Двигатель плохо заводится и "на-холhttps://mondeoclub.ru/forum/topic/127993/одную"!

Когда ночь постоит, то с утра заводиться долго. Лягушкой покачаю тогда все ок. Сейчас поставил обратный клапан от ВАЗ на подачу после фильтра, тоже заводится хорошо, но это же не дело с такой доработкой ездить. Прошу совета что сделать, что проверить.

  В 21.10.2010 в 18:13, TohaArmavir84 сказал:

Когда ночь постоит, то с утра заводиться долго. Лягушкой покачаю тогда все ок. Сейчас поставил обратный клапан от ВАЗ на подачу после фильтра, тоже заводится хорошо, но это же не дело с такой доработкой ездить. Прошу совета что сделать, что проверить.

Утечку топлива и подсос воздуха через уплотнения рычагов ТНВД и корректор УОВ, а также обратный клапан в лягушке.

  В 21.10.2010 в 18:13, TohaArmavir84 сказал:

Когда ночь постоит, то с утра заводиться долго. Лягушкой покачаю тогда все ок. Сейчас поставил обратный клапан от ВАЗ на подачу после фильтра, тоже заводится хорошо, но это же не дело с такой доработкой ездить. Прошу совета что сделать, что проверить.

А у меня качай лягухой-не качай,все одно=нужно крутить стартером 5-7 секунд тогда заводится...Клапан УОВ вроде работает-трещит при включении зажигания,свечи поменял,компрессия в норме,форсунка одна льет-решил пока не делать.Грешу на моторчик,который тянет тросик холодного пуска,хотя и он вроде вытягивает тросик-лапка смещается где-то на 5мм,может этого мало?При перегазовке моторчик двигает лапку как будто с небольшим заеданием,и обороты при прогреве увеличиваются всего с 800 до900 максимум...На горячую пуск хороший если сразу,а если постоит хоть 5 минут,то опять же 5-7 секунд крутить надо...

  В 23.10.2010 в 03:47, stef128 сказал:

А у меня качай лягухой-не качай,все одно=нужно крутить стартером 5-7 секунд тогда заводится...Клапан УОВ вроде работает-трещит при включении зажигания,свечи поменял,компрессия в норме,форсунка одна льет-решил пока не делать.Грешу на моторчик,который тянет тросик холодного пуска,хотя и он вроде вытягивает тросик-лапка смещается где-то на 5мм,может этого мало?При перегазовке моторчик двигает лапку как будто с небольшим заеданием,и обороты при прогреве увеличиваются всего с 800 до900 максимум...На горячую пуск хороший если сразу,а если постоит хоть 5 минут,то опять же 5-7 секунд крутить надо...

Моторчик так и должен работать. При наборе газа немного подгазовывать, при резком сбросе подхватывать, чтобы обороты резко не упали. А если пробовать плавненько заглушить рычагом двигатель, то он упираться будет, не давать. :-) Обороты ХХ маловаты, надо 900 +- 50.

Думаю грешить надо на стартер - скорее всего вяло крутит или поздноватый УОВ.

  В 21.10.2010 в 21:04, was1000 сказал:

Утечку топлива и подсос воздуха через уплотнения рычагов ТНВД и корректор УОВ, а также обратный клапан в лягушке.

А где эти рычаги ТНВД найти?

  В 29.10.2010 в 10:36, TohaArmavir84 сказал:

А где эти рычаги ТНВД найти?

Сверху на ТНВД. К ним тросики подходят от педали газа и моторчика холостого хода. 

Первым делом стартер на диагностику, это проще всего а потом рыть дальше, если еще придется.

_

TohaArmavir84 раазбери лягуху, дело в том, что клапана в ней стоят перед самим фильтром, т.е. если соринка попадет под клапан, будет утечка)

Разобрал лягуху, почистил. Одно утро полет нормальный. Дальше отпишусь.

не помогло

Всем добрый.

Пробило прокладку головки блока, поменял прокладку, запустил мотор, а постоит сутки плохо стал пускаться надо долго крутить. До проводимых работ заводился без проблем. Что делать???

FM-2 1.8 TD

  В 09.11.2010 в 09:11, Djuse сказал:

Всем добрый.

Пробило прокладку головки блока, поменял прокладку, запустил мотор, а через сутки плохо стал пускаться надо долго крутить. До проводимых работ заводился без проблем. Что делать???

Намек:а перед установкой новой прокладки головку проверял на плоскость???

  В 09.11.2010 в 09:18, piskarik сказал:

Намек:а перед установкой новой прокладки головку проверял на плоскость???

Там все нормально, как всегда ненавящивый Российский сервиз, предыдущую прокладку ставили не удалив полностью прилипших остатков от прокладки с блока и головки.

Скорее всего немного ушло зажигание. Попробуй поверни по часовой стрелке вал ТНВД. Мне это помогло (тоже недавно поменял голову)

  В 09.11.2010 в 13:47, ujen сказал:

Скорее всего немного ушло зажигание. Попробуй поверни по часовой стрелке вал ТНВД. Мне это помогло (тоже недавно поменял голову)

Ситуация такая: Пробило прокладку, заменил. Зубчатые ремни поставил новые, точки ТНВД полностью выставил. При сборке лягушка подкачки перестала качать, разобрал, внутри много грязи и песка, песчинка попала между выпускным клапаном и резинкой, разобрал узел промыл, и собрал - заработало. Начал прокачивать появился воздух, решил отказаться от быстросъемных соединений, все удалил, чтоб убрать опилки дунул слегка воздухом, с задней крышки подогревателя топлива появился распыл топлива, ну что снял, не держит прокладка крышки, разобрал удалил прокладку и крышку вклеил, герметичность полная, пузырьки воздуха на выходе из фильтра отсутствуют. подкачал топливо, проворачивая колено до момента пока топливо не выступило на гайках крепления трубок к форсункам и затянул их. За неделю до поломки стала плохо заводится на холодную с подтраиванием, перестал работать сервопривод, мотор жужит, а привод стоит на месте. Перед пробным пуском после сборки мотора, занялся сервоприводом, разобрал, движок Женсон, в редукторе промежуточная шестерня с проблемой, у нее ось отлита из того же материала что и шестерня, и с оной стороны практически полностью износилась, диаметор оси 2,5мм, а стала 0,5мм, ее перекосило и привод перестал работать. Шестеренку просверлил поставил стальную шлифованую ось, в местах вращения шестерни в корпусе, разсверлил и поставил бронзовые втулки-подшипники, собрал сервопривод - работает. Запустил мотор. Работает нормально. Прокатился, прием хороший , ну вобщем едет лучше чем было. на следующий день сразу не пускается, нужно покрутить. Всю топливную перебрал, подсоса точно нет.... . Как только первый раз заведется, после этого заводится с полтычка, даже если запустил и сразу заглушил, после ночи надо опять крутить.

Что делать, куда лесть, что смотреть????????

  В 09.11.2010 в 17:47, Djuse сказал:

 

Как только первый раз заведется, после этого заводится с полтычка, даже если запустил и сразу заглушил, после ночи надо опять крутить.

Неужели не у кого небыло подобной проблемы? поделитесь, нужен совет.

  В 10.11.2010 в 04:33, Djuse сказал:

Неужели не у кого небыло подобной проблемы? поделитесь, нужен совет.

Запитайте ТНВД из бутылки исключив фильтр и всю топливную магистраль, возможно что-то прояснится.

  В 10.11.2010 в 06:10, _dark_man_ сказал:

Запитайте ТНВД из бутылки исключив фильтр и всю топливную магистраль, возможно что-то прояснится.

Попробую в ночь оставить, утром отпишусь.

Вроде бы нашел причину, но нужна помощь. Солярка подтекает из под болта (под 19 головку), если смотреть с днища авто, то он вкручен внизу корпуса тнвд (лукас). Я его снял смотрю там резинке хана, купил новое резиновое кольцо, но его тоже раздавливает. Что делать не знаю, течет зараза.

  В 11.11.2010 в 10:32, TohaArmavir84 сказал:

Вроде бы нашел причину, но нужна помощь. Солярка подтекает из под болта (под 19 головку), если смотреть с днища авто, то он вкручен внизу корпуса тнвд (лукас). Я его снял смотрю там резинке хана, купил новое резиновое кольцо, но его тоже раздавливает. Что делать не знаю, течет зараза.

Попробуй поставить болт на сантехническую уплотнительную ленту, только подмотай побольше. Он просто стоит как заглушка и для фиксации.

Коль течёт, то можно попробовать поставить кольцо из меди или алюминия. Ну или паранит.

  В 11.11.2010 в 16:54, was1000 сказал:

Попробуй поставить болт на сантехническую уплотнительную ленту, только подмотай побольше. Он просто стоит как заглушка и для фиксации.

А если кусочки этой ленты в систему засосет, это не опасно? 

  В 12.11.2010 в 07:47, serjo83 сказал:

Коль течёт, то можно попробовать поставить кольцо из меди или алюминия. Ну или паранит.

Подскажи какую шайбу поставить медную или алюминь? Я купил и ту и другую.

Вот так он выглядит

для начал - проверить свечи и накал.