2.0 TDDI 115 VP44 - эксплуатация.

Купил машину  9 месяцев назад. Было тепло. Всё отлично. Съездил в Карелию, Питер, по золотому кольцу. (в теме только про мотор)

Осенью поменял турбину, свечи, цепи, натяжители, колечки форсунок, фильтр топливный, Ремень с шкивами и натяжителячми. Всего расходов в машину ушло 100 тыр ( вместе с: тормозами + электрика)  

При покупке из заливной почти не сапунила.

Ела с полудохлой турбой 4,2 по трассе  и 7-8 по городу.

Итог:

Запускается при отрицательной температуре с 6-10 раза.

Схватывает  после 2-3 раза сначала одним, потом двумя, потом тремя, заводится, потом троит пока не прогреетя.

Не заводится холоднее - 15.

Дымит белым дымом пока не прогреется

Сапунит из заливной довольно сильно, но крышку не выплёвывает - лежит, хотя она у нас тяжёлая.

Получается примерно так: Или стартером или на галстуке МОТОРУ нужно пробежать ОБЯЗАТЕЛЬНУЮ стометровку чтобы запуститься.

На горячую заводится и едет ОТЛИЧНО!

Масло не ест до замены

Топливо ест в норме

Чёрным дымом никогда не дымит

Мотор не стучит

Не вибрирует

Не течёт

Не подсасывает...

Я это к тому, что: В Самарской области НИКТО не может продиагностировать, проверить угол впрыска и т.д этот мотор. Единственный Бошсервис в тольятти сказал : привози снятый ТНВД - больше никак ( нет или софта или оборудования НИУКОГО, НИУКАКИХ официалов тоже)

Это всёравно что привезти в деревню Ламбаргини и к ней с ключами от трактора примеряться....(((((( ( по телефону когда слышат: ВЭ_ПЭ_ СОРАКЧЕТЫРЭ - сразу зававают : э-э-э-э-э неееееее, такое не можем, нет: провода/софта и т.д.)

Тачка нравится, зимой е...ться с ней не нравится. Продавай или ................. всё равно продавай - вот что получается.

 С TDCI у нас проще. 

а свечи точно греют? там предохранитель на 60 А в коробке под капотом (желтый такой), бывает перегорает

Pt4ka

Спасибо за мысль...

Сразу после установки свечей тестером смотрели напругу на шине: показывало что - ГУД. Сейчас не могу ответить утвердительно.... надо действительно посмотреть. (но сапунит однозначно не по вине свечей)

Кстати: у меня ГАЗон 3309 с Д245Е3 CRS-Bosch  (электронная педаль) заводится до -20 без использования свечей, никогда ничем не дымит и никак не пахнет, только на первых минутах прогрева чутка туманит.  ...... вообще идеальный дизель. (рекорд: 15 город 11 трасса при паспортных 16-18... сейчас зимой в городе+ работа манипулятора 17 на сотню. Форду-б такие показатели(((()

Завтра пытаюсь договориться с сервисом по ремонту грузовиков и топливной аппаратуры на диагностику и замер компрессии, правда максимум они могут - электрика + форсунки.

А ошибки не читали?

А ошибки не читали?

Спасибо. Я подумаю про диагноста.... возможно сгоняю в Тольятти если вообще никак

НАши официалы предлагали почитать ошибки, цена вопроса рублей где-то на 400. Но это максимум что они могут.

Я не стал пока к ним обращаться по следующей причине: их диагносты совсем не знают 3ю моню...... у меня при долгих попытках запуска отключаются передние дворники, при долгих стоянках и отрицательных температурах не работает центральный замок - проблема имеет общие корни. При включении,выключении зажигания она иногда решается.

Их диагност всё достал, всё посмотрел всё почитал, ничего не понял, а на блок штатного аудиоусилителя, глядя рыбъими глазами, сказал что это инородное неизвестное устройство!!!   

Поэтому КПД посещения официалов в САМАРЕ очень низко. 

а свечи точно греют? там предохранитель на 60 А в коробке под капотом (желтый такой), бывает перегорает

Оказался прав. Предохранитель сгорел. Заказал новый. После установки посмотрю результат.

Прими земной поклон за идею хорошую. Спасибо.

Отвёрткой перемкнул предохранитель. Завелась с первого раза.

Троит пока не прогреется как и раньше.

Дымит как и раньше.

Но уже хорошо.

Тестер показал что не нужно включать и выключать зажигание... свечи греются пока не заведёшь, хоть 3 минуты например. Когда мотор заведён, то они выключены. ( а спиралька никак не сообщает ни о продолжительности работы свечей, и о неисправности предохранителя) она чисто чтоб показывать "ниочём"

Щётки стеочистителей не работают теперь вообще: ни задняя ни передние, а центральный замок нормально работает. Реле стеклоочистителей щёлкает  - чудеса блин.

http://www.youtube.com/watch?v=exS4JY7M_w8&feature=youtu.be  Кино про то как она завелась и тарахтит.

https://www.youtube.com/watch?v=xk1ZZpYh4ZA  Она так-же тарахтела и дымила осенью.

Компрессию удалось измерить?

У меня тоже дымит как паравоз пока холодная, но заводится при этом отлично. На форуме есть большая тема про эту проблему на этих моторах и решения у всех были разные. Просто Вы пишете, что цепь, турбину поменяли и по логике остается пара вариантов недосгоревшей соляры - низкая компрессия и плохой распыл.

Я в свой мотор ближе к майским полезу А пока ставлю машину подальше от людей )))

У меня также заводилась зимой при плохой соляре (подмерзала)

В машину пока не лазил. финансирование не позволяет. С свечами стала заводиться хорошо. На горячую едет отлично. На улице уже теплеет. Пока катаюсь так. Планирую на апрель. В любом случае полезу.

Товарищи подскажите вот номера нашел в интернете! Подойдут ли эти Эл. Клапана на на насос vp-44?

1355272 и 2467010018?

Или есть вообще какие нибудь номера рем.комплектов на наш насос?

Мужики , кто может сделать скрин параметров исправного насоса VP44?