Нет импульсов с ЭБУ на форсунки zetec1.8 16v

Есть импульс на вторую форсунку. Подаю с одной на все - огонь машина. Все в огне

Проводка, разъёмы, мозги - проверяй

УДАЧИ!

Проводка в пластиковом коробе за форсами в каком состоянии?

п.с. Авто какого года?

Проводка в пластиковом коробе за форсами в каком состоянии?

п.с. Авто какого года?

Разбирал и прозванивал проводка целая? 1995г .Еще сегодня с утра при морозе -4 завелся, потом включился вентилятор и заглох и так два раза .Потом завелся и поехал . но все же на паралели нуля(массы) со второй форсунки на остальные..

проверяй проводку.  до мозгов. потмо  уже  думается  проводку отДТОж   до  мозгов.  и уже последний  смотреть мозги

Какие транзисторы в мозгахуправляют импульсами?

Какие транзисторы в мозгахуправляют импульсами?

1003SE как вариант. Полевики n- канальные.

Какие транзисторы в мозгахуправляют импульсами?

Тебе , лучше к электронщикам/радиолюбителям хорошим обратиться, они схему полапатят

УДАЧИ!

Так я немного не понял. Мозги управляют форсунками не через +? Если через + а когда ты подаёшь - со второй форсунки на все и машина работает, то это означант что мозги работают исправно а причина в обрыве провода - на форсунки. Могу конечно и ошибаться тк нет схемы под рукой. Посмотри схему, чем мозг управляет форсунками - или+.

Вообще, я обратил внимание, в наших авто практически всё управляется минусом.

УДАЧИ!

Форсы упр. "-", как и катушка. Питание постоянно есть. Проводка либо мозги сдохли.

...... Мозги управляют форсунками не через +? Если через + а когда ты подаёшь - со второй форсунки на все и машина работает, то это означант что мозги работают исправно а причина в обрыве провода - на форсунки.....

Это значит, что автор темы не понимает, что делает. Невозможно, что бы запараллелив все форсунки по минусу, состояние было "огонь машина" (при условии, что работает только управление 2-ой форсункой). Получится, что все форсунки должны открываться в момент времени открытия второй форсунки, а во все остальные моменты будут закрыты. Более того, запараллелив обмотки форсунок, нагрузка на транзистор возрастёт в 4 раза, что может вывести последний из строя. Если всё таки, "вах (грузинский), огонь машина", значит все транзисторы работают, и все форсунки параллельно впрыскивают на каждом такте (грубо говоря в 4 раза больше, чем нужно). Если конечно всё именно так, как описывает автор.

Это значит, что автор темы не понимает, что делает. Невозможно, что бы запараллелив все форсунки по минусу, состояние было "огонь машина" (при условии, что работает только управление 2-ой форсункой). Получится, что все форсунки должны открываться в момент времени открытия второй форсунки, а во все остальные моменты будут закрыты. Более того, запараллелив обмотки форсунок, нагрузка на транзистор возрастёт в 4 раза, что может вывести последний из строя. Если всё таки, "вах (грузинский), огонь машина", значит все транзисторы работают, и все форсунки параллельно впрыскивают на каждом такте (грубо говоря в 4 раза больше, чем нужно). Если конечно всё именно так, как описывает автор.

так оно  и естьработать будет зверь, однако  но насколько  етого хватить. нагрузки    что  при условиии, что через сколько  то  сдохнет  савсем мозг 

а так  тянуть будет и  ехать без проблем  будет постоянно подкидывать  чуть с расходом