Греется салон

Ребят подскажите в чем проблема. Машина Мондео Экобуст 200. Суть проблемы заключается в том, что в теплый сезон в машине без кондея не возможно ездить. Передняя панель сильно нагревается, а нижняя часть у тонеля и селектора АКПП вообще раскаляется. Из нижних сопел, что дуют в ноги идет горячий воздух. Если руками залезть под панель и дотронуться до металла то можно обжечся. Климат не сильно справляется с жарой, еле еле держит температуру в норме. На последнем ТО указывал на проблему, но сервисмены ни чего не нашли. 

потому что надо кондиционер включать. Жалко 1000 рублей в сезон потратить?

потому что надо кондиционер включать. Жалко 1000 рублей в сезон потратить?

нет не жалко. Но не всегда возможно, т.к. детей вожу в машине.

Вопрос все равно не снят.

Как связано нахождение детей в машине с включением кондиционера? В магазинах и других общественных местах при их посещении вами с детьми вы тоже просите выключить кондиционеры?  Может просто стоит научится им пользоваться?

нет не жалко. Но не всегда возможно, т.к. детей вожу в машине.

Вопрос все равно не снят.

т.е. я так понимаю  вопрос у Вас  в том, почему салон греется в жаркую погоду при выключенном кондее, но включенной вентиляции салона? Я недавно ездил вообще просто с открытыми окнами, и без вентиляции и без кондея - описанных Вами признаков не было, да в пробке душно, но на скорости все ок - никакие детали так не нагреваются, как Вы описали.

А если включить кондер - ради эксперимента - детали продолжают греться? Или все ок с их температурой?

  На счет использования кондера - все очень просто:

1. Не направляйте воздуховоды в лицо, направляйте их в потолок и ОТ лица (чтобы напрямую ничего в лицо не дуло), холодный воздух с потолка будет оседать вниз и будет приятная прохлада

2. Не включайте на низкие температуры сразу как сели в салон, т.к. резкие перепады температуры на человеческий организм плохо влияют. Лучше как сели в машину открыть окна и включить кондер градуса на 21. Пока едете - жаркий воздух из салоны через окна выветрится, сама обшивка слегка остудится, потом закрываете окна, и кондер начнет эффективное охлаждение.

как пользоваться кондеем я знаю.

Я специально указал на то, что в ноги постоянно дует горячий воздух. При включенном кондее тоже самое. И металл также нагревается. Ну и чем активнее езда, тем выше температура воздуха, поступающего в салон.

Изменено 6 июля, 2014 пользователем Eskandor

Интересно, однако.. А когда включен кондей, холодный воздух вообще в салон поступает или везде прохладный, а в ноги жарит? 

Как версия, разбиралась торпеда и воздуховоды не сели в свои места...Ну или термостат сошел с ума.

Вообще суть проблемы не понял...

 

нет не жалко. Но не всегда возможно, т.к. детей вожу в машине.

Вопрос все равно не снят.

Я тоже вожу, и что???? Все живы и здоровы!...

 

 

Может просто стоит научится им пользоваться?

Тоже склоняюсь!

 

как пользоваться кондеем я знаю.

Я специально указал на то, что в ноги постоянно дует горячий воздух. При включенном кондее тоже самое. И металл также нагревается. Ну и чем активнее езда, тем выше температура воздуха, поступающего в салон.

Если и при включенном-то неисправность!...(это при условии, что все ПРАВИЛЬНО включено), если выключен...-чего хотим то?????   Чтобы при жаре 30....-дуло 12 градусов?????  

н-да... @Eskandor, После того, как машину проветрили, включаем климат в режим "авто", выставляем температуру 20-21С, и ждем охлаждения.

И больше ничего не трогаем если холодно или сильно дует, то увеличиваем температуру. Всё.

Играться распределением воздушных потоков бессмысленно, все равно лучше или быстрее охладить (впрочем как и нагреть), не получится.

Проверено лично на многих машинах.

На жаре и в режиме "авто" в ноги практически не дует, основной поток воздуха идет через верх торпедо. 

Если есть градусник, то можно засунуть его в сопло воздуховода, в режиме "Lo", если будет от +5С до +10С, то охлаждение работает нормально.

Ну про фильтр салона не вспоминаю, надеюсь менял

 

Если в указанном режиме в ноги продолжает жарить горячий воздух- то к лекарю, то бишь к дилеру.

Изменено 7 июля, 2014 пользователем Джордж

 

 

На жаре и в режиме "авто" в ноги практически не дует, основной поток воздуха идет через верх торпедо.

Абсолютно верно!!! Потому, при езде по трассе, если КК все же не направляет поток в ноги...-то делаю сам(ноги и лицо). Это единственная ситуация, когда на автомате КК распределяю потоки...  
 

Сталкивался с проблемой что дует горячий воздух. Открой капот и посмотри на ближний к лобовику край капота. Там должна быть довольно толстая уплотнительная резина по всей ширине капота. Крепится она как попало, из-за чего она вообще была убрана-валялась в багажнике. Если ее нет, то горячий воздух из под капота засасывает в воздуховоды особенно когда работает вентилятор охлаждения. Поставил назад-все нормально, но после каждого открытия капота приходится поправлять, как закрепить пока не знаю. Может у тебя та же проблема.

Как вариант заслонка печки не работает и зависла в открытом положении. В книге по ремонту написано как сделать самодиагностику климата с расшифровкой кодов неисправностей. Делается элементарно не выходя из салона нажатиями на клавиши климата.

Изменено 8 июля, 2014 пользователем black jack

 

 

...после каждого открытия капота приходится поправлять, как закрепить пока не знаю.

я степлером по всей длине прошелся..., точнее степлер не во всех местах удачно проколол, прошелся дополнительно шилом, скобы сделал из тонкой проволоки, ну смысл понятен...

 

 

Потому, при езде по трассе, если КК все же не направляет поток в ноги...-то делаю сам(ноги и лицо). Это единственная ситуация, когда на автомате КК распределяю потоки.

Точно ,есть такое дело, иногда бывает нужно носки проветрить

 

 

я степлером по всей длине прошелся...,

Удивительно, но на рестайле прошлись степлером прям на заводе при производстве... ну или дилер, но сие  маловероятно

я степлером по всей длине прошелся..., точнее степлер не во всех местах удачно проколол

Про степлер я думал, но в том-то и дело пока не решил как с обратной стороны надежно поджать при прокалывании, чтобы степлер хорошо проколол.

при включении кондея из сОпел в ноги дует холодный воздух, но в тоже время откуда то из под панели продолжает дуть горячий воздух. когда отключаешь обдув ног, то горячий воздух продолжает дуть. все это происходит даже на стоящей а/м.

при включении кондея из сОпел в ноги дует холодный воздух, но в тоже время откуда то из под панели продолжает дуть горячий воздух. когда отключаешь обдув ног, то горячий воздух продолжает дуть. все это происходит даже на стоящей а/м.

у меня так было

крышка которая закрывает воздушный фильтр салона была прикручена только одним болтом снизу, сверху была приоткрыта