Nikefir Опубликовано 8 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 8 мая, 2016 Актуатор выглядит так? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikefir Опубликовано 8 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 8 мая, 2016 Кстати, на холодную машина "летает", но стоит прогреться до ~70-80С как начинает тупить, на педаль не реагирует особо и виднеется чёрный дымок из трубы... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spawn Опубликовано 9 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 9 мая, 2016 А есть у тебя шнурок elm 327? Надо тебе сделать проверку на холодную и на горячую. Из параметров надо давление топлива, давление во впускном коллекторе, расход воздуха. На холостых и под нагрузкой. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikefir Опубликовано 9 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 9 мая, 2016 Уже все это проверял неоднократно. Давление в рампе падает до 4000 кПа. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 9 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 9 мая, 2016 (изменено) Уже все это проверял неоднократно. Давление в рампе падает до 4000 кПа. значит ерунда измерена неоднократно, при таком давлении мотор работать не может а так в принципе все правильно - если турбина сдувается то и давление топлива падает, ( не до 4000 кпа.... ) Изменено 9 мая, 2016 пользователем strannikk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikefir Опубликовано 9 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 9 мая, 2016 значит ерунда измерена неоднократно, при таком давлении мотор работать не может а так в принципе все правильно - если турбина сдувается то и давление топлива падает, ( не до 4000 кпа.... ) Владимир, приветствую, я ждал Вашего слова!После нашей крайней встречи мониторю постоянно изменения и пока что ничего радостного. Добавилось лишь знание того что шток болтается на актуаторе турбины. А реально, может ли вся эта вакханалия быть из-за турбины?! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikefir Опубликовано 10 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 10 мая, 2016 Как снимается и разбирается актуатор, господа?! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gaz1977 Опубликовано 11 мая, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 11 мая, 2016 Как снимается и разбирается актуатор, господа?! посмотри в начале, я там разбирал)) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikefir Опубликовано 11 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 11 мая, 2016 посмотри в начале, я там разбирал)) Как снимал а не разбирал?! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gaz1977 Опубликовано 12 мая, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 12 мая, 2016 Как снимал а не разбирал?! почитай вначале все написано, и как разбирать и как снимать, ну вообще ты спрашивал: "Как снимается и разбирается актуатор, господа?!!" так что не надо ля-ля)))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikefir Опубликовано 12 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2016 Проверил актуатор на турбине - вакуум держит, теперь осталось проверить/заменить на новый коричневый клапан управления геометрией... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikefir Опубликовано 12 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2016 почитай вначале все написано, и как разбирать и как снимать, ну вообще ты спрашивал: "Как снимается и разбирается актуатор, господа?!!" так что не надо ля-ля)))) Может я что-то пропустил, но не нашёл мануала, где описан процесс снятия актуатора без снятия турбины... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gabber78 Опубликовано 12 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2016 снимаешь турбину, смазываешь вакуумник, ставишь на место и +50 тысяч пробега. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gaz1977 Опубликовано 13 мая, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 13 мая, 2016 Может я что-то пропустил, но не нашёл мануала, где описан процесс снятия актуатора без снятия турбины... не внимательный ты человек, уже второй раз убеждаюсь))), на второй странице: ( Чтобы снять актуатор нужно иметь терпение и накидной ключь на 10, для удобства надо снять пластиковую трубу, не знаю куда она идет от турбины может на интеркулер. Нужно от турбины открутить три болта, вот они очень тяжело и неудобно откручиваются. Ну а дальше аккуратность и терпение, не удобно конечно но реально.) писал я 2 года назад))) еще добавлю что стопорное кольцо не удобно вытаскивать, но это дальше где то написано)) так что если надумаешь дерзай)) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikefir Опубликовано 13 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2016 (изменено) снимаешь турбину, смазываешь вакуумник, ставишь на место и +50 тысяч пробега. Как я понял, чтобы снять турбину необходимо провести следующие манипуляции: 1. Снять подрамник; 2. Открутить все шланги от турбины; 3. Открутить выпускной коллектор. Так или есть более простой способ? не внимательный ты человек, уже второй раз убеждаюсь))), на второй странице: ( Чтобы снять актуатор нужно иметь терпение и накидной ключь на 10, для удобства надо снять пластиковую трубу, не знаю куда она идет от турбины может на интеркулер. Нужно от турбины открутить три болта, вот они очень тяжело и неудобно откручиваются. Ну а дальше аккуратность и терпение, не удобно конечно но реально.) писал я 2 года назад))) еще добавлю что стопорное кольцо не удобно вытаскивать, но это дальше где то написано)) так что если надумаешь дерзай)) Благодарю! Попробую сегодня снять этот актуатор и разобрать. Изменено 13 мая, 2016 пользователем Nikefir 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andreyyyyy Опубликовано 6 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2016 Попробую сегодня снять этот актуатор и разобрать. привет расскажи вылечил ошибку p0003a? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikefir Опубликовано 6 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2016 привет расскажи вылечил ошибку p0003a? Нет.Актуатор работает, вакуум держит. Потенциометр заменил, эффект не коллосальный. Скорее всего ошибка возникает из-за глюкнутой топливной. Возможно переливает и турбина следом начинает с ума сходить. На ХХ слышно как турбина то и дело раскручивается. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 6 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2016 привет расскажи вылечил ошибку p0003a? 003А - не самая сложная ошибка на этом моторе - проверяется цепочка от вакуумного насоса до лопаток турбины 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andreyyyyy Опубликовано 6 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2016 p003А - не самая сложная ошибка на этом моторе - проверяется цепочка от вакуумного насоса до лопаток турбины strannikk если вы можете оказать помощь в устранении причины буду признателен думаю Nikefir присоединится 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
LeoPolunin Опубликовано 10 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 10 августа, 2016 Доброго дня, та же проблема с потенциометром, причем турбину я восстановил, клапан проверили в порядке. пиербурги коричневые - оба заменил. остался только потенциометр. вопрос - по магазинам его найти не реально - я живу в Ростове-на-дону, а из Москвы почему то, все хотят 100% предоплату на карту, ни paypal ни Яндекс касса, хм как бы намекает что развод, раз так боятся безопасных платежей... небезопасно. - есть на алиэкспресс, но тут вопрос - все ли они одинаковые ? тот который нашел вот ссылка - http://ru.aliexpress.com/item/Position-Sensor-3M5Q6K682CC-Turbo-wastegate-actuator-717410-5007S-for-Peugeot-307-2-0-HDi-01-2004/32443188839.html?spm=2114.14010208.99999999.261.5Hl6aa подскажите подойдет ли он на наш 2.0 tdci? какие подводные камни ? полное описание проблемы моей тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/144220/ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikefir Опубликовано 10 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 10 августа, 2016 Доброго дня, та же проблема с потенциометром, причем турбину я восстановил, клапан проверили в порядке. пиербурги коричневые - оба заменил. остался только потенциометр. вопрос - по магазинам его найти не реально - я живу в Ростове-на-дону, а из Москвы почему то, все хотят 100% предоплату на карту, ни paypal ни Яндекс касса, хм как бы намекает что развод, раз так боятся безопасных платежей... небезопасно. - есть на алиэкспресс, но тут вопрос - все ли они одинаковые ? тот который нашел вот ссылка - http://ru.aliexpress.com/item/Position-Sensor-3M5Q6K682CC-Turbo-wastegate-actuator-717410-5007S-for-Peugeot-307-2-0-HDi-01-2004/32443188839.html?spm=2114.14010208.99999999.261.5Hl6aa подскажите подойдет ли он на наш 2.0 tdci? какие подводные камни ? полное описание проблемы моей тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/144220/ Есть у меня абсолютно новый такой датчик (потенциометр). Могу продать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mixa_84 Опубликовано 14 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2016 (изменено) день добрый проблем такая по сканеру ошибка р003а(чек не горит) скидывается но после снова появляется так это пол беды!!! значится поведения двигателя-запуск норм,на не прогретую если дать обороты 1500 то обороты начинают плавать при этом егр(новый)делает штоком туда сюда(что и вызывает плавание оборотов,если его заглушить обороты в норме) при прогретом полностью моторе он теже движения но чаще и плавание оборотов заметны менее интенсивно,во время езды если дать газку не важно какая скорость чувствуется провал и поддергивание,на холостых они тоже присутствуют,вопрос в чем может быть беда? Изменено 14 августа, 2016 пользователем mixa_84 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spawn Опубликовано 14 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2016 Помой егр хорошенько для начала. И поменяй местами коричневые клапана. Мне кажется там беда. У самого такая же фигня была - подклинивал егр. Я ему шток маслом смазал, капнул масла на привод мотора (который под пластиковой крышкой с резьбой) разработал и поставил на место, заглушив с двух сторон. После не беспокоит. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
strannikk Опубликовано 14 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2016 (изменено) остался только потенциометр. вопрос - по магазинам его найти не реально - я живу в Ростове-на-дону, а из Москвы почему то, все хотят 100% предоплату на карту, ни paypal ни Яндекс касса, хм как бы намекает что развод, раз так боятся безопасных платежей... небезопасно. - пейпал в россии вообще никто не пользует, все хотят предоплату, но вероятность кидалова там маленькая, не боись... сам покупал несколько раз в мск по предоплате на карту - все в порядке, аккуратно в тот же день отправляли посмотри что за фирма, ее сайт, где, чем и сколько времени торгует, не будут они пачкаться твоими копейками Изменено 14 августа, 2016 пользователем strannikk 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mixa_84 Опубликовано 17 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 17 августа, 2016 Помой егр хорошенько для начала. И поменяй местами коричневые клапана. Мне кажется там беда. У самого такая же фигня была - подклинивал егр. Я ему шток маслом смазал, капнул масла на привод мотора (который под пластиковой крышкой с резьбой) разработал и поставил на место, заглушив с двух сторон. После не беспокоит. егр абсолютно чистые он новый и не клинит коричневые клапана рабочие 100%(твоя проблема устранилась глушением егр!у меня он тоже заглушен и мало мальски можно ездить но косячки всё равно присутствуют) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.