Отзывы, отчеты владельцев Mondeo V

Про момент не правда, момента 6F35 держит больше, чем и аисин и повершифт как бы...

350ft*lbs это вам не хухры мухры...

форд на 2.0 экобуст на эксполер и эджи ставил 6f50 расчитаную на380 ньютонов откуда информация что 6f35 держит350 есть есче 6f55 на407 ньютонов асин на всякий случай 450 ньютонов держит

6f35 да держит350 признаю.Шестиступенчатый «автомат» 6F35 производится в Америке на фордовском заводе Van Dyke. Рассчитан он на максимальный крутящий момент 350 Н•м. Считается, что трансмиссионная жидкость в коробке рассчитана на весь срок эксплуатации, что не избавляет работников сервиса от проверки её уровня. У данной трансмиссии есть интересная особенность — автомобиль, на который она установлена, можно буксировать с заглушенным двигателем и всеми четырьмя колёсами на земле без риска повреждения. Сделано это с помощью чисто механических компонентов системы смазки, работающих при движении машины и независимых от внешнего

 

VAG

6Y5 867 615 DB41

Крюк багажного отделения

  http://www.exist.ru/price.aspx?pid=377080CB    

 

Номер крючков установленных мной.

 

Тот что вы указали тоже правильный, но он без микролифта, просто на пружине, не будет плавно уходить на место..

 

Вот, нашел на драйве:

"1. код 6Y5867615BB41 — Крючок с обычной пружиной, без «лифтинга», но с плоским основанием, без выступов в месте крепления.

Это крюк в багажник для Шкоды — без микролифта, то есть при отпускании — быстро поднимается за счет пружины. В Шкоде устанввливается на боковых стенках багажника.

2. код 1K5867615 -Крючок с механизмом «лифтинга», т.е. складывающийся с небольшим замедлением, но с выступами в месте крепления. — крючок в богажник для Фольксваген. Обычно установлен в Passatе и Jettе."

Изменено 9 мая, 2015 пользователем AGurskiy

@AbssMoon, 6F35 - 350 НМ, а не фунтов на фут. И повершифт с мокрым блоком сцеплений, и айсин - 450 НМ, на моем дизеле - до 500, то есть, на пределе (и поэтому чип возможен у меня только до 500, выше не получится из-за коробки, она даст сигнал на ограничение момента).

ps цифры после F обозначают примерный объем атмосферного двигателя, с которым можно состыковать коробку.

6F50 держит всего 380 НМ, 35-я - младший её брат.

Изменено 9 мая, 2015 пользователем chicho

 

 

6f35 да держит350 признаю.Шестиступенчатый «автомат» 6F35 производится в Америке на фордовском заводе Van Dyke. Рассчитан он на максимальный крутящий момент 350 Н•м. Считается, что трансмиссионная жидкость в коробке рассчитана на весь срок эксплуатации, что не избавляет работников сервиса от проверки её уровня. У данной трансмиссии есть интересная особенность — автомобиль, на который она установлена, можно буксировать с заглушенным двигателем и всеми четырьмя колёсами на земле без риска повреждения. Сделано это с помощью чисто механических компонентов системы смазки, работающих при движении машины и независимых от внешнего

 

Для Фужинов он там производится, а для нашего рынка производится во Франции.

Снова начались непонятки про 350. Ранее была объявлена версия, что это 350 ft*lbs и тогда все складывается ибо это примерно 470 N*m  и максимальный крутящий момент двигла 2,0  240лс (366N*m) держится без вопросов с запасом.

А если 350 это все-таки N*m , то тогда непонятка.....

@Wасилий, а что мешало форду просто усилить коробку? Мы об этом узнаем, когда модель уже будут снимать с производства... Изменено 9 мая, 2015 пользователем chicho

скручу сегодня крючки из багажника со своей джетты раз подходят

Изменено 9 мая, 2015 пользователем infy_bard

@AbssMoon, 6F35 - 350 НМ, а не фунтов на фут. И повершифт с мокрым блоком сцеплений, и айсин - 450 НМ, на моем дизеле - до 500, то есть, на пределе (и поэтому чип возможен у меня только до 500, выше не получится из-за коробки, она даст сигнал на ограничение момента).

ps цифры после F обозначают примерный объем атмосферного двигателя, с которым можно состыковать коробку.

6F50 держит всего 380 НМ, 35-я - младший её брат.

Опять двадцать пять. На чипованных 2.0 момента хорошо за 400нм - коробки держат уже не один год. Да и местные спецы, что коробки усиливают говорят, что запас в ней приличный.

6f35 да держит350 признаю.Шестиступенчатый «автомат» 6F35 производится в Америке на фордовском заводе Van Dyke. Рассчитан он на максимальный крутящий момент 350 Н•м. Считается, что трансмиссионная жидкость в коробке рассчитана на весь срок эксплуатации, что не избавляет работников сервиса от проверки её уровня. У данной трансмиссии есть интересная особенность — автомобиль, на который она установлена, можно буксировать с заглушенным двигателем и всеми четырьмя колёсами на земле без риска повреждения. Сделано это с помощью чисто механических компонентов системы смазки, работающих при движении машины и независимых от внешнего

Пруф можно про 350 Н*м? И кем считается, что трансмиссионная ... на весь срок эксплуатации???? И где про буксировку пожалуйста??? Блин, ну сколько можно свои измышления выдавать за истину в первой инстанции? Прочитал вики с данными за 2006 год про 6F35 и все.....

С тех пор Форд ничего не делал... они как работники ВАЗа... Только у меня в инструкции написано: жидкость менять через 30 тыс миль или 48 тыс км... Как говорится "что наступит первым" И видимо для удобства буксировки с Форд Фьюжен убрали крюки буксировочные... вообще... Видимо можно буксировать с заведенным двигателем только авто погруженное на эвакуатор... И да... коробка "слабая", только почему то "глупые" американцы ставят ее на Линкольн MKZ... Между нами там иногда встречаются двигатели с 6 цилиндрами 3,7 литра 300 лс ...

Изменено 9 мая, 2015 пользователем vfkot

Для Фужинов он там производится, а для нашего рынка производится во Франции.

Снова начались непонятки про 350. Ранее была объявлена версия, что это 350 ft*lbs и тогда все складывается ибо это примерно 470 N*m и максимальный крутящий момент двигла 2,0 240лс (366N*m) держится без вопросов с запасом.

А если 350 это все-таки N*m , то тогда непонятка.....

Да бред это. Этих коробок с этим мотором здесь сотни тысяч. Это сколько гарантийных случаев придется покрыть, если бы коробка была расчитана на 350нм, учитывая, что гарантия на нее минимум 100ткм и выше.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:   Модель год в. Страна тип АКПП Двигатель АКПП FORD ESCAPE 08-.. PHL TWN USA VNM 6 SP F/AWD L4 2.0L 2.3L 2.5L V6 3.0L 6F35 FORD FUSION 09-.. MEX 6 SP F/AWD L4 2.5L V6 3.0L 6F35 FORD Kuga 12-..   6 SP F/AWD L4 1.6L 2.0L 6F35 FORD Focus 11-..   6 SP F/AWD L4 2.0L 6F35 MAZDA TRIBUTE 08-.. PHL TWN JPN USA 6 SP F/AWD L4 2.3L 2.5L V6 3.0L 6F35 MERCURY MARINER 09-11 USA 6 SP FWD L4 1.6L 2.0L 2.5L V6 3.0L 6F35 MERCURY MILAN 09-11 MEX 6 SP F/AWD L4 2.5L V6 3.0L 6F35

 

АКПП Ford / Mazda 6F50 6F55 (GM 6T70 / 6T75Е)

Cемейство современных 6-ступенчатых АКПП Форд 6F50 / 6F55 разработано совместно с Дженерал Моторс для передне- и полно-приводных автомобилей Форда в 2007 году.

Используется для мощных Эксплореров и Таурусов (Taurus) с двигателями в 3.5 литра и рассчитаны на максимальный крутящий моме

нт 380 Нм. (6F55 / 6T75 - на момент до 407Нм).  Ставят их и на менее мощные авто (см. список внизу).

На каких авто установлена 6F50 6F55 (GM 6T70 / 6T75Е)

6-ступенчатые АКПП 6F50, 6F55 устанавливаются на следующие автомобили:

Марка Модель Год выпуска Привод ДВИГАТЕЛЬ (литраж)  FORD EDGE 2007-2011 передний и полный  2.0L 3.5L       FORD EXPLORER 2010-2011 передний и полный  2.0L 3.5L       FORD EXPLORER 2010-2011 передний и полный    3.5L       FORD FLEX 2008-2011 передний и полный    3.5L       FORD FUSION 2009-2011 передний и полный    3.5L       FORD TAURUS/TAURUS X 2007-2011 передний и полный    3.5L       FORD TAURUS/TAURUS X 2009-2011 передний и полный    3.5L       LINCOLN MKS 2009-2011 передний и полный    3.5L 3.7L     LINCOLN MKT 2009-2011 передний и полный    3.5L       LINCOLN MKX 2007-2011 передний и полный  2.0L 3.5L       MERCURY SABLE 2008-2009 передний и полный    3.5L      

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:   Модель год в. Страна тип АКПП Двигатель АКПП FORD ESCAPE 08-.. PHL TWN USA VNM 6 SP F/AWD L4 2.0L 2.3L 2.5L V6 3.0L 6F35 FORD FUSION 09-.. MEX 6 SP F/AWD L4 2.5L V6 3.0L 6F35 FORD Kuga 12-..   6 SP F/AWD L4 1.6L 2.0L 6F35 FORD Focus 11-..   6 SP F/AWD L4 2.0L 6F35 MAZDA TRIBUTE 08-.. PHL TWN JPN USA 6 SP F/AWD L4 2.3L 2.5L V6 3.0L 6F35 MERCURY MARINER 09-11 USA 6 SP FWD L4 1.6L 2.0L 2.5L V6 3.0L 6F35 MERCURY MILAN 09-11 MEX 6 SP F/AWD L4 2.5L V6 3.0L 6F35

 

АКПП Ford / Mazda 6F50 6F55 (GM 6T70 / 6T75Е)

Cемейство современных 6-ступенчатых АКПП Форд 6F50 / 6F55 разработано совместно с Дженерал Моторс для передне- и полно-приводных автомобилей Форда в 2007 году.

Используется для мощных Эксплореров и Таурусов (Taurus) с двигателями в 3.5 литра и рассчитаны на максимальный крутящий моме

нт 380 Нм. (6F55 / 6T75 - на момент до 407Нм).  Ставят их и на менее мощные авто (см. список внизу).

На каких авто установлена 6F50 6F55 (GM 6T70 / 6T75Е)

6-ступенчатые АКПП 6F50, 6F55 устанавливаются на следующие автомобили:

Марка Модель Год выпуска Привод ДВИГАТЕЛЬ (литраж)  FORD EDGE 2007-2011 передний и полный  2.0L 3.5L       FORD EXPLORER 2010-2011 передний и полный  2.0L 3.5L       FORD EXPLORER 2010-2011 передний и полный    3.5L       FORD FLEX 2008-2011 передний и полный    3.5L       FORD FUSION 2009-2011 передний и полный    3.5L       FORD TAURUS/TAURUS X 2007-2011 передний и полный    3.5L       FORD TAURUS/TAURUS X 2009-2011 передний и полный    3.5L       LINCOLN MKS 2009-2011 передний и полный    3.5L 3.7L     LINCOLN MKT 2009-2011 передний и полный    3.5L       LINCOLN MKX 2007-2011 передний и полный  2.0L 3.5L       MERCURY SABLE 2008-2009 передний и полный    3.5L      

 

Не, экзамен на поиск в вики сдал. А мы то тут причем? При чем тут рассказ о семействе 6F50-6F55? Кстати, если не заметили, последний раз эта информация обновлялась в 2011 году... ЕГЭ скоро?  

@vfkot, суть в том, что нигде нет достоверной инфо по именно 35-ой. Но она младше 50/55. С какого перепуга она мощнее этих коробок и держит момент куда больше (470 против 380)?

На чипованных 2.0 момента хорошо за 400нм - коробки держат уже не один год.

Движок можно хоть до 500 чипануть, модуль TCM все равно не даст развить этот момент.

иногда встречаются двигатели с 6 цилиндрами 3,7 литра 300 лс

Ну и какой там момент? От силы те же 350-380...

Это сколько гарантийных случаев придется покрыть, если бы коробка была расчитана на 350нм

Да больше вопрос не к железу, а к электронике. Можно настроить АКПП мягко, чтобы она довольно долго служила и с превышением характеристик. Сами посудите - АКПП с экобустом 200 сил дает проигрыш в 0,8 секунды по сравнению с павершифтом.

@vfkot, суть в том, что нигде нет достоверной инфо по именно 35-ой. Но она младше 50/55. С какого перепуга она мощнее этих коробок и держит момент куда больше (470 против 380)?Движок можно хоть до 500 чипануть, модуль TCM все равно не даст развить этот момент.Ну и какой там момент? От силы те же 350-380...Да больше вопрос не к железу, а к электронике. Можно настроить АКПП мягко, чтобы она довольно долго служила и с превышением характеристик. Сами посудите - АКПП с экобустом 200 сил дает проигрыш в 0,8 секунды по сравнению с павершифтом.

Чего-чего не даст? Вот уже готовые цифры, с колес. Для маховика добавь еще 15-20%

http://www.2gfusions.net/showthread.php?tid=147

Я вот читаю тему, столько полемики ниочём... Тот у кого 2.5, просто скажите, хватает этого мотора или нет? Объективно, для обгонов, для обычной нормальной адекватной езды. Все эти тут комменты от доморощенных псевдошумахеров на мондео выглядят смешно. Надеюсь на понимание.

Чего-чего не даст? Вот уже готовые цифры, с колес. Для маховика добавь еще 15-20%

http://www.2gfusions.net/showthread.php?tid=147

Непонятная ссылка...

 

 

Непонятная ссылка...

Сайт "вражеский", видимо там регистрация нужна 

Я вот читаю тему, столько полемики ниочём... Тот у кого 2.5, просто скажите, хватает этого мотора или нет? Объективно, для обгонов, для обычной нормальной адекватной езды. Все эти тут комменты от доморощенных псевдошумахеров на мондео выглядят смешно. Надеюсь на понимание.

Здесь как со вкусами - всем по-разному. Самому надо сесть, проехать и понять хватает тебе или нет.

Сайт "вражеский", видимо там регистрация нужна

У меня без регистрации открывается.

 

 

Самому надо сесть, проехать и понять хватает тебе или нет

В МСК в половине салонов ОД ещё нет ФМ5 с 2-х литровым экобустом на тест-драйв, да и сами машины с турбированным двигателем для потенциальных покупателей появятся только в конце мая (информация от ФЦ "Измайлово"), поэтому пользователи покупают мондейца с атмосферником в 149 лс. Проехал уже пару раз на нём на тесте с этим мотором... Если коротко, то при таких габаритах и весе на трассе лучше ехать в правом ряду, а обгоны совершать при идеально безопасной дорожной ситуации, но вот для города вполне нормальный семейный авто для поездок по работе, по магазинам или на дачу.

@RBS, поделитесь как машина ведёт себя на трассе с экобустом?

Чего-чего не даст? Вот уже готовые цифры, с колес. Для маховика добавь еще 15-20%

http://www.2gfusions.net/showthread.php?tid=147

И?

 

 

Здесь как со вкусами - всем по-разному.

И, кстати, хоть и "пели" мне на ухо манагеры, что ГМКП адаптивная и бла-бла-бла..., с моей точки зрения тупит она по страшной силе. Вроде бы такая же стоит на М6, но настройки совершенно разные.

Чего-чего не даст? Вот уже готовые цифры, с колес.

Любые измерения на стенде - это шаманства с коэффициентами. Но не отрицаю, что коробка может быть и переваривает что-то под 400НМ.

В МСК в половине салонов ОД ещё нет ФМ5 с 2-х литровым экобустом на тест-драйв, да и сами машины с турбированным двигателем для потенциальных покупателей появятся только в конце мая (информация от ФЦ "Измайлово"), поэтому пользователи покупают мондейца с атмосферником в 149 лс. Проехал уже пару раз на нём на тесте с этим мотором... Если коротко, то при таких габаритах и весе на трассе лучше ехать в правом ряду, а обгоны совершать при идеально безопасной дорожной ситуации, но вот для города вполне нормальный семейный авто для поездок по работе, по магазинам или на дачу.

@RBS, поделитесь как машина ведёт себя на трассе с экобустом?

На трассе нормально - переключений мало, тяги хватает, хотя на верхах могло бы быть и побольше. А вот в городе связка экобуст+6f35 мне не нравится - дерганное авто получается в режиме средних нагрузок, плюс эти завывания акпп на первой передаче.. Сравниваю с близкими по цене одноклассниками с моторами 3.5-3.7. Изменено 10 мая, 2015 пользователем RBS

И?

Дальше смотрел? Или на первом остановился?