Замена 2.0 на 2.5

Кончается двиг 2 литра. механика. Избавляться от машины не хочу. Так вот встанет ли под родную коробка в6 2.5? Что из навесного оборудования не подойдёт?

@nikannin, под коробку не встанет. Под замену также пойдут приводные валы, мозги. Не подойдет стартер, насос ГУР, помпа, естественно вся ВВ часть. Бензонасос под замену. пружины под замену. Геморроя много.

@nikannin, под коробку не встанет. Под замену также пойдут приводные валы, мозги. Не подойдет стартер, насос ГУР, помпа, естественно вся ВВ часть. Бензонасос под замену. пружины под замену. Геморроя много.

и выпуск весь тоже новый. Смысла нет никакого, я эту проблему обдумывал. Если некуда девать деньги и любишь моню - покупаешь англичанку ST и переставляешь с нее все потроха Я чуть не сделал

Спасибо за ответы. Про st заманчиво. Ибо мне не только двиг менять надо

Спасибо за ответы. Про st заманчиво. Ибо мне не только двиг менять надо

Зайди в ветку ST-шников, спроси у них технологию, они это все знают точно. Или я могу в личку сбросить свою переписку по этой теме

У меня вот 1.8 110л.с. а 1.8 125л.с. можно поставить? Какие трудности возникнут? Спасибо.

Просто ради интереса -а зачем?

@Витник, действительно. Я бы в таком случае задумался о замене на 2.0

Сломал я свой. Перегрел и всё такое. Я так понимаю сразу  2.0 ставить? Что изменять докупать придется?

@Wedzurg, мозги. Остальное вроде то же самое.

Мозги перепрошивать надо?А с коробкой там как дела? Всё нормально должно встать?

@Wedzurg, мозги менять надо.

Дак что вообще ничеко менять не надо чтоли, всё точь в точь подойдет??? Страхово как то заказывать двигло без уверенности...

@Wedzurg, по каталогу железо сравни.

Вообщем с мастером поговорил по поводу замены на 2.0,  он сказал что мозги менять скорей всего надо будет, жгуты и все такое. Что не на своем месте окажется возможно. Конечно хочется помощнее,но что  делать раз никто не может сказать точно какие подводные камни имеются. Хорошо бы если бы нашелся именно такой человек кто такое уже проделывал.Короче решил не заморачиваться. Нашел точь такой же как у меня был. Буду ставить его. 40000 пробегу пойдет я считаю. Всем спасибо кто откликнулся.

@Wedzurg, да никаких подводных камней. блок тот же, электроника та же. мозги под замену.

Вот для меня фраза "мозги под замену" мало что говорит . Перепрошивать надо чтоли? или вообще что то покупать надо другое?

@Wedzurg, электронный блок управления двигателем под замену, при этом нужно будет программировать иммобилайзер.

Спасибо. 

После того как узнал цену на ЭБУ желание отпало окончательно. Спасибо.

В компании которая продает движки, менеджер сказал  что если ставить 125-сильный мотор то тоже возникнут проблемы по подключению. Это так?

@Wedzurg, ты вот это читал http://mondeoclub.ru/forum/topic/131194/?do=findComment&comment=2665544 или радио слушал ???

если ставить 125-сильный мотор то тоже возникнут проблемы по подключению. Это так?

Да.1.8 125 кобыл - это SCI он же Wolksvagen FSI, он же Mitsubishi GDI (Gasoline Direct Injection). На моторе стоит топливный насос высокого давления,соответственно на него нужен сам насос,жгут проводов,другие форсунки,катушки зажигания(4 шт),ЭБУ- это минимум

@Stech,да ладно, это что-то новенькое, тут о бензинке речь идет. 125 от 110 отличается только впускным распредвалом.

Туплю сильно -мой косяк, модераторы не ругайте сильно. Вообщем после мучительнх поисков и размышлений я пришел к выводу, что если я куплю двигатель с навесным, то мне вообще париться не придется. Будь то 1.8(125) или 2.0(146). Верно или я пошел отсюда навсегда?

Туплю сильно -мой косяк, модераторы не ругайте сильно. Вообщем после мучительнх поисков и размышлений я пришел к выводу, что если я куплю двигатель с навесным, то мне вообще париться не придется. Будь то 1.8(125) или 2.0(146). Верно или я пошел отсюда навсегда?

блок управления двигателем не входит в навесное оборудование, его нужно будет заменить и прописать в него иммо