Масло в дизельное топливо!

в феврале менял масло у официалов (юнион моторс). залили Ford formula 5w 30 по цене около 5.8$ за литр. сегодня звоню записаться на замену,проехал 15000км, цена масла уже около 15.8$ за литр . задумался о смене марки масла. есть ли разумная альтернатива?

Ты там ниче не попутал? Цена масла за литр в 180 рублей. да никогда не поверю. вот 500 это ближе и то это не высокая цена. есть и дороже.

Могу тебе посоветовать Лукоил. в самый раз если есть планы двигатель сменить...

в феврале менял масло у официалов (юнион моторс). залили Ford formula 5w 30 по цене около 5.8$ за литр. сегодня звоню записаться на замену,проехал 15000км, цена масла уже около 15.8$ за литр . задумался о смене марки масла. есть ли разумная альтернатива?

Я когда купил машину по началу и обслуживался и лил масло у официалов. До того как не понял что ремонтировать они не умеют, умет только менять агрегеты. Так вот когда усомнился в их рекомендации лить 5W30, решил дальше лить масло по книжке мониной которая рекомендует 5W 40 для зимы и 10W40 для лета. Заливаю ESSO турбо дизель в лето полусинтетику а в зиму синтетику. А альтернатив много, выбор есть. Думаю если брать серьезного производителя, не Лукойл конечно то все будет в порядке.

Лукойл лил в "копейку", тогда казалось круто а сейчас и в пятнашку лью Шелл.

Ты там ниче не попутал? Цена масла за литр в 180 рублей. да никогда не поверю. вот 500 это ближе и то это не высокая цена. есть и дороже.

в машине лежит накладная от официалов: 6 литров масла ford 5w 30 - 96000 бел. руб. курс был где-то 2800бел.руб. за 1$. делим, получаем = 5.7$ за литр. + забыл НДС 18% . всего 6.8$. если вопрос принципиальный не поленюсь выложить фото накладной. сегодня ездил на замену масла к другому официалу-Атлант-М на боровой. предложили, я согласился MOBIL 1 5w-30 с фордовским допуском. цена демократична-25000 б.руб (8.6$ с ндс за литр). вопрос решился.

Могу тебе посоветовать Лукоил. в самый раз если есть планы двигатель сменить...

спасибо за совет. побольше бы таких участливых одноклубников.

в машине лежит накладная от официалов: 6 литров масла ford 5w 30 - 96000 бел. руб. курс был где-то 2800бел.руб. за 1$. делим, получаем = 5.7$ за литр. + забыл НДС 18% . всего 6.8$. если вопрос принципиальный не поленюсь выложить фото накладной. сегодня ездил на замену масла к другому официалу-Атлант-М на боровой. предложили, я согласился MOBIL 1 5w-30 с фордовским допуском. цена демократична-25000 б.руб (8.6$ с ндс за литр). вопрос решился.

 

 

 

спасибо за совет. побольше бы таких участливых одноклубников.

Ну незнаю может я привык к цене от 350 руб за литр масла

ТО что я лью стоит от 600 в магазинах

Я лью себе Neste 10w-40, меняю через 8 тык.

Я лью себе Neste 10w-40, меняю через 8 тык.

Вот это правильно, мне тоже все рекомендовали через 8 менять.

Вообще машина с Германии поэтомучерт его незнает...

Забавно блин читать размышления делитантов. Есть чёткие указания,какое лить масло. На форуме,если я не ошибаюсь есть точно.Не поленитесь,почитайте.

Лукойл лил в "копейку", тогда казалось круто а сейчас и в пятнашку лью Шелл.

Попробуй лить Лукойл или ТНК и не увидишь разницы в пятнашке.

Жтко неудобная ссылка, забадался открывать и читать каждый ответ. Напиши что там было.

Что эти рекомендации яйца выеденного не стоят.

Попробуй лить Лукойл или ТНК и не увидишь разницы в пятнашке.

Не буду, жалко машину.

Лью Ликви Моли полусинтетику 10w40, меняю где то через 7-8 тыс, доливать приходится грамм 200-250.

Добрый день. Помогите кто может советом. Залит Кастрол 5В-30 Масло по Ford WSS-M2C-913-B & WSS-M2C913-A , хочу долить пару грамм (100-200) Ford по WSS M2C934-A Фирма "МОЛ" . ВОПРОС: можно ли смешать??? ЧЕМ ОПАСНО?

Спасибо!

Добрый день. Помогите кто может советом. Залит Кастрол 5В-30 Масло по Ford WSS-M2C-913-B & WSS-M2C913-A , хочу долить пару грамм (100-200) Ford по WSS M2C934-A Фирма "МОЛ" . ВОПРОС: можно ли смешать??? ЧЕМ ОПАСНО?

Спасибо!

100-200грамм? да долей и не заморачивайся сильно за допуск, ничего не будет. "МОЛ" отличные масла.

То есть боятся что завернется, не стоит? Да, забыл написать - Моня ТДЦИ 2,0 2006 год, 6-мех. Мало ли может, какие особенности есть?

То есть боятся что завернется, не стоит?

От такого малого количества ничего не произойдёт.

Cпасибо большое за инфу technik.

Cпасибо большое за инфу technik.

Так несправедливо, силанти то же самое сказал, а спасибо только мне.

Так несправедливо, силанти то же самое сказал, а спасибо только мне.

я не обидчивый

Всех с наступающим

Залил Texaco Havoline полусинтетика с фордовским допуском. Цена 25000 BRB (9$)

Залил 6 литров (по паспорту 5,8), за 6000 пробега не доливал

Для турбины 5-30 маловато, паспрт требует минимум 10-40 официалы льют 5-30. Хочу в следующий раз залить 5-40 фордовского масла, попробую как в работе.

Для турбины 5-30 маловато

Для турбины главное, чтобы масло не горело и вазкость пожиже, для лучшей циркуляции.

попробую как в работе

енто как вы определите? я думаю, что вы разницы не заметите ну никак

Для турбины главное, чтобы масло не горело и вазкость пожиже, для лучшей циркуляции.

Понятно, по этому на турбо идет верняя планка выше 40. Так и в монуале написано и у производителй масел, все что с приставкой турбо идет 40 и выше. Получается что 30 для атмосферных не форсированных двигателей.

Понятно, по этому на турбо идет верняя планка выше 40. Так и в монуале написано и у производителй масел, все что с приставкой турбо идет 40 и выше. Получается что 30 для атмосферных не форсированных двигателей.

Не правильно. Как раз для смазки турбин, когда они имеют отдельную систему смазки (на больших дизелях) используется маловязкое масло. например Shell Turbo T 32 имеет вязкость 5,1 мм2/с при 100 градусах, а 5W-30 - 10,5 мм2/с при 100 градусах.

Почему, кстати, в моторы ФМ3 и ФМ4 рекомендовано 5W-30?

technik - "Для турбины главное, чтобы масло не горело и вазкость пожиже, для лучшей циркуляции." Добавлю - и чтоб не пенилось.

Понятно, по этому на турбо идет верняя планка выше 40. Так и в монуале написано и у производителй масел, все что с приставкой турбо идет 40 и выше. Получается что 30 для атмосферных не форсированных двигателей.

Зачем Вы придумываете то, чего нет на самом деле? Ни автопроизводитель автоматом этого не оговаривает, ни маслопроизводитель. У автопроизводителя есть исключительные случаи, когда вся смазочная система настроена на более высокую вязкость, не зависимо от турбированности.

Зачем Вы придумываете то, чего нет на самом деле? Ни автопроизводитель автоматом этого не оговаривает, ни маслопроизводитель. У автопроизводителя есть исключительные случаи, когда вся смазочная система настроена на более высокую вязкость, не зависимо от турбированности.

У производителей есть масла с приставкой турбо. Например Эссо турбо дизель и т.д. почти у всех производителей. Так там всегда вязкость 5-40, 10-40, 5-50. Я не придумал.