к 4 тысячам подбираются тогда, много для дизеля. А первые передачи повторюсь - завалены у угоду ресурсу, плюс бублик. Автомат же.

@asustek68, нормально все у Вас. Но резину подкачайте до 2,4 по кругу. Минимум 2,3.

сознательно уменьшенной продольной жёсткости подвески

Согласен. Для букса нужна жестче подвеска и на двойных поперечных рычагах, а не простой и дешевый макферсон на резиновых элементах.

@Shiko, механика?

Как Вы представляете букс на авто с ГТ? Все равно сначала бублик побуксует, блокировка включится позже. Не, ну если прям от души тапку давить, то может и на 4-ой буксовать на новой резине, на изношенной - где-то до 3. А толку от букса такого? Обороты уже к 4 тысячам подбираются тогда, много для дизеля. А первые передачи повторюсь - завалены у угоду ресурсу, плюс бублик. Автомат же.

@asustek68, нормально все у Вас. Но резину подкачайте до 2,4 по кругу. Минимум 2,3.

Согласен. Для букса нужна жестче подвеска и на двойных поперечных рычагах, а не простой и дешевый макферсон на резиновых элементах.

Да механика. Согласен с автоматом не сделаешь то что на механике.

Все стало норм. Колеса накачали по 2.4