что с печкой не могу понять

 

 

Есть.

Спасибо.

Путного тогда не подскажу. Слабо владею этой системой.

К вова обратись т.9219390134.

Удачи.
 

Уже нашёл причину всех бед. Оказалось довольно просто даже стыдно. Клема которая из под бардачка идёт на мотор печки внутри окислилась сильно - заменил и всё хорошо =)

@Ameno,

А ведь говорил тебе в 15 посте . С выздоровлением

УДАЧИ!

Она визуально как новая. А внутри труха =\ 

Спасибо всем кто советовал ! ))))))))))))))))

 

 

Клема которая из под бардачка идёт на мотор печки внутри окислилась сильно

С поЧином тебя.

Папу/маму. пропеллера смотрят первой.

Удачи.

Здравствуйте господа!У меня такая же проблема на моне 1 дизель...не греет печка вообще((кручу положения обдува,дует только на лобовое стекло...не могу понять в чём причина((не могу даже никуда поехать т.к. стекло замёрзшее и трындец...иногда как в танке сделаю дырочку и катаюсь)))но это не езда!Помогите решить проблемку пожалуйста ...

@mondeo19951

У дизельных ФМ иная чем у бензиновых система управления отопителем салона.

Зайди в списке форумов в ветку Дизель форум. Возможно там есть ответ на твой вопрос.

Удачи.

не знаю даже как в поиске вбить свою маленькую проблему (а из маленьких проблем состоит вся моя машина), напишу здесь... В авто стоит климат. Раньше когда включал машину, слышал шум как вентилятор отопителя салона крутится потихоньку, потом как авто нагревалось вентилятор начинал крутится во всю чтоб нагреть меня. Теперь же вентилятор, после заводки авто, начинает сразу во всю работать, так же не положено... у кого еще так? как исправить?

@mondeo43rus, у меня подобная проблема,только я не снимал радиатор печки а промывал на месте через моторный отсек . Но в салоне попрежнему холодно. патрубки входа и выхода горячие,моторчик регулирования заслонкой слышно как работает,воздух немного изменяется но нормального тепла так и нет. Что ещё может быть?

@vitalik1120    

 @mondeo19951,

 

Для новичкв на форуме нарыл тему про печку. Вот ссылка

http://mondeoclub.ru/forum/topic/107031/?page=1

Удачи.

Изменено 31 января, 2014 пользователем Жиша

@vitalik1120    

 @mondeo19951,

 

Для новичкв на форуме нарыл тему про печку. Вот ссылка

http://mondeoclub.ru/forum/topic/107031/?page=1

Удачи.

ок зайду гляну

@vitalik1120    

 @mondeo19951,

 

Для новичкв на форуме нарыл тему про печку. Вот ссылка

http://mondeoclub.ru/forum/topic/107031/pag

проблему там обговаривают а решения нету  

 

 

патрубки входа и выхода горячие

так не должно быть ,вход должен быть горячий,а выход теплый ,вот тогда правильная теплоотдача радиатора печки ,был у меня китайский автомобиль ,так вот там была такая же беда ,спасся установкой электропомпы от ГАЗели ,а так судя по тому,что вход и выход одинаково горячие ,забит радиатор

так не должно быть ,вход должен быть горячий,а выход теплый ,вот тогда правильная теплоотдача радиатора печки ,был у меня китайский автомобиль ,так вот там была такая же беда ,спасся установкой электропомпы от ГАЗели ,а так судя по тому,что вход и выход одинаково горячие ,забит радиатор

наоборот

 

партрубки на печку должны  быть одинаковые,  горячеи кипяток,  если один горячий другой теплый забит радик, как раз  насос электро от газели как раз устраняет  тягу и  патрубки становятся кипяток

Изменено 1 февраля, 2014 пользователем visla

 

 

если один горячий другой теплый забит радик

у меня один кипяток, другой просто горячий,в машине жара на любых оборотах печки ,и на всех машинах так было ,окромя китайца ,а электро насос просто увеличивает циркуляцию ОЖ ,подумай сам ,на малых оборотах печки идет теплый воздух так как часть сот пропускают ОЖ ,на болших оборотах идет холодный потому как остальные соты забиты ,но при этом оба патрубка на печку горячие ,вывод,,,,очень плохая циркуляция ОЖ по сотам радиатора ,вот как то так 

Дорый вечер.От сильного мороза ушёл антифриз весь.Залил 5 литров.Теперь не греет печка,дует холодом.Сегодня прогревал машину с  полчаса,стрелка температуры на панели практически на месте.Начал откручивать крышку заливного бачка антифриза,он начал брызгать как шампанское,потихоньку стравил воздух,стрелка дошла до середины шкалы,но печка так и дует холодным.До ухода антифриза проблем с печкой не было.Скорее всего стоит воздух в радиаторе отопителя,не подскажете как его стравить?

Дорый вечер.От сильного мороза ушёл антифриз весь.Залил 5 литров.Теперь не греет печка,дует холодом.Сегодня прогревал машину с  полчаса,стрелка температуры на панели практически на месте.Начал откручивать крышку заливного бачка антифриза,он начал брызгать как шампанское,потихоньку стравил воздух,стрелка дошла до середины шкалы,но печка так и дует холодным.До ухода антифриза проблем с печкой не было.Скорее всего стоит воздух в радиаторе отопителя,не подскажете как его стравить?

куда ушла?  вернее откуда?

куда ушла?  вернее откуда?

Антифриз стёк на землю,утром открыл капот и обнаружил под двигателем красную лужу на снегу.Утёк из под резинового патрубка,стянутого хомутом,уходящего под выпускной коллектор.

Это же какой температуры был мороз, чтобы из-за него сразу ушло 5 литров антифриза. Раз 10 сливал у себя антифриз и никогда не воздушило систему. Максимум что было газанул до 2000 об\мин и весь воздух выходил

Изменено 1 февраля, 2014 пользователем Gleb_1987

Антифриз стёк на землю,утром открыл капот и обнаружил под двигателем красную лужу на снегу.Утёк из под резинового патрубка,стянутого хомутом,уходящего под выпускной коллектор.

с паука  тот что нижний  в радик входит?

@suolvi,

С "пауком" (сплетение разного диаметра патрубков системы охлаждения) разбирайся.

Или что лопнуло, или хомут какой ослаб.

Удачи.

С паука идёт разветпение на нижний выход радиатора и на блок под выпускной коллектор,труднодоступное место,так вот оттуда и была течь.От него ещё идёт металлический патрубок в узел справа от двигателя,возможно термостат.От этого узла идёт патрубок в верхний вход радиатора,шланг в верхнюю часть расширительного бака,патрубок на теплообменник печки и в верхней части этого узла стоит похоже термодатчик.Сейчас уровень в бачке держится на отметке мах.,антифриз градусов 70 на ощупь.Проблема с печкой,что управляе заслонками на радиатор отопителя?

С паука идёт разветпение на нижний выход радиатора и на блок под выпускной коллектор,труднодоступное место,так вот оттуда и была течь.От него ещё идёт металлический патрубок в узел справа от двигателя,возможно термостат.От этого узла идёт патрубок в верхний вход радиатора,шланг в верхнюю часть расширительного бака,патрубок на теплообменник печки и в верхней части этого узла стоит похоже термодатчик.Сейчас уровень в бачке держится на отметке мах.,антифриз градусов 70 на ощупь.Проблема с печкой,что управляе заслонками на радиатор отопителя?

воздух 1

2 это може еще  термостат запал

 

если  вентиль дует в одну сторону  на  стекло и все смотри вакум  с коллектора

у меня один кипяток, другой просто горячий,в машине жара на любых оборотах печки ,и на всех машинах так было ,окромя китайца ,а электро насос просто увеличивает циркуляцию ОЖ ,подумай сам ,на малых оборотах печки идет теплый воздух так как часть сот пропускают ОЖ ,на болших оборотах идет холодный потому как остальные соты забиты ,но при этом оба патрубка на печку горячие ,вывод,,,,очень плохая циркуляция ОЖ по сотам радиатора ,вот как то так 

я так понимаю что у меня не продувается сам радиатор печки ?

Прогнал моню на больших оборотах до 3000,тепло пошло,а на холостых до 800 чуть тёпллый воздух идёт,даже если стрелка температуры двигателя посередине.