Задняя подвеска универсала

Собственно вот в чем проблема. Достали постоянные поскрипывания сзади и появился грохот при попадании в ямки. Залез под авто и увидел следующее:

-правая пружина смещена вместе с резинкой наружу, левая начинает смещаться

-разорваны пыльники в месте крепления тяги стабилизатора к балкам. Все на фото.

Вопросы:

Насколько опасна дальнейшая езда и опасно ли (боюсь потерять пружину на ходу и порвать при этом тормозной шланг)?

Подскажите пожалуйста точные названия запчастей на покупку.

Спасибо!

И еще фото

Скрипы и грохот частично я полагаю от порванных резинок. Но больше всего волнует пружина. Самому легко это устранить?

up

Я бы незамедлительно прибегнул к ремонту.

Опора пружины Ford 1118179 стоит около 15$. Ну и резинки стойки стабилизатора Ford 6915411 по 2..3$ (если я правильно понял о чем речь).

ЗЫ: номера указал из каталога, личного опыта по ремонту задней подвески пока нет.

Спасибо! Видимо правильно все определил, мои номера и Ваши совпали. Только вот опору видимо поискать придется, в наличии нет, под заказ есть только по 40 уе... но это задранный ценник однозначно

Хм, у меня экзист обещает привезти опору Ford 1118179 в Витебск через 2 дня по цене 144 000 р.

Я пока поищу в наличии может где есть. Главное чтобы пружина не лопнувшая была.

Пружина б/у стоит 10$

Заказал опору (150000 - 16уе) и втулки для стаба ( 56000 - 6 уе) на экзисте. На завтра. Оказывается эта опора редкая вещь, почти нигде нету (даже в толковых магазинах некоторых), а где есть там ценник 22-40 баксов.

Вправил временно старую опору(ну совсем резиновая), а то пружина в тормозной шланг уперлась. На день-два думаю хватит.

Кстати вопрос: меня смутило отсутствие внутри пружин демпферов (гасители колебаний). На 2 мондео как-то видел такие. По каталогу и у меня должны быть. Чем чревато отсутствие?

Пружина живая.)

У меня тоже демпферов нету, но должны быть. Пока по этому поводу не парюсь. Когда разбогатею, тогда и поставлю)).

Короче на экзисте мудаки!   Заказывали мне не то что надо, а потом НУЖНЫХ опор не оказалось. То же со втулками: пытались втюхать стойки стабилизатора... Говорят там у меня кроме них ничего нету, да и опор под пружины нет. Больше всего поразил менеджер (вроде старший), сказав что "я не обязан разбираться в устройстве автомобилей, мне достаточно разбираться в номерах деталей и каталогах". Вот и тыкай таких дятлов потом в их же каталог как котят, показывая НУЖНУЮ деталь в каталоге и на фото. Ну да хрен с ними.

Короче опор/прокладок я не нашел, а купил стяжки для пружин (30 уёв всего, советую взять, ибо на СТО за такую же операцию влупили 250000(около 30 уе)), и поправил эти опоры самостоятельно и слева и справа, благо резинки оказались хоть и смятыми, но целыми и форму относительно восстановили. 170 км полет нормальный.

Еще вопрос позамене втулок на тягах стаба: зад в авто необязательно поднимать? Я так понял что их просто из ямы можно поменять (в моём случае просто поставить)). И кто может менял, РАССКАЖИТЕ КАК ПРАВИЛЬНО И БЕЗ ЛИШНИХ ОПЕРАЦИЙ ДЕЛАТЬ? А то в руководстве ничего не нашел.

В семье не без урода, заминусуй менеджера на сайте, может в дворники переведут)).

Я тут в Витебском офисе был свидетелем разговора нач. отдела с клиентом. Нач. отдела объяснял клиенту устройство и работу датчика температуры и почему должно быть на датчике именно 2 контакта, а не один. Так шо у вас там бардак, понаберут с улицы)).

Поддомкратив машину, ты тока создашь себе дополнительные трудности при замене втулок. Поэтому просто с ямы нужно работать, либо на подъемнике, либо машину по центру домкратить и вывешивать оба колеса(ИМХО).

Резинки под задние пружины подходят от ваз класик ( задние ) . Можеш тбрать как стандартные так и ремонтные . Они разные по высоте по етому зад машины будет немного подыматься в зависимсти от установленых резинок. Также береш металические накладки на резинки . Они немного больше в диаьетре но я их просто разрезал болгаркой и скрючевал до нужного размера ( меряш по пружине ) . При устаноке смотри чтобы пружина встала в фиксаторы.

спасибо за наводку! как нибудь займусь. Вообще ваз хороша штука, и колодки подходят и резинки, может еще и барабаны встанут)))))

спасибо за наводку! как нибудь займусь. Вообще ваз хороша штука, и колодки подходят и резинки, может еще и барабаны встанут)))))

короче потекли как-то, тормозные цилиндры и при вскрытии обнаружили наклепаные вазовские накладки на колодках. И когда темы по тормозам и прочему читал, писали что устройство одинаковое с тазами и много всего взаимозаменяемо.

про накладки давно писаль  что задние  клепаются  от тазика, цена  за  накладку  капейки,  чуть подрезал  по  ширине и все,  салдатики  на  калодки    40р  комплект на  2  колеса,   пружинки на калодки  от таза можно также ставить и от любой  иномарки  по размеру

Ну, короче втулочки 6915411 поставил за 15 минут обе просто на парковке (делал 1 раз наобум) - 20000(2,1 уе) за обе, и скрипы со стуками канули в лету. А опоры посмотрел на рынке  тазовские от классики - топорные, раза в 2 выше по высоте (завышенный таз радует глаз))), но должны по размерам и посадке пружины подойти, с высотой тоже вопрос легко решаем. Ценник всего 40000 за пару (4,5 уе) против 150000-235000 за штуку под заказ через 2 недели фордовские. Свои поправленные поездку по ямам на 70 км выдержали на ура, так что их можно оставить в покое.

Всем спасибо за советы!

@KARST,Жесть! Как у тебя пружины вообще не повылетали из под машины? У тебя же нет стаканов на подрамнике, на которые крепятся отбойники и на которых фиксируется верхний виток пружины.

Не повылетали, тк одна в болт уперлась, а вторая в тормозную трубку. Сам в шоке был. Да и удивился, что подушки эти резиновые просто в чашеки с бортами высотой 2 мм ставятся. Но на других мондео вагонах кроме наличия демпферов я отличий больне не нашел. Если можно, выложите фото, очем речь, и как эти стаканы выглядят.

На днях перебрали заднюю подвеску, поменяли все сайлентблоки, тяги стабелизатора и втулки стаба. Сегодня поехал на развал: сказали что не могут точно выставить развал, т.к. что-то у меня не так. Либо что-то погнуто, либо что-то заварено: незнаю куда копать и что смотреть. С другом (который сайлентблоки менял)всё осмотрели рычаги все ровные. Что ещё может быть? На развале сказали резину будет жрать хорошо. Куда копать???

Может при выпрессовке-запрессовке сайлентблоков сместили отверстие, если случайно слишком широко распрессовали. Мне в прошлом году так раздуплили на рычагах, что по полсантиметра вокруг сайлентблока свободного места было. Но мотом все нормально исправили. А так хз, может что криво поставлено.

Резинки под задние пружины подходят от ваз класик ( задние ) . Можеш тбрать как стандартные так и ремонтные . Они разные по высоте по етому зад машины будет немного подыматься в зависимсти от установленых резинок. Также береш металические накладки на резинки . Они немного больше в диаьетре но я их просто разрезал болгаркой и скрючевал до нужного размера ( меряш по пружине ) . При устаноке смотри чтобы пружина встала в фиксаторы.

резинки (вставки) от таза ставил назад, думал зад приподнять, эфекта ноль, зад не поднялся, только предполагаю увеличилась нагрузка на оставшиеся свободные витки пружины и так подносившейся от старости. Предполагаю чтобы поднять зад, тут или менять пружины, или ставить металлическую вставку сверху пружины.

На днях перебрали заднюю подвеску, поменяли все сайлентблоки, тяги стабелизатора и втулки стаба. Сегодня поехал на развал: сказали что не могут точно выставить развал, т.к. что-то у меня не так. Либо что-то погнуто, либо что-то заварено: незнаю куда копать и что смотреть. С другом (который сайлентблоки менял)всё осмотрели рычаги все ровные. Что ещё может быть? На развале сказали резину будет жрать хорошо. Куда копать???

если до замены элементов подвески было все хорошо, то что то сделали не так. от тяг и втулок стаба сомневаюсь что что то измениться, а вот если криво переприсовать с/б, то возможно в этом причина.