АКПП PowerShift (Неисправности, поломки)

 

 

Около 60 тысяч рублей у официальных!

 

Че за дикая цена.
Сальникик 15 тыс.

снять поставить коробку 8-10 тыс, ну плюс масло и фильтр

Че за дикая цена.

Сальникик 15 тыс.

снять поставить коробку 8-10 тыс, ну плюс масло и фильтр

да и замена еще 15 итого 30, но все равно не 60

да и замена еще 15 итого 30, но все равно не 60

 

Весной менял:

Сальник коленвала задний (Corteco 20034275B 3500руб)

Кожух сцепления (Сальник первичного вала) (FoMoCo 16500 руб)

Работа 8000 руб.

Итого 28000

 

Проехал уже 8 тыс, не течет.

Изменено 28 декабря, 2016 пользователем bonick1

Да базара нет, понятно, что докуя. Но, если выяснится, что все-таки люфт и потечет снова, то повторная замена бесплатно. Мастер знакомый, уверяет, что сто раз это делали и возвратом не было ещё скидку 15% сделают. Если делать на стороне, то надо мне знать точно, что сервис нормальный и шарит в этом деле, что были конкретные люди, которым они помогли в этом. Спасибо за советы.

Да базара нет, понятно, что докуя. Но, если выяснится, что все-таки люфт и потечет снова, то повторная замена бесплатно. Мастер знакомый, уверяет, что сто раз это делали и возвратом не было ещё скидку 15% сделают. Если делать на стороне, то надо мне знать точно, что сервис нормальный и шарит в этом деле, что были конкретные люди, которым они помогли в этом. Спасибо за советы.

Твой "нормальный сервис" просто так приклеил 100% к цене работ. Это ты считаешь адекватным?)

Изменено 30 декабря, 2016 пользователем thebadman

Твой "нормальный сервис" просто так приклеил 100% к цене работ. Это ты считаешь адекватным?)

Нет, я не считаю это адекватным. в плане выполнения гарантийный обязательств он нормальный, если повторится я им машину оставлю и уеду по своим. Пусть его меняют хоть каждый месяц, раз они такие гарантии дают. Другое дело, если ты или кто-нибудь мне подскажет сервис(Москва) в котором это делали и делали хорошо, то буду благодарен. Изменено 30 декабря, 2016 пользователем MIke Nokaut

Нет, я не считаю это адекватным. в плане выполнения гарантийный обязательств он нормальный, если повторится я им машину оставлю и уеду по своим. Пусть его меняют хоть каждый месяц, раз они такие гарантии дают. Другое дело, если ты или кто-нибудь мне подскажет сервис(Москва) в котором это делали и делали хорошо, то буду благодарен.

http://mobile.ffclub.ru/user/158762/

Собаку съел на наших ПШ

http://mobile.ffclub.ru/user/158762/

Собаку съел на наших ПШ

Как на него выйти?

Как на него выйти?

написать в личку на ффклабе

Всех с новым годом! Что скажите про этот сервис "Мастер АКПП" в Москве на ясеневой ул. Насчитали там ремонт на 95 000 р. Восстановленое заводом сцепление, т.к. из-за него и начинает течь этот сальник плюс масло 8 литров, фильтр и работы. Выяснилось тут на форуме, что замена сальника не помогает, в итоге так оно и выходит с заменой сцепления.

Изменено 2 января, 2017 пользователем MIke Nokaut

 

 

Всех с новым годом! Что скажите про этот сервис "Мастер АКПП" в Москве на ясеневой ул. Насчитали там ремонт на 95 000 р. Восстановленое заводом сцепление, т.к. из-за него и начинает течь этот сальник плюс масло 8 литров, фильтр и работы. Выяснилось тут на форуме, что замена сальника не помогает, в итоге так оно и выходит с заменой сцепления.

На этом сервисе много кто делал, и мои знакомые тоже. Там накручивают по полной. Потом скажут ещё что надо мехатроник почистить и пр. Делают хорошо, но по максимуму.

Тут очень многим как раз помогала замена сальника! Просто часто его ставят криво. Если сальник потёк то я бы начал первый раз именно с его замены. 

поменял сцепление, есть удар при начале разгона после того как было торможение двигателем, что может быть?  сцепление не корректно работает ? или проблема скорее всего в коробке.

Изменено 10 января, 2017 пользователем ОлегKorol

 

 

есть удар при начале разгона после того как был торможение двигателем

с первой на вторую иногда бывает такое! и ооочень редко - со второй на третью...

но не часто... если только действовать по так - на малой скорости разогнался немного, сбросил, и сразу газ в пол! тогда может пнуть немного

 

 

поменял сцепление, есть удар при начале разгона после того как было торможение двигателем, что может быть?  сцепление не корректно работает ? или проблема скорее всего в коробке.

Описывай подробней. Так сложно сказать. Вообще если тормозишь и затем резко газ, то бывают пинки. 

 

На этом сервисе много кто делал, и мои знакомые тоже. Там накручивают по полной. Потом скажут ещё что надо мехатроник почистить и пр. Делают хорошо, но по максимуму.

Тут очень многим как раз помогала замена сальника! Просто часто его ставят криво. Если сальник потёк то я бы начал первый раз именно с его замены.

Ну короче я там поменял сцепление на их новое, воссстановленое всего отдал 94 р со скидкой. Сделали хорошо по ощущениям, пока не течёт, на следующей недели поеду на замену масла (1000км). Сначала сказали сальник, но точно будет ясно при снятии. Когда сняли, обнаружили нормальный такой люфт. На другой такой коробке люфта никакого не было. На моей после замены сцепления, тоже пропал. Вот такие дела! Изменено 10 января, 2017 пользователем MIke Nokaut

Друзья,

 

После замены масла стало лучше, но машина все равно пинается и падает в аварию.

Сейчас отдал на промывку гидроблока АКПП + замена двух соленоидов, которые выдавали ошибку(залипание) при диагностике. Т.к. понять исправны они или залипают из=за грязи понять нельзя, решил менять, чтобы после промывки гидроблока проблема все-таки ушла точно.

Как сказали в сервисе, соленойдов новых нет, но у них есть возможность достать БУ - обходятся они около 6тыс. за штуку.

Сегодня еще, когда сняли коробку, выяснилось, что течет сальник АКПП, сказали, что можно поменять, но часто проблема не в нем, а в самом валу, который расшатался. Сейчас думаю, менять сальник, если продолжит течь, они могу перебрать вал, сами вытачивают подшипник, который не продается отдельно и менют его.

Друзья,

 

После замены масла стало лучше, но машина все равно пинается и падает в аварию.

Сейчас отдал на промывку гидроблока АКПП + замена двух соленоидов, которые выдавали ошибку(залипание) при диагностике. Т.к. понять исправны они или залипают из=за грязи понять нельзя, решил менять, чтобы после промывки гидроблока проблема все-таки ушла точно.

Как сказали в сервисе, соленойдов новых нет, но у них есть возможность достать БУ - обходятся они около 6тыс. за штуку.

Сегодня еще, когда сняли коробку, выяснилось, что течет сальник АКПП, сказали, что можно поменять, но часто проблема не в нем, а в самом валу, который расшатался. Сейчас думаю, менять сальник, если продолжит течь, они могу перебрать вал, сами вытачивают подшипник, который не продается отдельно и менют его.

у меня тоже ругался на салиноиды. в итоге замена сцепления с сальником решило вопрос, когда течет сальник уровень масла в коробке падает и мехатроник вываливается в ошибку, пропадает задняя скорость первой, и иногда коробка уходит в аварийный режим но после рестарта зажигания все обратно какое то время работает нормально,  вот мои симптомы которые были, 

 

мне кстати мастер у официалов сказал что волна машин примерно одного возраста с этими проблемами прошла, все сцепления в России разобрали, может это общий брак? 

Изменено 11 января, 2017 пользователем ОлегKorol

А сальник почем вышел?

Я почему то не могу цитировать сообщения....

А сальник почем вышел?

Я почему то не могу цитировать сообщения....

потому что я его редактировал))  я менял не сальник а сцепление в сборе так как у меня люфт был, и писал кучу претензий в форд моторс, так как ошибки начали выпадать в гарантийный периуд и официалы решили проблему перепрошивкой, ну и пробег был до 90 т км и возраст всего 3,2 года  ну и форд меня погонял по всем диагностикам и согласовал гарантию доброй воли она бывает от 1% до 99% стоимости ремонта, мне согласовали 80 т р вместо 140 т р (сцепление 125+15 замена)

если делать не у официалов в нормальном сервисе то выйдет где то 105-110 т р с заменой потому как сцепу дешевле 95 я не нашел

 

но у официалов есть так же шанс из за долгой поставки выбить подменный авто , я неделю объездил на новом фокусе ) 

 

а и ещё столкнулся с приколом, мне как то форд хотел поменять сцепление без замены масла,....  то есть старое слить в конистрачку какую то и залить снова,......  и на вопрос сколько у меня потом проедет коробка на старом перезалитом масле люди с совестью не нашли что сказать, если кто видел как сливается масло с коробки то оно за собой тянет и всю грязь от сливного болта до места стока, а еще если на улице было мокро то вместе   с маслом и вода капает)))

мне пришлось еще масло менять 12-14 т р 

Изменено 11 января, 2017 пользователем ОлегKorol

Да к тому, что масло расходный материал, при каждом влезании в коробку, я уже привык)))

Да к тому, что масло расходный материал, при каждом влезании в коробку, я уже привык)))

да странно что завод так не считает)) 

Всем добрый вечер и привет от младшего собрата✌. Focus 3, 2.0tdci, 6dct450.

Эта коробка взрывает мне мозг уже пол года. Началось всё еще в июне. Выехал с моря в сторону дома. На скорости 10-15 км/ч машина просто обрубила газ и обороты перешли в плавающий режим 1200-1250. Стрелка слегка плавала и не реагировала на нажатие педали газа. Заглушил, завел, проехал 10 метров - опять гирлянда на приборке и мы никуда не едем. Кое как, перепробовав кучу вариантов, я понял, что пропал весь четный ряд. При переходе на любую четную передачу коробка падала в аварию и отказывалась ехать. Кое как на 5 передаче в ручном режиме я доехал до дома (200 км). Обзвонил туеву хучу людей. Мнения разделились. Одни говорят, что коробка не ремонтопригодна, другие - всё ништяк, приезжай, починим. Вот только все они в Москве, а я в Краснодаре. Решил брать с разборки всборе с тсм. В итоге я их купил 6 шт. ВСЕ МЁРТВЫЕ. На обдну кинули, гады. Перепробовав все возможные варианты, плюнул на все это дело и поставил свою обратно, чтобы хоть как-то передвигаться. В итоге поставили, залили масло и я выехал. Через пару км она опять падает в аварию. Все по старой схеме: глушу, завожу и О ЧУДО!!!! Она поехала как ни в чем не бывало. Ни пинков ни рывков. Я аж ахренел. Как будто с завода выехал только что. Но счастье мое длилось всего 2 месяца. Перед НГ как только я почувствовал, что поплыла 4 передача, опять 25. Мы отказываемся ехать и все. И снова ручной режим и 1, 3, 5 и R. Ошибка, кстати была p284f (самопроизвольное перемещение вилки переключения передач С). Замена тсм тоже не помогла. Может кто подскажет как с этим бороться. Заранее спасибо

На ФФ3 стоит не 450 коробка а 250 на сколько я помню и сцепа другая, на фокусах вообще эта история очень часто бывает

На ФФ3 стоит не 450 коробка а 250 на сколько я помню и сцепа другая, на фокусах вообще эта история очень часто бывает

На двухлитровом дизеле стоит именно 450. 2 мокрых сцепления. А 250 - это сухое

Вопрос при дианостике , уровень масла в норме?