Начал троить двигатель 1.8тд

Ну, может и так. Если там резиновое кольцо износилось, то впринципе работать он не будет. А ремонт копеечный. Если просто кольцо.

 Блин а чё за кольцо на рис 442 или 437

 Блин а чё за кольцо на рис 442 или 437

клапан.jpg

это же турбокоректор

это же турбокоректор

 Ну ну а где в этом турбокорректоре мебраны поршенёк регулировочный винт

у меня немного другой клапан.вот и спутал

По рисунку особо не скажу. Короче тонкое резиновое кольцо на поршеньке, который при снятом клапане достается узкогубцами. Я в сфоткал, да старый насос в другом городе.

Клапан у меня тоже другой, но старый насос 2000г. Поэтому, думаю что наводка верна.

 Блин а чё за кольцо на рис 442 или 437

442 - резиновое колечко, садится в канавку на клапане чуть выше металлической сеточки (хорошо видно на фото), 437 - пластиковое кольцо с сеточкой, ставится под клапан (точно такое стоит под турбокорректором). Колечки под общим номером 441 (442+444) идут в комплекте с клапаном, сеточку 437 видел только в ремкомплекте к насосу.

Кстати в начале темы писал про похожие симптомы, грешил на форсунки, ан нет проверил не льют, открываются ~ на 145 бар. Не форсунки. Проверил компрессию ~ 23...24 не супер, но заводится нормально и дымит-троит что на холодную, что на горячую. Значит не компрессия. Насос низкого давления не очень давно менял (года 1,5). Народ, если есть соображения или опыт устранения - делитесь.

Да и еще, раньше, когда снимаешь разъемы проводов идущие от насоса, работа двигателя явно менялась на слух, сейчас нет.

Может клапан этот накрылся? Мне один спец по лукасам, когда мою глядел, на то колечко резиновое указывал, но отверг идею, тк дымила не постоянно.

Вот нашел на МИТСУ-форуме. Прям как у меня. Вопрос: у нас есть в мондео 1 датчик опережения впрыска?

Проблема решена здесь: http://mondeoclub.ru/forum/topic/38206/?page=3

Отключал я все клапаны и по отдельности и вместе. Заводится отлично, едет прекрасно, работает на холостом отлично. Так сейчас и езжу. Это для MK1.

Клапан тот что за ТНВД постоянно подключенным на 12В не должен. В итоге в систему опережения впрыска не поступает управляющее давление. 

Отключал я все клапаны и по отдельности и вместе. Заводится отлично, едет прекрасно, работает на холостом отлично. Так сейчас и езжу. Это для MK1.

 

Клапан тот что за ТНВД постоянно подключенным на 12В не должен. В итоге в систему опережения впрыска не поступает управляющее давление. 

Я передний подключил. Большой который.

Всем добрый день. Вопрос такого плана - машина не заводится, если завелась то только после ручной подкачки - работает как часы. Глушим на 10 мин - машина не заводится. Мастера говорят что есть подозрения на клапан опережения впрыска, но он у меня сухой (не течет). Может клапан просто не работает, как его проверить? Когда мотор работает - отключал разьем от клапана. Звук работы меняется. Работает жестче при размыкании. Может кто сталкивался, подскажите куда лезть.. Одно замечание, топливная Lucas DPS.

Всем добрый день. Вопрос такого плана - машина не заводится, если завелась то только после ручной подкачки - работает как часы. Глушим на 10 мин - машина не заводится. Мастера говорят что есть подозрения на клапан опережения впрыска, но он у меня сухой (не течет). Может клапан просто не работает, как его проверить? Когда мотор работает - отключал разьем от клапана. Звук работы меняется. Работает жестче при размыкании. Может кто сталкивался, подскажите куда лезть.. Одно замечание, топливная Lucas DPS.

Вот если звук работы меняется, при отключении клапана УОВ, значит работает, и да при вкл зажигании он должен очень быстро трещать несколько секунд. Это указывает что он исправен и не чего к нему лезть. 

Проверять наличие воздуха после ручной подкачки и до ТНВД путём установки прозрачных шлангов, а так проверить запорный клапан на обратке, может солярка уходит в бак и заводится после накачки его топливом ручной подкачкой

Вот если звук работы меняется, при отключении клапана УОВ, значит работает, и да при вкл зажигании он должен очень быстро трещать несколько секунд. Это указывает что он исправен и не чего к нему лезть. 

Проверять наличие воздуха после ручной подкачки и до ТНВД путём установки прозрачных шлангов, а так проверить запорный клапан на обратке, может солярка уходит в бак и заводится после накачки его топливом ручной подкачкой

спс!трубки  прозрачные ,воздуха  нет в них ,после вкл. зажигания  есть треск 2-3 сек. потом гаснут свечи через 4-7 сек. и кручу ,не заводится ,при повторном вкл . зажигания  треска нет ,жду 1 минутку  вкл .зажигание  уже трещит опять  ,и так по кругу пару раз без толку  подкачаю  ручной ,и завелась ,сначала тарахтит5 сек. а потом все хорошо работает  если заглушить ,и через 1-3 минутки  завести --все супер ,а если подождать 10 мин  не хочет (с полутыка) ,а нужно по крутить 15-20 сек , может  где то подсос и соляра  убегает  в гараже на полу  все  сухо  ,вот такая "петрушка"

спс!трубки  прозрачные ,воздуха  нет в них ,после вкл. зажигания  есть треск 2-3 сек. потом гаснут свечи через 4-7 сек. и кручу ,не заводится ,при повторном вкл . зажигания  треска нет ,жду 1 минутку  вкл .зажигание  уже трещит опять  ,и так по кругу пару раз без толку  подкачаю  ручной ,и завелась ,сначала тарахтит5 сек. а потом все хорошо работает  если заглушить ,и через 1-3 минутки  завести --все супер ,а если подождать 10 мин  не хочет (с полутыка) ,а нужно по крутить 15-20 сек , может  где то подсос и соляра  убегает  в гараже на полу  все  сухо  ,вот такая "петрушка"

этот клапан может  "подклинивать)?????

спс!трубки  прозрачные ,воздуха  нет в них ,после вкл. зажигания  есть треск 2-3 сек. потом гаснут свечи через 4-7 сек. и кручу ,не заводится ,при повторном вкл . зажигания  треска нет ,жду 1 минутку  вкл .зажигание  уже трещит опять  ,и так по кругу пару раз без толку  подкачаю  ручной ,и завелась ,сначала тарахтит5 сек. а потом все хорошо работает  если заглушить ,и через 1-3 минутки  завести --все супер ,а если подождать 10 мин  не хочет (с полутыка) ,а нужно по крутить 15-20 сек , может  где то подсос и соляра  убегает  в гараже на полу  все  сухо  ,вот такая "петрушка"  этот клапан может  "подклинивать)?????

спс!трубки  прозрачные ,воздуха  нет в них ,после вкл. зажигания  есть треск 2-3 сек. потом гаснут свечи через 4-7 сек. и кручу ,не заводится ,при повторном вкл . зажигания  треска нет ,жду 1 минутку  вкл .зажигание  уже трещит опять  ,и так по кругу пару раз без толку  подкачаю  ручной ,и завелась ,сначала тарахтит5 сек. а потом все хорошо работает  если заглушить ,и через 1-3 минутки  завести --все супер ,а если подождать 10 мин  не хочет (с полутыка) ,а нужно по крутить 15-20 сек , может  где то подсос и соляра  убегает  в гараже на полу  все  сухо  ,вот такая "петрушка"

Солярка может сбегать в бак через обратку, некоторым форумчанам помогла продувка клапана обратки, закисал в открытом положении, хотя там в принципе шарик (актуально для насосов Лукас) 

Клапан вряд ли может подклинивать, там электромагнит стоит и клинить там в принципе не чему, он либо работает, либо нет

Солярка может сбегать в бак через обратку, некоторым форумчанам помогла продувка клапана обратки, закисал в открытом положении, хотя там в принципе шарик (актуально для насосов Лукас) 

Клапан вряд ли может подклинивать, там электромагнит стоит и клинить там в принципе не чему, он либо работает, либо нет

а где стоит клапан обратки с шариком??

а где стоит клапан обратки с шариком??

Не видя ваш насос, не скажу точно.

На моем он стоит сверху насоса, болт, к которому подходит трубка с обраткой форсунок и шланг обратки, сверху он один такой

Не видя ваш насос, не скажу точно.

На моем он стоит сверху насоса, болт, к которому подходит трубка с обраткой форсунок и шланг обратки, сверху он один такой

я его откручивал ,там  внутри не шарик ,а  втулка  она свободно двигается вдоль  болта .и когда пытался ее втянуть ,путем  всасывания ,эта  втулка  не перекрывает полностью клапан (в седле) ,как будто --дифузная --,чуть пропускает

я его откручивал ,там  внутри не шарик ,а  втулка  она свободно двигается вдоль  болта .и когда пытался ее втянуть ,путем  всасывания ,эта  втулка  не перекрывает полностью клапан (в седле) ,как будто --дифузная --,чуть пропускает

увы.. по такой конструкции не подскажу, у меня шарик там

Но по логике он должен перекрывать

увы.. по такой конструкции не подскажу, у меня шарик там

Но по логике он должен перекрывать

Вот фотки топливной:

https://imgur.com/a/SLgRY

Вот фотки топливной:

https://imgur.com/a/SLgRY

еще заметка ,когда я пережимал  обратку  ,уже на выходе  после ТНВД мотор "душился" и глохнул