Как правильно и экономично ездить?

В общем как правильно ездить на двух литрах? До скольки на какой передаче ехать и когда именно проводить переключение? Стоит ли ездить на 3000 или лучше 2000 оборотов? В общем куча вопрос тк один мондевист мне сказал что по трассе вообще на пятую только после 110 надо переключать. 

 

1 передача тоже не понятная. на логане первая тока тронулся и сразу на вторую. А тут если так сделать то начинает потряхивать будто рано включаю. в общем помогите разобраться)

В общем как правильно ездить на двух литрах? До скольки на какой передаче ехать и когда именно проводить переключение? Стоит ли ездить на 3000 или лучше 2000 оборотов? В общем куча вопрос тк один мондевист мне сказал что по трассе вообще на пятую только после 110 надо переключать. 

 

1 передача тоже не понятная. на логане первая тока тронулся и сразу на вторую. А тут если так сделать то начинает потряхивать будто рано включаю. в общем помогите разобраться)

для тебя предложительно газ в пол и  ганяеш до упора  вот это расход

 

 

у меня  до 140  км ч  расход  .был  до 8 литров по трассе

 

а так  по среднему  смешке,  до 9  -10 макс  с очень большими пробкками и газ в пол половина

для тебя предложительно газ в пол и  ганяеш до упора  вот это расход

 

 

у меня  до 140  км ч  расход  .был  до 8 литров по трассе

 

а так  по среднему  смешке,  до 9  -10 макс  с очень большими пробкками и газ в пол половина

 если хочеш экономить ставь газ  хоть какая то пока в жизни экономия пока 

В общем как правильно ездить на двух литрах? До скольки на какой передаче ехать и когда именно проводить переключение? Стоит ли ездить на 3000 или лучше 2000 оборотов? В общем куча вопрос тк один мондевист мне сказал что по трассе вообще на пятую только после 110 надо переключать. 

 

1 передача тоже не понятная. на логане первая тока тронулся и сразу на вторую. А тут если так сделать то начинает потряхивать будто рано включаю. в общем помогите разобраться)

Автомат на последнюю переключает на 70-80. Когда на ручке ездил делал так-же. Если на подъём или с грузом то да, 100-110. На вторую- сразу как тронулся. Ну может немножко разогнаться.

Автомат на последнюю переключает на 70-80. Когда на ручке ездил делал так-же. Если на подъём или с грузом то да, 100-110. На вторую- сразу как тронулся. Ну может немножко разогнаться.

 

 если хочеш экономить ставь газ  хоть какая то пока в жизни экономия пока 

Сколько там 4-5 поколение стоит ? Сколько будет отбиваться ? И если не ошибаюсь- бензин всё равно используется. До кучи будет головняк с запаской и лишние сопли под капотом.

 

 

В общем как правильно ездить на двух литрах? До скольки на какой передаче ехать и когда именно проводить переключение? Стоит ли ездить на 3000 или лучше 2000 оборотов? В общем куча вопрос тк один мондевист мне сказал что по трассе вообще на пятую только после 110 надо переключать. 1 передача тоже не понятная. на логане первая тока тронулся и сразу на вторую. А тут если так сделать то начинает потряхивать будто рано включаю. в общем помогите разобраться)

 

Вопрос не в оборотах - а во времени их достижения...

 

Основное в экономии топлива - плавный нажим на педаль газа, ни каких резких ускорений...

 

Переключение передач в среднем делай на 2500 об./мин - но до этих 2500 об. - как я выше написал ты должен разгоняться плавно. На трассе и в городе, после 70 км/ч - 5-я передача.

 

Максимально возможно используй накат, сократи использование тормозов до минимума.

 

Выигрыш можно получить порядка 2-х литров на сотню - это я говорю от заводского заявленного расхода.

 

Да, и летом забыть про кондей! Зимой использование обогревов стёкл и тем более сидений - только в крайнем случае - необходимо сократить электропотребление, снизить нагрузку на генератор, как следствие будет снижение нагрузки на ДВС.

 

Примерно, как то так...

достаточно 3 поколения  хахрен там    выше.  да и дорого

Основное в экономии топлива - плавный нажим на педаль газа, ни каких резких ускорений...

БК в таких режимах показывает как минимум "двойной ценник". Притом БК вменяемо считающий расход с погрешностью в пределах 0.5л на бак в любых режимах.

А вообще пропущен пункт номер ноль - "авто в исправном состоянии"

 

 

БК в таких режимах показывает как минимум "двойной ценник".

Про БК сказать не могу, но расход бензина при этом минимальный - это с практической точки зрения

 

 

 

А вообще пропущен пункт номер ноль - "авто в исправном состоянии"

Это, да... но поскольку автор не озвучил сегодняшний расход - считаем, что по умолчанию с машиной всё ОК, не выходит из паспортных данных...

Про БК сказать не могу, но расход бензина при этом минимальный - это с практической точки зрения

Специально наблюдал на разных авто и сравнивал с работой круиза. Самый жрущий режим - удержание строго фиксированной скорости как раз вот такими в микронатяжечку. Если грубо говоря уступить 5-10км/ч и потом нагнать их относительно активным ускорением - получается гораздо экономичнее. Круиз, кстати, ведет себя так же. Правда круиз+автомат - это вообще недостижимое иными способами решение экономии.

 

Кстати как-то на эту тему болтали в дальней дороге на дизельной х5 и сразу проверили - тенденция такая же по стрелке эконометра.

Самый экономичный режим, это вообще не заводить....на кой хер было 2 литра брать когда за рубль жмешься? Эти моторы не для экономии, а для удовольствия!

Да и вообще, на кой отдельно темить? В расходе можно было спросить.

Да я не про мерять. Просто родители говорят что я неправильно езжу. Держу примерно 2000 оборотов на любой передачи а чтобы переключится поднимаю до 2500. У них фиат албея и если верить компу то экономно на их машине держать 3000 на любой передаче а переключение на 3500. Исклучение первая передача. Тронулся и на вторую. А так я езжу без лямбды и с родным 21 летним катом. На улице минус 15 и расход по городу около 20.

 

На работу еду через длинный мост и пробку 1 км. Километр пути примерно 20 минут тащимся на 1 передаче и включаю её в среднем 25 раз. Так что врятли о расходе можно говорить. По трассе 8.

Да я не про мерять. Просто родители говорят что я неправильно езжу. Держу примерно 2000 оборотов на любой передачи а чтобы переключится поднимаю до 2500. У них фиат албея и если верить компу то экономно на их машине держать 3000 на любой передаче а переключение на 3500. Исклучение первая передача. Тронулся и на вторую. А так я езжу без лямбды и с родным 21 летним катом. На улице минус 15 и расход по городу около 20.

На работу еду через длинный мост и пробку 1 км. Километр пути примерно 20 минут тащимся на 1 передаче и включаю её в среднем 25 раз. Так что врятли о расходе можно говорить. По трассе 8.

я выше писал это много глухие пробки по москве 10 выхадила и скорость потом больше120 а ты про какойто расход говориш Изменено 21 января, 2015 пользователем visla

 

 

В общем куча вопрос тк один мондевист мне сказал что по трассе вообще на пятую только после 110 надо переключать

У него наверное предыдущая машина была МОСКВИЧ 2141 .тот да 5 врубалась при скорости 110-120км.ч

 

Просто родители говорят что я неправильно езжу. Держу примерно 2000 оборотов на любой передачи а чтобы переключится поднимаю до 2500

Со временем научишься слышать звук мотора.опыт приходит с годами.на показания тахометра сильно не обращай внимания.лучше внимательней на дорогу смотри.для безопастности.учись слушать звук мотора.по звуку (работе)двигателя поймешь ког-да переключать.так-как перебор и не добор оборотов двигателя очень сказываються в последствии.расход .ты уже заметил .

 

 

Сколько там 4-5 поколение стоит ? Сколько будет отбиваться ? И если не ошибаюсь- бензин всё равно используется. До кучи будет головняк с запаской и лишние сопли под капотом

За год окупаеться.сполна.других головняков и соплей.за полтора года не увидел. только +...перечислять не буду.стоит ГБО-4 поколение.Стиль езды-быстрый.но не агрессивный.но всё зависит от внешних обьстоятельств.с каждым годом .конечно этих обьстоятельств увеличиваеться.

я так понимаю никакой таблицы нету и не будет? 

 

типо 

 

1 передача обороты не выше 2000

2 передача обороты не выше 3000 скорость движения не более 30 км/час

3 передача обороты не выше 3000 скорость движения от 30 до 60 км/час

4 передача обороты не выше 3000 скорость движения от 45 до 90 км/час

 

Если примерно так то это является правильным? И правда ли что движение на скорости 50-60 км/час по городу на 4 передаче является правильным и для движка полезно?

 

поправьте таблицу или дополните или напишите как ездите сами

Вопрос не в оборотах - а во времени их достижения...

 

Основное в экономии топлива - плавный нажим на педаль газа, ни каких резких ускорений...

 

Переключение передач в среднем делай на 2500 об./мин - но до этих 2500 об. - как я выше написал ты должен разгоняться плавно. На трассе и в городе, после 70 км/ч - 5-я передача.

 

Максимально возможно используй накат, сократи использование тормозов до минимума.

 

Выигрыш можно получить порядка 2-х литров на сотню - это я говорю от заводского заявленного расхода.

 

Да, и летом забыть про кондей! Зимой использование обогревов стёкл и тем более сидений - только в крайнем случае - необходимо сократить электропотребление, снизить нагрузку на генератор, как следствие будет снижение нагрузки на ДВС.

 

Примерно, как то так...

Полностью согласен.  В моем случае на моторе 1.8 литра при том что  город\трасса 50х50  (пробок нет) и на трассе редко выхожу за 110 км час получается в среднем расход на сотню 7.3 литра. Загрузка чаще это 2 человека + багаж. 

Таблица

Изменено 21 января, 2015 пользователем KaGor

Мне интересно  .а если сядите в машину .где нет тахометра или сломан.не поедите.?

За год окупаеться.сполна.других головняков и соплей.за полтора года не увидел. только +...перечислять не буду.стоит ГБО-4 поколение.Стиль езды-быстрый.но не агрессивный.но всё зависит от внешних обьстоятельств.с каждым годом .конечно этих обьстоятельств увеличиваеться.

А запаску куда положил ? или как вариант где стоит баллон ?  У меня универсал, и куда всё это разместить я даже не представляю.

Мне интересно  .а если сядите в машину .где нет тахометра или сломан.не поедите.?

Если вопрос ко мне то скажу так. Уже давно почти не обращаю внимание на тахометр. Приблизительное число оборотов и скорость в своем авто легко определяются уже даже на подсознательном уровне)))  Благо мы можем слышать звук привычного мотора.

Плохо сейчас учат.больше на приборы смотрят .чем  на дорогу.такое .как бут-то на летчиков учат.поэтому и аварий много из за чайников.больше бы . на дорогу смотрели и слушали звук мотора .а не балалайку.

https://www.google.com/search?q=езда+на+низких+оборотах

Почитайте на досуге. Готовы ли вы сокращать в несколько раз срок службы движка ради экономии 50-100р в неделю? У нас не дизель, чтобы на холостых ползать. Катиться спокойно – это да, а пытаться разгоняться на оборотах меньше 2к, где тяги нет вообще – насилие над движком.

И да, слушать надо. Если обороты слишком низкие или высокие, характер звука будет заметно отличаться от нормального.

В инструкции к бусу было написано примерно так "если обороты двигателя падают под нагрузкой и при нажатии газа не продолжают падать- вам пора переключится" 

В инструкции к бусу было написано примерно так "если обороты двигателя падают под нагрузкой и при нажатии газа не продолжают падать- вам пора переключится" 

И зайти на второй круг.  для взлета.