АКПП AWF21 техобслуживание

@djverter эта связка мотор и коробка отличная, пока живая. потом будет сплошной пылесос для денег. поэтому внимательнейшим образом проверять, особенно мотор.

на пробег забить и не смотреть, смотреть состояние машины, кузова, подкапотки, салона и прочего. ну и очень внимательно мотор и коробка.

В 14.03.2024 в 15:11, tokminnw сказал:

А про растаможку не забыли. 3000 км это не расстояние.

такую машину ввозить сейчас если только под болгарскую растаможку.

болгарская - в кавычках

Ездил сегодня смотреть машину.
В начале осмотра сильно обрадовался, но в конце огорчился, но обо всем по порядку.

Сел и поехал, катались километров 20, по городу и по трасе, едет бодро, есть как будто рывки но еле заметные, думаю на 2-3 передаче, машина тянет, едет ровно. разгонял до 160-170, по ощущениям как будто 100-120, приятно.

Было принято решение с хозяином ехать на мною выбранный сервис по подбору и диагностике машин, но не получилось.
Решил осмотреть сам, небольшой опыт есть, так как работал в авто сервисе когда то.
На первый взгляд, машина не бита, пару сколов на переднем бампере и капоте, окрас родной, салон чистый без царапин и сильных потертостей, руль по виду не похож на 140000, ближе к 200000.
Стойки в круг были заменены на KYB.
Под капотом сразу заметил потекшую опору двигателя, мотор чистый, без запотеваний, многие заводские метки на месте, хозяин менял 60000 назад топливный фильтр и ремень грм, и радиатор, сказал что была течь,
На стыке коробки с двигателем виден красный герметик, не знаю если так должно быть, как по мне выглядит как то странно, не по заводу, подскажите если так и должно быть.
фары родные, телевизор не снимался, под капотом вроде все.

Потом как бы было решено встретится в другой день и ехать на мой сервис, но хозяин настоял ехать на сервис с подъёмником где он обслуживает машины, чтоб я посмотрел днище.
Поехали, подняли машины, и тут то вылез сюрприз, и по лицу хозяина для него это тоже был сюрпризом.
Сняли защиту, а там масло на опоре коробки и дальше верх, именно запотевание, свежее, вроде на подтекает, капель нет, так как не знаю конструкцию сего мотора я не смог определить откуда течь.
Но запотевание есть и выше на стыке масленого поддона двигателя.

Масло по цветы черное, мастер на месте сказал что оно однозначно из двигателя, так как стык с коробкой чист, и стал рассказывать что это из под сальника вала на коробку, из за того что машина месяцев 5 стояла на стоянке без движения, и что не стоит беспокоится, и если ездить то подтек может исчезнуть, как по мне странный аргумент.

Короче такая вот картина маслом.

5 часов назад, djverter сказал:

Ездил сегодня смотреть машину.
В начале осмотра сильно обрадовался, но в конце огорчился, но обо всем по порядку.

Сел и поехал, катались километров 20, по городу и по трасе, едет бодро, есть как будто рывки но еле заметные, думаю на 2-3 передаче, машина тянет, едет ровно. разгонял до 160-170, по ощущениям как будто 100-120, приятно.

Было принято решение с хозяином ехать на мною выбранный сервис по подбору и диагностике машин, но не получилось.
Решил осмотреть сам, небольшой опыт есть, так как работал в авто сервисе когда то.
На первый взгляд, машина не бита, пару сколов на переднем бампере и капоте, окрас родной, салон чистый без царапин и сильных потертостей, руль по виду не похож на 140000, ближе к 200000.
Стойки в круг были заменены на KYB.
Под капотом сразу заметил потекшую опору двигателя, мотор чистый, без запотеваний, многие заводские метки на месте, хозяин менял 60000 назад топливный фильтр и ремень грм, и радиатор, сказал что была течь,
На стыке коробки с двигателем виден красный герметик, не знаю если так должно быть, как по мне выглядит как то странно, не по заводу, подскажите если так и должно быть.
фары родные, телевизор не снимался, под капотом вроде все.

Потом как бы было решено встретится в другой день и ехать на мой сервис, но хозяин настоял ехать на сервис с подъёмником где он обслуживает машины, чтоб я посмотрел днище.
Поехали, подняли машины, и тут то вылез сюрприз, и по лицу хозяина для него это тоже был сюрпризом.
Сняли защиту, а там масло на опоре коробки и дальше верх, именно запотевание, свежее, вроде на подтекает, капель нет, так как не знаю конструкцию сего мотора я не смог определить откуда течь.
Но запотевание есть и выше на стыке масленого поддона двигателя.

Масло по цветы черное, мастер на месте сказал что оно однозначно из двигателя, так как стык с коробкой чист, и стал рассказывать что это из под сальника вала на коробку, из за того что машина месяцев 5 стояла на стоянке без движения, и что не стоит беспокоится, и если ездить то подтек может исчезнуть, как по мне странный аргумент.

Короче такая вот картина маслом.

Если коренной подтекает то только замена.

@djverter ну и торгуйся в хлам.

Хотя если сам не знаешь и даже слесарь не может определить, то не нужна тебе такая машина, Вовка (С). 

Походу не сможешь ты её обслужить, раз вас всех напугал подтек масла.