датчик температуры - врёт или нормальный?

да, расположение датчиков я понял, вчера протестил, стрелка на красную залетает, с проводами всё ок.

так и нижний датчик так называется (датчик температуры охлаждающей жидкости, на экзисте)

получается они одинаковые, оба датчика?

 

Под номером 10 на стрелку. Датчики разные (!номера то разные!), просто оба в системе охлаждения стоят.

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем Ameno

спасибо, понял

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем 1 g0g

 

 

получается они одинаковые, оба датчика

Названия похожи, а функционал разный.

ДТОЖ (верхний) и датчик показометра на стрелку(нижний) покупаются по номеру Finish coda.

Если стрелка на стрелочном приборе в приборке залегает в красную зону - это не хорошо:

- термос не открывается до конца и ОЖ в основном бегает по малому кругу

- датчик на стрелку глючит

- крышка на расширительном бачке просится на замену (клапан умирает)

- производительность помпы стала ниже и ОЖ не с требуемой интенсивностью бегает по системе 

- радиатор охлаждения ДВС подзабит грязью снаружи.

Удачи.
 

Названия похожи, а функционал разный.

ДТОЖ (верхний) и датчик показометра на стрелку(нижний) покупаются по номеру Finish coda.

 

а что такое Финиш код?

радиатор чист, помпа новая, датчики поменяю, крышку проверю, в крайнем случае - заменю термосс

спасибо )

что такое Финиш код

Это число из нескольких цифр, обозначающее деталь в авто в Микрокаталолге запчастей, например автомобилей Форд.

Есть в ветке ФМ1-2 тема "Подскажите номерок".

http://mondeoclub.ru/forum/topic/25731/

Вот там узнают этот КОД для заказа детали в торговой сети или через exist(интернет магазин).

Удачи.

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем Жиша

спасибо! 

вот ещё вопрос томит - сколько выливается примерно ОЖ при смене нижнего датчика? и при смене термоса?

В стране советов есть тема "замена термостата. Не капли мимо" или как-то так. Там подробное описание замены термостата. А по нижнему датчику, как успеешь подменить столько и прольёшь =)

http://mondeoclub.ru/forum/topic/39635/ вот ссылка почему-то я думал что она в стране советов.

и при смене термоса

Литра 1,5 если снять/сдвинуть в сторону радиатора хомут с толстого рез.патрубка, подставив под него пласт.бутылчку и отрезанным горлом. Чуть сдвигаешь патрубок со штуцера крышки кожуха термоса, приподнимаешь патрубок вверх и потихоньку через образовавшуюся щель сливаешь ОЖ. Как перестала сливаться ОЖ убираешь бутыляку и снимаешь крышку кожуха термоса.

 

А при замене датчика на стрелку я тебе уже выше рассказывал.Смотри.

Удачи.

Изменено 27 ноября, 2013 пользователем Жиша

на хх стрелка находится по середине.при движении уходит в право.но до красной не доходит.это нормально?

на хх стрелка находится по середине.при движении уходит в право.но до красной не доходит.это нормально?

попробуй радик помыть

 

 

при движении уходит в право.но до красной не доходит

Если стрелка не выходит за слово NORVAL слева и справа - нормуль.

Похоже на то что термос не до конца открывается и ОЖ не эффективно охлаждается в радиаторе.

Удачи.
 

Если стрелка не выходит за слово NORVAL слева и справа - нормуль.

Похоже на то что термос не до конца открывается и ОЖ не эффективно охлаждается в радиаторе.

 

Удачи.

 

Олег,ну ты же сам говорил,что стрелка должна быть по середине шкалы,и все ее отклонение,ето неисправность системы охлаждения,а теперь пишешь иначе???

Олег,ну ты же сам говорил,что стрелка должна быть по середине шкалы,и все ее отклонение,ето неисправность системы охлаждения,а теперь пишешь иначе???

да он просто  уже  тему  не доконца читает, поэтому  так

 

 

на 92  термос  стоит  ровно по середине

 

на 88, стоит от О - R

 

так что если температура  гуляет  либо падет по трассе  эт  не айс,  если  по городу  эт  уже другое,  так что  должна стоять  ровно

пощупал радиатор.сверху холодный снизу горячий.трубки горячие.термос новый 92

Похоже что радиатор подзабит, раз сверху холодный, а трубки горячие

УДАЧИ!

Привет всем. Вопрос такой , на дворе +25 , подключили кабель диагностики начали смотреть оказалось температура двигателя достигает 105 градусов (когда стоит) потом вентилятор остужает где то до 95, потом постоит и опять тоже самое. И температура входящего  воздуха показывала 45-48 градусов. Что то не так или всё нормально. Стрелка на приборке где то между A и L, а когда 105 то ближе к L. На ходу всё ок . 

Изменено 15 мая, 2014 пользователем denizzzzka

Привет всем. Вопрос такой , на дворе +25 , подключили кабель диагностики начали смотреть оказалось температура двигателя достигает 105 градусов (когда стоит) потом вентилятор остужает где то до 95, потом постоит и опять тоже самое. И температура входящего  воздуха показывала 45-48 градусов. Что то не так или всё нормально. Стрелка на приборке где то между A и L, а когда 105 то ближе к L. На ходу всё ок . 

ну  по трассе когда едеш сколько?  должно быть по середине шкалы температура,  если по городу неспеша. то будет от середины до  л  да

 

а так 1  промыть систему,  попробывать заменить термостат. прочистить радмиатор

Термостат новый , радиатор новый , антифрис свежий. Ну на ходу нормально держит где то посередине может чуть выше.  Есть ещё один термостат он меньшей температуры , будет жарко поставлю его)

ну норм.  можеш  купить дтож новый.  либо дтож чтоб на а врубался карлсон

Да нормально это. Если на улице жара то под капотом с разогретой дрыгой откуда взяться прохладе то?

Приветствую всех!

Такая трабла, уже второй раз меняю температурный датчик, верхний, тот что на мозги. Вентилятор включается, но на мой взгляд очень поздно, на L почти в самом конце, хотя вроде как должен посередине в районе R. В чем может быть засада? Скидываешь фишку с датчика вентилятор работает. После замены датчика клемму на всякий случай скидывал.

Ума не приложу где засада. 

С уважением.

Приветствую всех!

Такая трабла, уже второй раз меняю температурный датчик, верхний, тот что на мозги. Вентилятор включается, но на мой взгляд очень поздно, на L почти в самом конце, хотя вроде как должен посередине в районе R. В чем может быть засада? Скидываешь фишку с датчика вентилятор работает. После замены датчика клемму на всякий случай скидывал.

Ума не приложу где засада. 

С уважением.

у тебя все норм. должен врубаиться на а-л, норм.   серый и белый датчики  врубаются от а-л это норм

 

черный на а

у тебя все норм. должен врубаиться на а-л, норм.   серый и белый датчики  врубаются от а-л это норм

 

черный на а

Внимательней проштудировав форум я понял, что все-таки это ненормально. Нет первой скорости вентилятора. Вопрос продублировал с фото в более близкой теме http://mondeoclub.ru/forum/topic/105108/?do=findComment&comment=2636823

Будет интересно узнать ваше мнение, только если можно, чуть больше букв - тяжеловато расшифровывать)))