пищит в районе генератора, при этом не работает тахомет

Еду как то вечером, тут вижу резко тускнеет ближний с дальним смотрю на тахометр а он упал и завис в районе 600 обаротов. Прислушался а под капотом чтото начало пищать, Ну думаю ремень гены, но причем тут тахометр? еду дальше, тут ярче загорается свет и тахометр ожил, и писк перестал. И потом все опять начало повторятся. Кто что может посоветовать. лампочка аккума не горит.

рЕМЕНЬ ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ ВИДИМО.  иЛИ ОСЛАБ, ИЛИ ПОДШИПНИК ГДЕ-ТО КЛИНИТ.

т.е надо копать именно от гены, а разряд аккума от этого может быть, а то как сядит а я и неувижу, а с утречка в мороз будет мне фиг вам )

т.е надо копать именно от гены, а разряд аккума от этого может быть, а то как сядит а я и неувижу, а с утречка в мороз будет мне фиг вам )

Вот чудак : говорят тебе - генератор буксует! Следовательно может быть недозаряд.  А тахометр у дизеля берет сигнал с генератора.

так кокого тогда лампочка недозаряда не горит?

Загорится, когда совсем крутиться перестанет, а так 600 пока есть. ПОКА.... Копни, вариантов мало: ремень, натяжной, подшипник в генераторе. Ставлю на ослабший ремень или расслабившийся натяжной.

а мож кто тыкнит адресок на инструкцию по натяжению ремня. Сам то пока не лазил, ямы нет, на выходных приедет друг то буду у него на яме смотреть.

Можни без ямы. Снял  колесо и подкрылок и все видно. Там на ролике натяжном место под шестигранник, там и ослябляешь/закручиваешь.

все сделал, подтянул болт натяжной, правдо с ямы. У меня не шестигранник а болт на 10. Все отлично заработало.

все сделал, подтянул болт натяжной, правдо с ямы. У меня не шестигранник а болт на 10. Все отлично заработало.

не для подтяжки ролика шестигранник а для его фиксации в том положении натяжки каторое нам надо.с торца натяжника.а так опять потихоньку ослабится натяжка

спасибо, зафиксировал.