Лампа аккумулятора

Кто так проверяет.спалишь таким способом всю электронику.снимай генератор и прозванивай.щетки смотри.диодные мосты.нужно разбирать и смотреть.чё гадать.

А у меня пропала зарядка,лампочка горит,после заводки сразу гаснет,но зарядки нет..может кто ,чего..

а тестер пробовал? что говорит?

Здравствуйте! Да бы не плодить темы, пишу сюда.

Появилась проблема, загорается лампа аккумулятора, но проблема эта плавающая. Вывел закономерность: если дорога свободная, то все просто чудесно, моня прет и радует душу. Если в режиме пробки полчаса постоять, то начинается беда:

при включении вентилятора радиатора загорается лампа, особенно если это происходит при стоянии в горку, то начинает пропадать тяга или может заглохнуть (по ощущениям что на один или два цилиндра искры нет). Если стоять с горки, то проблема может и не всплыть.

 

Контакты на аккумуляторе (mutlu mega silver, срок его точно 3 года) зачистил, на проводах зачистил к акб зачистил. Генератор прошлым летом на замену щеток отдавал, лично не присутствовал что там намудрили знать не знаю.

Мб низкий уровень электролита в аккумуляторе, поэтому при наклоне чудить начинает? Или из-за нагрева в пробке генератор чудеса выдает?

Планирую завтра сделать замеры напряжения на АКБ и как бы замерить уровень электролита, трубочку прозрачную до пластины и пальцем закрыть?

Требуется совет для начала диагностики и теории в чем может быть проблема. Заранее спасибо всем откликнувшимся!

Здравствуйте! Да бы не плодить темы, пишу сюда.

Появилась проблема, загорается лампа аккумулятора, но проблема эта плавающая. Вывел закономерность: если дорога свободная, то все просто чудесно, моня прет и радует душу. Если в режиме пробки полчаса постоять, то начинается беда:

при включении вентилятора радиатора загорается лампа, особенно если это происходит при стоянии в горку, то начинает пропадать тяга или может заглохнуть (по ощущениям что на один или два цилиндра искры нет). Если стоять с горки, то проблема может и не всплыть.

 

Контакты на аккумуляторе (mutlu mega silver, срок его точно 3 года) зачистил, на проводах зачистил к акб зачистил. Генератор прошлым летом на замену щеток отдавал, лично не присутствовал что там намудрили знать не знаю.

Мб низкий уровень электролита в аккумуляторе, поэтому при наклоне чудить начинает? Или из-за нагрева в пробке генератор чудеса выдает?

Планирую завтра сделать замеры напряжения на АКБ и как бы замерить уровень электролита, трубочку прозрачную до пластины и пальцем закрыть?

 

Требуется совет для начала диагностики и теории в чем может быть проблема. Заранее спасибо всем откликнувшимся!

Для начала купи дисцилированой воды и по долевай в банки .где ниже уровня.по глазку  акб.уже не определишь в каком он состоянии.нужно проверять не плотность в банках .а нагрузочной вилкой.может акб просто умерает.что в 80%ПОХОЖЕ ПРОБЛЕММУ НА НЕГО.ну и просто взять простой мультиметр-тестер включить по максимуму все потребители элект.авто.и замерять сколько выдает генератор напряжения .на холостых и на средних оборотах.как все сделаешь .замеры теста в студию.для дальнейшего обсуждения и решения проблемы.

Проезжий, спасибо за совет, сегодня купил зарядник, мультиметр и дистилят.

Уровень над пластиной был 1-2мм, долил до 12мм (метки не было), заряжал 5 часов пока стрелка силы тока до нуля не упала.

Напряжение (было/стало):

Заглушенная: 11.7 / 12.8

ХХ без нагрузки: 13.1 / 14.2

ХХ с нагрузкой (дальний, звук, щетки, стеклоподъемники): 12.1 / 13.4

 

Прооездил сегодня довольно долго и в пробках постоял, проблема не всплыла. Супер.

 

2 вопроса: 1) показания стали адекватные? 2) стоит ли повторить зарядку аккумулятора в профилактических целях?

 

 

2 вопроса: 1) показания стали адекватные? 2) стоит ли повторить зарядку аккумулятора в профилактических целях?

Показания в норме.а акб подзаряжать .только ког-да он подсядет.при заводке двигателя будет вяло крутить стартер.вот тог-да и подзаряжать.самое главное для акб держать уровень электролита в банках.для этого нужно во время доливать .но не переливать дисцилиров.воду.Удачи.

заряжал 5 часов

собственно основная причина лечения, ибо 11.7в - это практически высаженный в ноль аккумулятор.

Остальное - полезные профилактические мероприятия.

Может кто-нибудь подскажет.Загорелась лампа аккумулятора.Но горит не ярко,как при включении зажигания,а тускло.Заряд идет 14,5.Что это может быть?

Может кто-нибудь подскажет.Загорелась лампа аккумулятора.Но горит не ярко,как при включении зажигания,а тускло.Заряд идет 14,5.Что это может быть?

Ответить тяжеловато.но похоже на пробитие диода.желательно проверить гену осциллографом.

Спасибо,попробую проверит.А это могло быть из-за больших оборотов двигателя(примерно 5-6 тысяч)?

Спасибо,попробую проверит.А это могло быть из-за больших оборотов двигателя(примерно 5-6 тысяч)?

Да нет.за это отвечает регулятор напряжения.все это покажет осциллограф.но это при всем.что в порядке клеммы на акб и нормальный уровень в банках электролита.да ..еще натяжка ремня.гены.

А это могло быть из-за больших оборотов двигателя(примерно 5-6 тысяч)?

Скорее от того, что машину эксплуатировали, а не хранили на консервации... впрочем если хранили - то точно от консервации =)

Да вообще вышло так:оборвался трос газа около педали,колхозным методом я его прикрутил,но дросель был приоткрыл.Завел машину,а она мне как выдаст 6 тысяч оборотов...После этого трос поставил новый,а лампа начала гореть.

Да вообще вышло так:оборвался трос газа около педали,колхозным методом я его прикрутил,но дросель был приоткрыл.Завел машину,а она мне как выдаст 6 тысяч оборотов...После этого трос поставил новый,а лампа начала гореть.

Ну тогда лучше начать с поисков металлического мусора от обрыва троса где-нить в генераторе.

Впрочем не исключен и вариант выгорания регулятора/моста, которое бы произошло в любой другой момент скачка нагрузки... например от включения или выключения обогрева заднего стекла.

лампа горит с момента покупки 2 года, точнее то горит, то нет, чаще в мокрую погоду, не парит уже, т.к. проблем не возникает.

Проблема решилась...Оказалось пробилась обмотка генератора.Сначала грешили на регулятор напряжения т.к.на больших оборотах выдавал 17в,но разбор и замена не помогли.В итоге 6 т.р.за перемотку,новый регулятор,ремонт и снятие с установкой

 

 

Проблема решилась

Ну и хорошо.Поздравляю..