Хочу v6, вместо дизеля

Что хоть ждете-то третий месяц?

Трубки высокого давления для ГУРа

На Ексисте вроде небольшой срок доставки...

А со старыми то-что случилось? И б\у наверное можно было взять, с разборки...

На Ексисте вроде небольшой срок доставки...

 

А со старыми то-что случилось? И б\у наверное можно было взять, с разборки...

Ремонтом этого замечательного автомобиля занимается Майкл, он сказал - надо менять именно на такие, значит надо

В конце осени возникла проблема с ГУРом, Михаил посмотрел и вынес свой вердикт. Вот с тех пор и ждем деталь. 

Но я, если честно, после всех мытарств именно с мотором этой машины, v6 не хочу даже новую машину брать.

Сейчас наверно уже и не логично... во время турбиков - которые и стартуют не хуже, а то и лучше и жрут меньше...

А так - V6 - мне напоминает целую философию, как ламповые усилители... В реале - если он новый или в отличном состояние - ни чем не отличается от 4-х цилиндрового - я имею ввиду в обслуге... Разумеется если брать атмосферники - то больший объем - лучше динамика, лучше тяга с низов и больше расход топлива...

Сейчас наверно уже и не логично... во время турбиков - которые и стартуют не хуже, а то и лучше и жрут меньше...

 

А так - V6 - мне напоминает целую философию, как ламповые усилители... В реале - если он новый или в отличном состояние - ни чем не отличается от 4-х цилиндрового - я имею ввиду в обслуге... Разумеется если брать атмосферники - то больший объем - лучше динамика, лучше тяга с низов и больше расход топлива...

Не соглашусь про турбики. Современные полный хлам. Жизнь небольшая у двиг. Вообще для тех кто любит менять машиы постоянно, тк ремонтировать их смысла нет.

А так, заезжал против мазды мпс и мпв, какая там, меня она обогнала после 130-140, когда турба раскрутилась, а лошадок я помню там около 240...

Так что старички всеж интереснее, особенно если битурбо поставить)))) хехеех)) 

Не соглашусь про турбики. Современные полный хлам.

Откуда такая информация???

Вот, что поражает - слухи творят чудеса... так же ни кто не хотел микропроцессоры - поскольку транзисторы типо лучше... я не говорю про лампы...

Нормально всё с турбиками и ходят они фактически не меньше атмосферников... я не призываю брать для авто 1.5 тонны с ДВС в 1 литр с турбиной... но тот же 2.0 Экобуст во всех отношениях на голову, а то и больше лучше чем V6... И снизу тяга поболее будет и до 100 км/ч по резвее и жрёт меньше...

Вообще для тех кто любит менять машиы постоянно, тк ремонтировать их смысла нет.

Ремонт такой же, как и с атмосферником - там чудес нет - он не роторный...

А так, заезжал против мазды мпс и мпв, какая там, меня она обогнала после 130-140, когда турба раскрутилась, а лошадок я помню там около 240...

Ну ты же знаешь... чудеса они везде бывают... Мазда с разгоном до сотки за 6.6 секунды слила ФМ-2 2.5 с разгоном до сотки 8.3 секунды Просто владелец Мазды видимо педаль газа не как не мог найти...

Непохоже на такое было. А экобусты, сколько не читал, такой же провал как и тсай у вагена. Врятли десятки людей будут просто так писать.

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk