Dark_Dante Опубликовано 6 ноября, 2014 Опубликовано 6 ноября, 2014 (изменено) Потом... Одно дело "поменял с донора", другое дело "проверил". Вдруг у тебя там мышки провода поели? Ты хоть тыщу мафов, дтвв, кхх исправных воткни, а показания будут неправильные. Изменено 6 ноября, 2014 пользователем Dark_Dante 0 Цитата
ilyuha_44 Опубликовано 6 ноября, 2014 Автор Опубликовано 6 ноября, 2014 Блин, братух... "По-моему" или точно? Одинаковые ошибки на разных авто разные причины обозначать могут Каюсь, виноват...помню что надпись эта смесь бедную означает..а насчет кода не подумал. Ошибку то скинул я, как вылезет, сразу отпишусь. Спасибо 0 Цитата
ilyuha_44 Опубликовано 6 ноября, 2014 Автор Опубликовано 6 ноября, 2014 Потом... Одно дело "поменял с донора", другое дело "проверил". Вдруг у тебя там мышки провода поели? Ты хоть тыщу мафов, дтвв, кхх исправных воткни, а показания будут неправильные. Обязательно учту 0 Цитата
ilyuha_44 Опубликовано 6 ноября, 2014 Автор Опубликовано 6 ноября, 2014 Никак не могу найти информацию о правильном подключении трех вакуумных шлангов впускного коллектора, поделитесь опытом, кто знает 0 Цитата
visla Опубликовано 6 ноября, 2014 Опубликовано 6 ноября, 2014 Никак не могу найти информацию о правильном подключении трех вакуумных шлангов впускного коллектора, поделитесь опытом, кто знает поиск отсутствует там все просто я уже по этому поводу в куче тем отписывался 0 Цитата
Проезжий Опубликовано 6 ноября, 2014 Опубликовано 6 ноября, 2014 Никак не могу найти информацию о правильном подключении трех вакуумных шлангов впускного коллектора, поделитесь опытом, кто знает Лицом к двигателю-правый штуцер регулятор давления топлива.На левый все остальное можешь подключить через тройничек-это со снятым ЕРГ. 0 Цитата
ilyuha_44 Опубликовано 6 ноября, 2014 Автор Опубликовано 6 ноября, 2014 Лицом к двигателю-правый штуцер регулятор давления топлива.На левый все остальное можешь подключить через тройничек-это со снятым ЕРГ. Спасибо огромное 0 Цитата
ilyuha_44 Опубликовано 7 ноября, 2014 Автор Опубликовано 7 ноября, 2014 Блин, братух... "По-моему" или точно? Одинаковые ошибки на разных авто разные причины обозначать могут Сегодня накатал с пол тысячи км., глянул ошибки, висит одна вот эта: P1131 - No Description (Manufacturer Controlled Code (Non-Uniform DTC). Что бы это могло значить? И бедная смесь не вылезла...то есть, то нет... 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 7 ноября, 2014 Опубликовано 7 ноября, 2014 (изменено) P1131 - Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))Отключенный кислородный датчик, низкие показания кислородного датчика http://mondeoclub.ru/forum/topic/64411/ Давление в топливной рампе мерял? Изменено 7 ноября, 2014 пользователем Dark_Dante 0 Цитата
ilyuha_44 Опубликовано 7 ноября, 2014 Автор Опубликовано 7 ноября, 2014 P1131 - Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)) Отключенный кислородный датчик, низкие показания кислородного датчика http://mondeoclub.ru/forum/topic/64411/ Давление в топливной рампе мерял? Нет, не довелось пока померять. Низкие показания лямбды могут быть из-за этого? Попробую завтра померять, если найду чем. Спасибо ещё раз большое 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 8 ноября, 2014 Опубликовано 8 ноября, 2014 https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#newwindow=1&q=site%3Amondeoclub.ru%20p1131 Просто это еще может быть первой ласточкой умирающего бензонасоса или забитого топливного фильтра. Поменяй топливный фильтр, в зиму это полезно сделать в любом случае 0 Цитата
ilyuha_44 Опубликовано 8 ноября, 2014 Автор Опубликовано 8 ноября, 2014 (изменено) https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#newwindow=1&q=site%3Amondeoclub.ru%20p1131 Просто это еще может быть первой ласточкой умирающего бензонасоса или забитого топливного фильтра. Поменяй топливный фильтр, в зиму это полезно сделать в любом случае Насосу пол года нет (Siemens от таза), а фильтра все менял около двух недель назад (топливный от инжекторной Волги Bosh), вместе со свечами (оригинал), и лямбдой (Bosh). Жаль давление нечем померять, на неделе к знакомым на сервис заскочу, померяю Изменено 8 ноября, 2014 пользователем ilyuha_44 0 Цитата
ilyuha_44 Опубликовано 11 ноября, 2014 Автор Опубликовано 11 ноября, 2014 Давление, к сожалению, пока померять нет возможности,еще раз сделал диагностику сканером-показала 3 ошибки: p1131, p0171 system too lean и p0443 evaporative emission system purge control valve circuit. у кого какие будут размышления по этому поводу? Заранее благодарен. 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 11 ноября, 2014 Опубликовано 11 ноября, 2014 p1131 - Отключенный кислородный датчик, низкие показания кислородного датчика p0171 - http://el-cars.ru/articles/P0171-P0174 p0443 - Ошибка клапана адсорбера http://mondeoclub.ru/forum/topic/122421/?hl=+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%20+%D0%B0%D0%B1%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B0 0 Цитата
ilyuha_44 Опубликовано 11 ноября, 2014 Автор Опубликовано 11 ноября, 2014 p1131 - Отключенный кислородный датчик, низкие показания кислородного датчика p0171 - http://el-cars.ru/articles/P0171-P0174 p0443 - Ошибка клапана адсорбера http://mondeoclub.ru/forum/topic/122421/?hl=+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%20+%D0%B0%D0%B1%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B0 Спасибо огромное, выручаешь как всегда. Буду разбираться... 0 Цитата
BodyFieR Опубликовано 14 ноября, 2014 Опубликовано 14 ноября, 2014 Поделюсь, проблему с хх решил путем снятия дроссельного узла(вместе с заслонкой и датчиком положения дроссельной заслонки) подсос был в месте соединения дросселя и коллектора(из под прокладки), чистка и чуток герметика, помогли решить проблему, симптомы были такие - при торможении и даже на нейтралке после резкого сброса оборотов был провал до 200-300 затем обороты приходили в норму 800-850. 0 Цитата
ilyuha_44 Опубликовано 14 ноября, 2014 Автор Опубликовано 14 ноября, 2014 Поделюсь, проблему с хх решил путем снятия дроссельного узла(вместе с заслонкой и датчиком положения дроссельной заслонки) подсос был в месте соединения дросселя и коллектора(из под прокладки), чистка и чуток герметика, помогли решить проблему, симптомы были такие - при торможении и даже на нейтралке после резкого сброса оборотов был провал до 200-300 затем обороты приходили в норму 800-850.Скиньте фото пожалуйста, или артикул прокладки, а то у меня там походу ее вообще нет, только резиновый уплотнитель какой-то 0 Цитата
Денис Пестерников Опубликовано 14 ноября, 2014 Опубликовано 14 ноября, 2014 Там прокладка металлическая идет,и на какой-то спец.герметик должна ставиться... 0 Цитата
visla Опубликовано 14 ноября, 2014 Опубликовано 14 ноября, 2014 Там прокладка металлическая идет,и на какой-то спец.герметик должна ставиться... на обычный герметик 0 Цитата
4yMaVo3 Опубликовано 14 ноября, 2014 Опубликовано 14 ноября, 2014 если выжимать сцепление то холостые обороты падают почти до минимума. если отпустить то холостые восстанавливаются. и на ходу накатом и на месте. говорят дросель чистить или клапан хх. только при чем тут сцепление. 0 Цитата
ilyuha_44 Опубликовано 16 ноября, 2014 Автор Опубликовано 16 ноября, 2014 (изменено) Вы имеете ввиду прокладка 25В или 25А??? Изменено 16 ноября, 2014 пользователем ilyuha_44 0 Цитата
visla Опубликовано 16 ноября, 2014 Опубликовано 16 ноября, 2014 Вы имеете ввиду прокладка 25В или 25А??? вообщето, там всего 1 прокладка а не 2 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 16 ноября, 2014 Опубликовано 16 ноября, 2014 (изменено) Это просто дроссельная заслонка от эскорта нарисована, а там коллектор полностью другой У нас только одна резиновая 25в стоит Изменено 16 ноября, 2014 пользователем Dark_Dante 0 Цитата
visla Опубликовано 16 ноября, 2014 Опубликовано 16 ноября, 2014 Это просто дроссельная заслонка от эскорта нарисована, а там коллектор полностью другой У нас только одна резиновая 25в стоит ну это резиновая на блэкэ стоит, а на сильвере просто стальная 0 Цитата
Dark_Dante Опубликовано 16 ноября, 2014 Опубликовано 16 ноября, 2014 Эмм... Я прикидывал дз от блэка на сильверовский коллектор, никаких стальных прокладок не видел. Единственное что у блэка корпус дз пластиковый и крепится к коллектору саморезами, а у сильвера люминевый и крепится болтами 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.