Взаимозаменяемость коллекторов.

Плохо,что Ты его сразу не почистил,так было бы удобнее,а то до него добраться(:- Акуратно с прокладкой,и без фанатизма затягивай болты...

клапан оказался чистый. снял и почистил еще. замена мафа на заведомо рабочий ничего не дала. чтобы небыло провала регулировочным винтом на заслонке сделал микрощель. обороты холостые 800 провала нет. по компу расход 0.8/час. то что я проверяю все со снятым воздушным фильтром играет роль? на холодную довольно сильно дымит. на горячую когда резко даешь газу бывает простреливает както. и при старте на холодную обороты 2500. на горячую 1800 и падают сразу. лямбду еще не поменял. завтра заменю. по осцилографу старая изменяет количество импульсов в зависимости от оборотов. фиг знает правильно или нет.

поставил новую лямбду и маф. без изменений. завожу, обороты подскакивают до 2000 на горячую. дтвв снимал, ничего не происходит. так надо?. дымит на холодную сильно. на горячую когда погазую тоже дыму многовато в гараже. открытые ворота даже не помогают) подскажите куда лезть пока я тут пожалуйста. версии кончились. че она так газует? 

мозг естественно обнулял

Она не должна дыметь. МСК скорее всего под замену.

А по оборотам,у меня та же хрень,полгода уже ищу,и все никак. Я склоняюсь к подсосам воздуха...

подсосы врятли, уже все сосущее заменено. мск возможно. как проверить? щас по гаражам километр прокатился. при разгоне резком дымит. дым едкий серого цвета. при езде например на 2 передаче на холостых почти дергается. пытался тронуться на холостых. не получилось. мозг сам обороты не должен поднимать? 

свечи были раньше черные как уголь. теперь вот за 1 км что с ними стало. это что значит?

Чето явно не то хз что сказать модель матора то напишеш или нет?

И номер мозгов пиши

Чето все страно очень

модель мотора где смотреть скажи. буду в гараже скорее всего завтра. отпишусь по моделям. 

https://www.youtube.com/watch?v=sMj3GcW22PI&feature=youtube_gdata_player

вот видос как на осцилографе работает лямбда. толи осцилограф такой толи руки кривые. не умею этими приборами пользоваться особо. с временем игрался, ничего более путного не настроил. старая лямбда почти тожесамое рисовала. 

где вин на маторе прописан. первая часть номер матора    выше  3 буквы  это  и  есть матор

плащадка  5 см  длинной 

плащадка  под корпусом термостата,

ок. посмотрю. а что по видосу? не смотрел? что лямбда выдает. просто в ремонте другие осцилограммы лежат.

ок. посмотрю. а что по видосу? не смотрел? что лямбда выдает. просто в ремонте другие осцилограммы лежат.

я по  осцилографу  сказать не чего не могу  у меня его нету, и не нужен.  .  могу  только  сказать,  что  на хх стабильно работает, но  как на оборотах  да провал есть.  мощность чутка пропадает

диагностику  не мощеш попробывать сделать? 

у меня есть сканер от креатора, но он чет заглючил. короче попробую обменять его на новый и отпишусь по диагностике потом.

вот тут про мотор? 

сейчас скину фотки по шибкам и датчикам.

все в норме, по ошибкам, егр удалено полностью. может чисто клапан повесить, чтоб мозги думали что все работает? или пофиг? и по датчика температуры коробки акпп, может изза него так газовать при запуске? найти бы провода, ябы сопротивление воткнул ды проверил.

ребята, у кого какие мысли по этому поводу? спасибо.

что сказать.  ошибка эгр не проблема, а вот  по автоматной части да.  хз что сказать,  мож  дело вних? о бычно вроде  если помню правильно. ктот сказал.  что датчики лучше оставлять,  и вроде даже клапана,  хз так это или нет, а то мож по этому и мозг бывает парит.

остальное хз что сказать. по английски если честно не очень. часть понял часть вообще

на последней фотке опережение зажигания 7°

время откр. форсунок 3.9мс

коррекция топливн. смеси 0.9

17° температура всасываемого воздуха

202 это в условных еденицах положение дроссельной заслонки

988 это условно лямбда должна быстро меняться и меняется собственно

70° ОЖ

14.1в акб

223 условно маф должен чем больше оборотов тем больше показания, тоже работает.

все датчики рабочие 100% и расход небольшой. дымит походу изза мск или еще чего, т.е. не изза богатой смеси уже. осталась одна проблема, при запуске сначала газует до +/-3000 и потом устанавливаются нужные обороты. 

все датчики рабочие 100% и расход небольшой. дымит походу изза мск или еще чего, т.е. не изза богатой смеси уже. осталась одна проблема, при запуске сначала газует до +/-3000 и потом устанавливаются нужные обороты. 

по параметрам  выше норм , часть сказать не могу  .

по  дросселю и мафу  сказать не могу сколько нужно

а так  что это  может быть еще  трудно  сказать а так ездий.  поездить нужно почеловечески

авто усиленно готовится к покраске. буду сам целиком обливать. осталось подготовить две двери, два передних крыла и два бампера. потом покрашу и буду менять мск. потом только поездить смогу. найти бы провода которые на датчик температуры коробки шли, смог бы подобрать сопротивление чтоб не глючило, если в этом проблема. просто скока ковырял проводку, вообще не нашел левых проводов не говоря уже о фишках. может кто вкурсе какие провода с мозга идут на этот датчик?