Mondeo 2, температура двигателя

Мондео 2 1.8тд, 2000год, не показывает температуру двигателя, стрелка всегда лежит на нуле и не подает никаких признаков жизни, автомобиль приобрел с таким дефектом... Какой датчик смотреть и как его проверить? или может быть это приборка??? заранее спасибо...

Дья начала глянь целостность проводки под капотом. Особенно где провод подключается на термостат. Если все подключено, напряжение ( около 6В) есть и движок ведетсебя нормально, т.е. машина нагревается и когда надо включаются и выключаютя вентиляторы, то рой датчик на панели или проводку к нему, если он рабочий.

Датчик на "показометр" стоит чуть выше термостата http://s018.radikal.ru/i515/1404/6c/0b7aeff20ba1.jpg . Сними с него фишку http://i024.radikal.ru/1404/7e/63fc2aed33c0.jpg и посади её внутренний контакт на массу двигателя. Пойди включи зажигание. Если стрелка температуры отклонится резко вправо, то приборка исправна! Выключи зажигание.

спасибо большое, сделаю отпишусь...

с виду мой датчик немного другой, http://f-lite.ru/lfp/s020.radikal.ru/i722/1404/1f/3d8dc5bfbdd2.jpg/htm сегодня не смогу проверить, машину погнал на замену ремня грм...

Если это оранже вый то разницы нет, у меня вместо фишки вообще провод прикручен.

Где и за сколько грм меняешь?

Машина сейчас находится в Березе (пока температуру не сделаю в Минск не рискну ехать) там и поменяют, (не в гараже а на местном СТО) + еще глушитель нужно подварить они все это сделают... заказал комплект INA (3 ролика + 2 ремня), ремни будкт фирмы Gates, это все стоит 110$, за замену 75$, главное чтоб не на косячили ничего...

Приборка оказалась исправной, стрелка отклоняется проводка соответственно тоже, проблема в датчике однозначно, я его выкрутил, он медный вся резьба была окислена + к тому же он сидел на гермете, создается впечатление что небыло минуса от корпуса, т.к. выкрученный датчик на поднесенную спичку реагирует, стрелка отклоняется, звонится он как диод в одну сторону порядка 105-120 Ком, кто знает сколько он должен звониться?

Столько много КилоОмм у него точно не должно быть. Меняй на новый.

Если правильно помню, нагретый до 90 градусов он должен давать 80 кОм. В мануале было вроде написано.

Скорее просто Омм. Пытаюсь припомнить показания мультиметра. Вроде бы при температуре воздуха в 15-20 градусов он звонился не более 3 КилоОмм. При нагревании показания стремились к нулю.

Скорее просто Омм. Пытаюсь припомнить показания мультиметра. Вроде бы при температуре воздуха в 15-20 градусов он звонился не более 3 КилоОмм. При нагревании показания стремились к нулю.

Может и так. Не мерял, только читал, и то год назад.

Спасибо всем кто откликнулся!!! почистил датчик вкрутил обратно все заработало, небыло минуса от корпуса, осталось только убедиться насколько правильно показывает )))

Всетаки как выяснилось проблема доконца не решена... датчик показывет неправильно, вроде как пишут в мануалах вентилятор должен включаться на 90° у меня он включантся когда стрелка проходит треть шкалы (примерно 30-40°) и выше этого предела стрелка не подымается... кто что скажет по этому поводу???

у меня тоже всегда так-стрелка поднимается максимум между O и R,а обычно ниже.Ты капот открой и дотронься до блока

ну не 40-это точно,я не заморачиваюсь уже лет 5.

serge79, полностью с тобой согласен, там температура явно не 40 руку держать не возможно 70-80... а судя по тому что врубается вентилятор 90-95, просто интересно узнать причину это датчик или возможно приборка не правильно показывает...

я менял датчики -существенно ничего не менялось да думаю так спецом сделали рабочая зона большая.

доброго времени суток помогите пожалуйста. у меня моня 2 греется когда жмешь в тапку ,и так по городу когда ездишь в нагрузку.  Заранее спасибо!

ты же в другой теме писал про то что плохо заводится и дымит машина.вот когда наведеш с ней порядок то и грется сильно перестанет.машина греется если не правильно выставленно зажигание.а как быстро она у тебя греется?и как понять греется?машина и должна грется.у дизеля рабочая температура 90 градусов.