Омыватели фар

Перестал брызгать правый омыватель фары на переднем бампере.Чтобы не разбирать морду(да и негде)вытащил блок форсунок,думал засорились....Вытащить то вытащил,а обратно вставить теперь никак(никакой грязи там не было)Подскажите,если кто знает,как это сделать?

Кто-нибудь пробовал колхозить омыватель фар в мондео 1?

В универсале там два моторчика насколько я понимаю. Как организовать отдельный поток воды на фары?

Я примерно себе это представляю так:

- третий моторчик в бачок с омывайки (есть ли куда его там приспособить?)

либо

- клапан, который перенаправит поток воды с трубки, которая ведет к омывателю заднего стекла (ну и соответственно включаться омывайка фар будет - включением омывайки заднего стекла и дополнительно установленной кнопкой, которая включит клапан и перенаправит воду на фары)

@Spikerbass,зачем мудрить? Штатно стоит один мотор на стёкла. Если надо то ставишь второй на фары. Только бачек ещё нужен на 8 литров, найти не реально.

@Joey, тоесть в универсале тоже один мотор в бачке? и зачем на 8 ставить, на 4 хватит просто чаще подливать 

@Joey, тоесть в универсале тоже один мотор в бачке? и зачем на 8 ставить, на 4 хватит просто чаще подливать 

Да, на универсале один моторчик стоит

А на 8 л потому что кончается быстро, давление воды на омыв фар большое и следственно расход

@Spikerbass,зачем мудрить? Штатно стоит один мотор на стёкла. Если надо то ставишь второй на фары. Только бачек ещё нужен на 8 литров, найти не реально.

С системой омыва фар в 8 л бачке два насоса стоят? На фары и на стекла?

[quote name="Amigo87"

С системой омыва фар в 8 л бачке два насоса стоят? На фары и на стекла?

Штатный бак 8-и литровый.

Два мотора. Реверсивный на стекла + на фары.

Мотор фарный побольше размером и производительностью.

Питание мотора ч/з своё реле. Включает омыватель фар при включеном свете на каждое пятое включение омывателя лобовухи. Отдельной кнопки нет.

Форсунки статичные, довольно крупные. Сантиметров 6 высотой.

Авообще почитай тему Соника (sonik35). У него много интересного про хотели всякие. В том числе и про фаромойки неоригинал.

@Joey, тоесть в универсале тоже один мотор в бачке? и зачем на 8 ставить, на 4 хватит просто чаще подливать 

замаешься доливать, там расход больше чем у 2.5 с прогоревшим поршнем. И да, у всех стоит реверсивный мотор-насос, а у кого омывашка фар ещё и туда мотор. Но я бы смотрел в сторону внебюджетных полостных омывашек.

А чтобы мотор второй доставить достаточно просто просверлить отверстие в бачке и через уплотнительную резинку его впихнуть?

А дальше все как обычно - реле и предохранитель под капот, кнопка в салон, которая будет включать реле а реле уже через себя большой ток на мотор?

1 да, но моторчик нужен хороший чтоб давление давал

2 да

Вот такой бачок с насосом нужно ставить. Кстати продаёться-

Кто заморачивался с подключением омывателя фар, отпишитесь пожалуйста! Что для этого надо. Есть ли а комплектации Ghia разъем на второй насос? Где стоит реле. Какой алгоритм работы? Может ссылку кинете.