Клапан управления вакуумом

Подскажите, на впускном коллекторе стоят два клапана электромагнитных управления турбиной, нужно ли их прописывать в мозги если поставить новые?

Нет.

Почему же тогда ставлю с другой машины, она начинает дымить...?

Почему же тогда ставлю с другой машины, она начинает дымить...?

С точно такой.И почему ты думаешь ,что они  неисправные.Они управляют ЕГР и турбо.Смотри ЕГР,патрубки турбины,движение штока .Расходомер воздуха и датчик абсолютного давления.

Я поменял все патрубки, турбину и клапана с той же машины что и то и другое... Егр чистил. Дело в том что мне посаветавали эти клапана почистить, я один раскрутил, там шестигранник с верху.. Видимо регулировочный ..А потом как начал собирать машина изменилась, вот и забрал еще и клапана... Поставил те, дымит, ставлю свои не дымит.. Вот и возник вопрос, может их прописывать нужно..

И кстати, шток ходит, датчик расхода воздуха поменял, где стоит датчик абсолютного давления ?

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo.mycat?SelItem&t=rwh_VsUKflY4CX5W7VIWb55JJ3D8UW0rl15_VuDX_GavQRmpDbfZqS8G_6Crd6Gs5zh/GqsS2fJnPTm814IA8Aku//c/PGZfP/z9n5JHqm5mmzNmNhF9VJ48HtqP2dhWqxrnfobiBGOM/TKjiKykyP6oZCwv/Dij481_VS57M29u2L1CDxQjU0lEXrm8RwEzv7miMSJh596TTldZthz0fO4i/KA511AXULnQJNq0frGhek1HCyB_Z0WGgfWabv6UUKeRanp3pb/28q/JOT/sDDwqNmJjE59tPhovCPgmZUGEpplLG3D1HosO5s29GlgGz0II9CcQpDS8azR7OTIiOKMzcMvR79rjRuC5AWiQ8oCqaODtp7vklgjTrGivpY6qgHh0279R9uQqPTFDX3724y11P_nqifFPu/idIKttnpKBtEwCvHqq3CKbog3XixlIbBiHf17FhSU02dHmmF0KVKW1TNpwctVJcs7W0UUab6XzXNWL7Zwm5j5iLUVo8MwUgI2_Nhk2LoZP3MoMpiouZfvt/WtczWNGQB8ME5dY7kXSMCg=    номер 3  А проблемы то какие.

Сейчас уже ни каких... Просто я один раскрутил ,второй сильно расковырял пытаясь открутить.. Лежат два комплекта таких же.. Хотел поставить ровные.. А оказалось что не дымит только на моих...) вот и хотел узнать о прописке их.. Причем оба комплекта с рабочих машин..

Вд их пролей.

Проливал, и вд и очистителеи.. Не поменялось..

Возможно если клапан управления вакуумным приводом геометрии турбины работает не совсем так как должен, то получается такая ситуация: идёт команда клапану увеличить подачу воздуха на впуске, и одновременно с этим команда подлить топлива (чтобы получилась нормальная смесь с ожидаемым количеством воздуха). Но воздуха приходит меньше (потому что клапан не совсем турбину раскрыл), смесь богатая = дым. Я бы посмотрел (например через Forscan) графики VGT и MAP / MAF - имхо при нормальной работе они должны коррелировать. Ну да, и конечно же MAF должен быть чистый.

коррелировать

это что за слово?

это что за слово?

Взаимосвязь, соотношение.