Надежность

Всем привет, вот езжу и думаю, решил зарегистр. и спросить у вас. Имею мондео 2 в седане, двухлитровый мотор изначально с акпп, в последствии заменил на механику (ничего сложного). Форды не очень нравились но по работе достался - сначала был приятно удивлен, теперь всем говорю что мондео очень живуч. Машина рабочая поэтому всегда на ходу и тех. состояние поддерживается на уровне. Так вот раз в месяц езжу далеко (Варшава, Польша, Литва, начало Германии) в принципе без вопросов. Теперь собираюсь в круг 6 тыс.км. Конечная точка запад Франции.

И так вопрос: что поменять???))

Все и так работает, вопросов нет, но ооочень не хочется сломаться далеко от дома. По большому счету стуки подвески пофигу, ступичные поменял не давно (хотя даже если и загудит домой вернуться можно) хотя на з/я не экономлю. Если подумать главное чтобы заводилась и ехала, если даже сцепление ляжет потихоньку дочапаю, как быть ребята, все подряд менять тоже не дело.

Мои размышления, самое хреновое если екнет бензонасос, искра ммммм а чего ей пропадать, все в норме, свечи провода менялись, ремень приводной тоже, хотя может ролик какой напакостить, короче не знаю помогайте

А, год 97, пробег 300.000 хотя не уверен что его никто до меня не крутил

Всем привет, вот езжу и думаю, решил зарегистр. и спросить у вас. Имею мондео 2 в седане, двухлитровый мотор изначально с акпп, в последствии заменил на механику (ничего сложного). Форды не очень нравились но по работе достался - сначала был приятно удивлен, теперь всем говорю что мондео очень живуч. Машина рабочая поэтому всегда на ходу и тех. состояние поддерживается на уровне. Так вот раз в месяц езжу далеко (Варшава, Польша, Литва, начало Германии) в принципе без вопросов. Теперь собираюсь в круг 6 тыс.км. Конечная точка запад Франции.

И так вопрос: что поменять???))

Все и так работает, вопросов нет, но ооочень не хочется сломаться далеко от дома. По большому счету стуки подвески пофигу, ступичные поменял не давно (хотя даже если и загудит домой вернуться можно) хотя на з/я не экономлю. Если подумать главное чтобы заводилась и ехала, если даже сцепление ляжет потихоньку дочапаю, как быть ребята, все подряд менять тоже не дело.

Мои размышления, самое хреновое если екнет бензонасос, искра ммммм а чего ей пропадать, все в норме, свечи провода менялись, ремень приводной тоже, хотя может ролик какой напакостить, короче не знаю помогайте

 

А, год 97, пробег 300.000 хотя не уверен что его никто до меня не крутил

Имею мондео 2 в седане, двухлитровый мотор изначально с акпп, в последствии заменил на механику (ничего сложного).

При заменен на механику "мозги" остались родные?

Машина рабочая поэтому всегда на ходу и тех. состояние поддерживается на уровне

Вот тогда и не переживай. Ключ на старт и за "бугор".

Я в своём ФМ2 был уверен и в любое время мог пойти на дальняк без поломок в пути. Так оно и случалось наяву.

Удачи.

При заменен на механику "мозги" остались родные?

   Я понял о чем ты, я тоже начитался форумов + на разборке сказали мозги надо менять, работать будет не ровно. Я не заморачивался, купил коробку, педальный узел, кулису и поехал в гараж, потом оказалось что надо менять еще стартер, подрамник, полуоси и еще что-то, датчик коленвала что ли. С товарищем в гараже вкинули все это (в кузове отверстия для тросов кулисы есть) и стал вопрос как завестись, чтобы машина не думала что коробка на Д, пока друг крутил гайки я в нете нашел где необходимо перемычку поставить (в блоке предохранителей возле аккума) может даже и на этом форуме, попробовали, все, заводиться работает все в норме уже год езжу без проблем. По электронной части вообще ничего не делал.

Вот тогда и не переживай. Ключ на старт и за "бугор".

Я в своём ФМ2 был уверен и в любое время мог пойти на дальняк без поломок в пути. Так оно и случалось наяву.

Удачи.
 

 Я так постоянно делаю, просто в этот раз это будет ооочень далеко + зима + дети, вот и решил провести ТО, только не хочется особо машине мешать работать 

................ пока друг крутил гайки я в нете нашел где необходимо перемычку поставить (в блоке предохранителей возле аккума) может даже и на этом форуме, попробовали, все, заводиться работает все в норме уже год езжу без проблем. По электронной части вообще ничего не делал.

По теме разницы блоков и двигателей ничего тебе не подскажу, знаю только что когда у меня были проблемы с иммобилайзером, были подозрения на замену мозгов так я доставал его и по номеру долго искал и нашел такой же на бэу-шке. Как раз застал меня в машине вот вышел сфотографировал перемычку что у меня стоит:

Говорит размер оч. большой

Тогда надо тебе искать инфу какой блок стоит в такой то машине с таким то двигателем найдешь его номер, купил и поставил

Тогда надо тебе искать инфу какой блок стоит в такой то машине с таким то двигателем найдешь его номер, купил и поставил

Спасибо Саня, как говорится: "будем искать" хотя в опубликованой мною теме никто не отвечает. На фото перемычка на контактах какого то реле. У меня ситуация возможно будет наоборот, родная механика, а блок может быть любой. Но в любом случае спасибо за фото, будет полезно. В выходные будем вставлять контрактный движок 1.8, запускать будем пока на мозгах старого движка 1.6. О результатах отпишуть с своей теме. Удачи.

На фото перемычка на контактах какого то реле

стартер!? разве  так должно быть?

Да, это реле стартера. Hа момент фотографирования его видимо сняли, что бы видно было перемычку. Просто "минус" обомтки этого реле в случае автоматической трансмиссии подаётся через селектор коробки в положениях Р и N. Поскольку Sanya заменил коробку на механику, при которой "минус" на обмотку реле должен подаваться на реле напрямую, а проводка осталась старой, то соответственно обмотка реле стартера лишилась минуса и стартер не включался. Я правда не совсем понял, почему перемычку поставили именно так, но ...... автору виднее. По идее надо было просто вывод обмотки реле стартера посадить на массу, а не соединять его с одним из контактов этого реле. Но, как говорил пятачок, показывая на схему разделку туши свиньи: "художник - он так видид".

есдь и все, проблем не будет, перед поездкой сделай ТО проверь состояние ГРМ и поехал. Сколько екуда ездил всегда был уверен что вернусь домой. 

Да, так оно и будет, просто решил подстраховаться, сча в Польшу поеду, так я особо не волнуюсь, поеду как есть, но во Францию что то страшновато, насос все таки кину в багажник, спасибо всем

Аддисон, реле не снимал, сфоткал как есть, коробку поменял, перемычку поставил, все заработало, так и езжу

Я на своём мондюке ездил только на 1500км, проверенном только по ходовой, т.к скоростя по трассе предельные

Не подводил...

Аддисон, реле не снимал, сфоткал как есть, коробку поменял, перемычку поставил, все заработало, так и езжу

Ну..... , на этом мысль останавливается. Видимо схема, которую я смотрел, не совсем или совсем не соответствует тому, что есть на самом деле. Хотя, есть подозрение, что вместо реле стартера стоит перемычка, подающая "+" прямо с ключа зажигания на втягивающую катушку стартера, либо реле стоит в другом месте. Если реле нет, то это плохо закончится для контактной группы замка зажигания.

Да, почему? Я просто не помню было там реле или нет, возможно там реле и не было

Фордик не подвел все 3500км. Без происшествий все хорошо, только волосы какие то с выхлопешки вылезли, наверное из-за топлива европейского

Фордик не подвел все 3500км. Без происшествий все хорошо, только волосы какие то с выхлопешки вылезли, наверное из-за топлива европейского

А ты боялся.Волосы из выхлопа ,это  пипец задней банке она будет Пустой,ну и изменится звук. 

только волосы какие то с выхлопешки вылезли

У меня их две одна слева другая с права, последней пипец, да?

У меня их две одна слева другая с права, последней пипец, да?

это, парни, здесь на форуме много знатоков, нужна ваша помошь а точнее совет, мондео 2 98 год, мотор 1.8 зетек но насколько я понял он уже в блэк-топе, комплектация превосходная и машина не ушатанная и весьма ухоженная. мне предлагают мою моню обменять на эту 98 года с моей доплатой  естественно, машина сама по себе мне понравилась с технической стороны но возникает вопрос, сильно отличается от первой мони и если да то в чем ее минусы. свою я уже изучил вдоль и поперек а со вторыми пока не приходилось сталкиватся.. куда следует обратить внимание в этой машине?

Менять смысл есть...  но  лиш в том случае, когда кузов и пробег в норме. в остальном - тот же мондео1, с некоторыми улутшениями.

Для понимающего человека переход с  фм 1  на  фм 2 , как пересесть с коня  на кобылу.