Новый Форд Мондео 5. Уже в Европе, скоро в России:)

Обсуждаем, делимся впечатлениями от "новинки".

 

На Московском автосалоне должен быть, а до него осталось всего 2 недели

Ждем...)

Изменено 14 августа, 2014 пользователем AbssMoon

А когда обещают раскрыть секрет, какие двигатели и комплектации будут продаваться у нас? Вторая половина года давно идет, а Форд не чешется.

Уверен, что 1.6 экобуст, как на Куге сейчас, будет самым ходовым

  В 14.08.2014 в 23:27, Pulse2H сказал:

Уверен, что 1.6 экобуст, как на Куге сейчас, будет самым ходовым

1.6? Он зимой греется вообще?

  plastilin сказал:

1.6? Он зимой греется вообще?

По отзывам на Куге с прогревом проблем нет.

 

Мне больше интересно, будет ли у нас полноприводная модификация.

Изменено 15 августа, 2014 пользователем Valtes

  В 15.08.2014 в 04:45, Valtes сказал:

По отзывам на Куге с прогревом проблем нет.

 

Мне больше интересно, будет ли у нас полноприводная модификация.

Да, с 2.0 экобустом полный привод будет вообще идеал ))

  В 14.08.2014 в 23:54, plastilin сказал:

1.6? Он зимой греется вообще?

Достаточно забавно слышать такой вопрос от дизелиста

Греется очень быстро, для надежности еще и фен в базе стоял

1.6 я думаю не будет. Скорей всего будет 1.5, как для европы!

Главное, чтобы дизеля до нас без мочевины доехали.

1.5, 1.6... И это правда едет точно так же как 2.0 с таким же кол-вом лс?

Если Форд претендует на "премиальность", то почему не предлагает 2.5-3л как на ауди того же класса?..

 

Про полный привод - поддерживаю, очень интересно.

В каком-то смысле выбор следующего авто зависит от того, какие комплектации предложат для М5.

  В 15.08.2014 в 09:23, plastilin сказал:

1.5, 1.6... И это правда едет точно так же как 2.0 с таким же кол-вом лс?

Если Форд претендует на "премиальность", то почему не предлагает 2.5-3л как на ауди того же класса?..

 

Про полный привод - поддерживаю, очень интересно.

В каком-то смысле выбор следующего авто зависит от того, какие комплектации предложат для М5.

потому как автомобиль делается для Европы, Россия по остаточному принципу,

там цена за литр 60-90руб, все ездят на ручке и с открытыми окнами по трассе на 120-130.

 

ну и что, предложит Ford вам 2.2 и AWD в 1,5-1,8 миллиона, побежите "заверните мне два"?

  В 15.08.2014 в 13:25, motral сказал:

ну и что, предложит Ford вам 2.2 и AWD в 1,5-1,8 миллиона, побежите "заверните мне два"?

 

Седан/хетчбек не интересует, но если в кузове универсал, то почему нет? У нас рынок универсалов не такой большой, их раз два и обчелся, а с полным приводом еще меньше, и весьма недешевы они.

  В 15.08.2014 в 09:23, plastilin сказал:

1.5, 1.6... И это правда едет точно так же как 2.0 с таким же кол-вом лс?

Если Форд претендует на "премиальность", то почему не предлагает 2.5-3л как на ауди того же класса?..

 

Про полный привод - поддерживаю, очень интересно.

В каком-то смысле выбор следующего авто зависит от того, какие комплектации предложат для М5.

Нужны ли эти 2.5 литра? 2.0 Экобуст есть 240 л.с. Больше 240 - лишнее.

 

 

  В 15.08.2014 в 07:10, Denisco сказал:

1.6 я думаю не будет. Скорей всего будет 1.5, как для европы!

Где написано, что в Европе 1.5 литра? Вроде 1.6, по крайне мере те, что я вижу на auto.ru

Изменено 15 августа, 2014 пользователем Pulse2H

http://www.ford.de/Hidden/BroschuerenPreiseDaten - ссылка на комплетацию и цены в Германии. Ищите строчку Der neue Ford Mondeo  

По сравнению с американским Fusion - бензин не ниже 95 (в США - 92), Ecoboost сертифицировали на Евро-6, максимальная скорость 240 а не 245 соответственно, разгон до 100 - 7,8с, а не 6,7с соответственно. Это я про 240лс. Цены выше чем в штатах. Титаниум начинается с 37 000 евро, в США - c 32 000 долларов. Допов предлагается больше чем в США, например LED-фары. Но и штатные опции тоже сделали допами (безключевой доступ в штатах на всех Фьюженах, независимо от комплектации). В Китае ценник гуманней и допов еще больше (например управление климатом и аудио с подлокотника на задних сидениях).   

Да, еще , изменили управление магнитолой (кнопками а не сенсором), выглядит страшно (имхо).

Двигатели:

Бензиновые:
1,5л. EcoBoost 118кВт (160л.с.) при 5700 об./мин. 240Нм при 1600 –4000 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, 6-ст. МКПП
1,5л. EcoBoost 118кВт (160л.с.) при 5700 об./мин. 240Нм при 1600 –4000 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, АКПП
2,0л. EcoBoost 149кВт (203л.с.) при 6000 об./мин. 300Нм при 1750 –4500 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, АКПП
2,0л. EcoBoost 176кВт (240л.с.) при 6000 об./мин. 340Нм при 1900 –3500 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, АКПП

Дизельные:
1,6л. Duratorq TDCi 85кВт (115л.с.) при 3600 об./мин. 270Нм при 1750 –2500 Евро 5, Старт-Стоп, 6-ст. МКПП
1,6л. Duratorq TDCi ECOnetic 85кВт (115л.с.) при 3600 об./мин. 270Нм при 1750 –2500об./мин., Евро 5, Старт-Стоп, 6-ст. МКПП
2,0л. Duratorq TDCi 110кВт (150л.с.) при 3750 об./мин. 320Нм при 1750 –2750 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, 6-ст. МКПП
2,0л. Duratorq TDCi 110кВт (150л.с.) при 3750 об./мин. 320Нм при 1750 –2750 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, PowerShift
2,0л. Duratorq TDCi ECOnetic 110 (150л.с.) при 3750 об./мин. 320Нм при 1750 –2750 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, 6-ст. МКПП
2,0л. Duratorq TDCi 132кВт (180л.с.) при 3750 об./мин. 340Нм при 2000 –3250 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, 6-ст. МКПП
2,0л. Duratorq TDCi 132кВт (180л.с.) при 3750 об./мин. 340Нм при 2000 –3250 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, PowerShift
2,0л. Duratorq TDCi ECOnetic 132кВт (180л.с.) при 3750 об./мин. 340Нм при 2000 –3250 об./мин., Евро 6, Старт-Стоп, 6-ст. МКПП

Почти все дизели - Евро-6, то есть для России неактуальны в связи с необходимостью заправки AdBlue.

Изменено 15 августа, 2014 пользователем vfkot

 

 

  vfkot сказал:

Все дизели - Евро-6, то есть для России неактуальны

Для РФ наверное подкорректируют, эту евру. )

  В 15.08.2014 в 18:24, Сергей 45 сказал:

Для РФ наверное подкорректируют, эту евру. )

Или оставят двигатели 1,6л, 115лс Они вроде как Евро-5.

  В 15.08.2014 в 18:24, Сергей 45 сказал:

Для РФ наверное подкорректируют, эту евру. )

Не подкорректируют. Дизелей не будет вообще. Универсалов тоже.

  В 16.08.2014 в 18:38, nov сказал:

Не подкорректируют. Дизелей не будет вообще. Универсалов тоже.

Откуда такая уверенность? То, что универсалов не будет вначале, то только из-за того, что их из европы везут. А дизеля то причем?

  В 16.08.2014 в 18:38, nov сказал:

Не подкорректируют. Дизелей не будет вообще. Универсалов тоже.

у нас народ обожает седаны. Не раз слышал причину-это престижно. Хотя хз причём тут престиж. А мне придётся покупать не форд, ибо если не будет универсала дизельного, то такой мондео лично мне не нужен. Изменено 17 августа, 2014 пользователем chernich

  В 17.08.2014 в 09:37, chernich сказал:

у нас народ обожает седаны. Не раз слышал причину-это престижно. Хотя хз причём тут престиж. А мне придётся покупать не форд, ибо если не будет универсала дизельного, то такой мондео лично мне не нужен.

Мне седаны больше нравятся с точки зрения экстерьера. Но багажник седана Мондео очень ущербный, поэтому хэтчи Мондео - отличный вариант. Но если универсалы не будут поставлять, то хэтчи тоже, наверно...

Седана у нас любят. Это статистика, а против неё не попрёшь!

 

Мне тоже кажется что дизелей не будет.

 

Продажи Ford Mondeo с дизелем у нас не велики. Могу ошибаться но это 10% от общих продаж. А дизель 2.2, вообще 1% (в лучшем случае).

 

Таким образом получаем, что дизель для ассортимента самый слабый привезут и всё...

 

А в Европе разве уже появился?

http://cartimes.ru/news/9464/novyy-ford-mondeo-poyavitsya-u-dilerov-v-oktyabre.html

  В 18.08.2014 в 06:23, Mola mola сказал:

А в Европе разве уже появился?

http://cartimes.ru/news/9464/novyy-ford-mondeo-poyavitsya-u-dilerov-v-oktyabre.html

текст то читали?

Читал, что не так? Название темы:

Новый Форд Мондео 5. Уже в Европе, скоро в России

 

Текст из статьи

Компания Ford объявила, что новый Mondeo появится у европейских дилеров в октябре.

 

Сейчас август.