После замены ГРМ.

На шкиве кв 2 риски, если мне память не изменяет, вот по другой риски и поставили

-а это как раз 1 зуб

ну на кв допустим, а с рв то как быть? Там хоть на 10 поверни...без вскрытия не определить

с рв это понятно

хотя, я с свое время сделал риски на шестернях рв и клапанной крышки, просто риски совмещаю и вуаля

с рв это понятно

хотя, я с свое время сделал риски на шестернях рв и клапанной крышки, просто риски совмещаю и вуаля

На большенство двигателях так и делают.кто кернит метки .кто краской метит.а есть и заводские метки .Поэтому мне кажеться .что при замени .они ВМТ вообще не выставляли.просто на шкивах РВ метки поставили .и перекинули ремень.но толи не по незнанию .толи от своей глупости.не учли .что приснятии ремня грм распредвалы проворачиваються на несколько градусов.за счет пружин клапанов.опять же при натяжении ремня метки сбиваються.поэтому и ставят планку в РВ от избежания их смещения.