ребята подскажите

ребят такое дело...владею форд мондео 115 лошадок tddi d6ba...случилась беда...недельки 2 назад машина на ходу начала тупить и дымить сильно и дергаться...после перезапуска поехала нормально...недельку назад начала так же тупить постоянно перезапуск помогает на минут 10...а вчера машина завелась поработала минуту начала троить ужастно и заглохла...глохла она странно не сразу а так постепенно с трудом работала такое ощущение что компрессия в разы увеличилась и глушила машину...про тннд знаю...заменил на новую результата 0 все так же дымит сильно и глохнет так же...извините конечно про новую тему но такого на форуме не видел что писали...помогите советами...и еще до этого машина на прогреве троила и давно...но не так как сейчас

@argon21, похоже на ТНВД. Если он погнал стружку, то форсунки тоже стоит проверить.

Мда...про форсы тоже думал...а тнвд на стенд и ремонт его очень уж дороговато выходит...хорошенько бьет по корману...надеюсь не он...

подкачующий насос может быть у меня было похожее пока несдох совсем

читать первый пост внимательно, топикстартер утверждает, что он его уже менял, хотя по всем сипмтомам с этого надо начинать и у 90% больных именно этим и лечится

90 процентов похоже не в моем случае(((а было бы хорошо если он...

кстати такой факт был...при езде ну примером 90 или 100 разницы нет сколько...наблюдалось такое чудо на скорости ставишь передачу на нейтраль и подгазовываешь до 2000-2500 и наблюдался такой трещащий звуук сопровождающий нестабильной работой движка...обороты скакали...никто не встречал это?

И еще перед тем когда машина начала глохнуть задыхаясь наблюдался такой эффект(на машине у меня турботаймер при выключении машины был интересный случай обороты начали нестабильно скакать во всем диапозоне ну не до 4 тыс об конечно...вот о всех траблах машины

Gear   я поменял насос подкачки все нульс((кстати про подкачивающий он на выходе сколько бар должен давать?1.5бар?Krauf такой пойдет?

крауф не знаю такой фирмы, я ставил бошевский от газели со штайеровским двиглом дизельным, потом купил родной, ну в смысле тоже бош, только который идет по номеру бошевскому и стоил порядка 5к

Мда 5 рублей не маленькие деньги за какой то насосик...а так конечно же лучше оригинальные запчасти...

думаю, что сейчас он стоит побольше, а вот оригинал уже тогда стоил тыщ 17 вроде, хотя это тот же бош, просто помимо клейма бош на нем еще и фомоко

Меня экзист поражает своими ценами....вроде за детали которые ничего не стоят нужно тупо переплачивать.кстати мною вышеуказанными проблемами никто не встречался?

Значит не встречался (ок сам разберусь