генератор

всем привет! подскажите пожалуйста может ли прыгать напряжение от 11.2 до 14.8 из за слабого ремня генератора! грешил на генератор,отремонтировали а проблема осталась!

Это же как ослабнуть должен ремень? Так отремонтировали значит.

а что тогда может быть?

Мне тоже так ремонтировали, потом плюнул и купил вистеон с разбора и проблемы закончились.

Мне тоже так ремонтировали, потом плюнул и купил вистеон с разбора и проблемы закончились.

а какая проблема у тебя была?

Сначала прыгала напруга , потом начала моргать разрядка, потом пошёл дым с гены. И сё. И началось , сначала китайский гена , потом ремонт родной , а главное все обещают качество. В итогге всё фуфло, или оригинал , или как в моём случае бэушный вистион.

всем привет! подскажите пожалуйста может ли прыгать напряжение от 11.2 до 14.8 из за слабого ремня генератора! грешил на генератор,отремонтировали а проблема осталась!

вопрос решен!!!! у меня был сломан натяжитель.он подклинил ремень и не давал генератор раскручивать в полную силу! поменяли и все пропало!!!!!!!!!!!!!!!!

вопрос решен!!!! у меня был сломан натяжитель.он подклинил ремень и не давал генератор раскручивать в полную силу! поменяли и все пропало!!!!!!!!!!!!!!!!

И это все, как я понимаю, со слов сервисменов.

Про натяжитель очень сильно сомневаюсь. При проскальзывании ремня визг стоит очень и очень не хилый, который нельзя не услышать.

На дизелях такие проблемы  с напряжением обычно возникают из-за сорванного резинового демпфера шкива коленвала. Замена натяжителя и увеличение натяжения ремня могло скрыть симптомы лишь на некоторое время. И пустили тебя сервисмены  по стандартной проторенной дорожке. Не забудь отписаться когда все же придется шкив менять.

P.S.Это уже было. Почитать можно с этого места:

http://mondeoclub.ru/forum/topic/86978/?do=findComment&comment=2538712

Решил тем не плодить, итак много, но поиском своей проблемы не нашёл. Суть в том, что иногда (раз в два-три дня), ни с того, ни с сего (ни с какими событиями параллелей не нашёл), в салоне появляется запах горелого электричества и через несколько минут проходит. Быстро нырнув под капот с фонарём заметил еле заметный дымок с генератора. Плюнул на него - шипит как на корпусе (причём на обоих сторонах), так и на обмотке. Лампа аккумулятора на горит. Может у кого было или просто есть предположения?

У меня похожее было. Тоже запах горелой проводки, дым с генератора и сильный нагрев корпуса. Пока клемму с акумма не скинул дымить не переставал. Итог пробой диодного моста на массу в следствии чего произошло короткое замыкание. 

Решил тем не плодить, итак много, но поиском своей проблемы не нашёл. Суть в том, что иногда (раз в два-три дня), ни с того, ни с сего (ни с какими событиями параллелей не нашёл), в салоне появляется запах горелого электричества и через несколько минут проходит. Быстро нырнув под капот с фонарём заметил еле заметный дымок с генератора. Плюнул на него - шипит как на корпусе (причём на обоих сторонах), так и на обмотке. Лампа аккумулятора на горит. Может у кого было или просто есть предположения?

Была такая же история-запах горелой проводки,смотрел на генератор в тот момент-все было нормально.Потом на следующий день встал-сдох акум,не стало зарядки,и снова вонь!!!!!!Завел с буксира,приехал домой-зарядка на панели не горела.Утром так и не завелся.При снятии гены-сгорел диодный мост.