Проблемы с холостым ходом!

Доброго времечка всем FORDоводам! 
Помогите пожалуйста!
Ford Mondeo MK2 2.0 Zetec 1998-го года
Причина:
на холодной и прогретой машине ХХ 1100 (нейтралка, стоит на месте).
На ходу: 1500-2200 (нейтралка, катится накатом). При полной остановке, обороты падают до выше указанных.
При всём этом от 1500, до 3000 на месте, на нейтралке, заметно слышно как троит. на остальных оборотах работает чётко. На любой из передач до 3000 подёргивается. Но заводится классно, как на холодную, так и на прогретую!
Виды работ которые были проделаны:
1. Помыта дроссельная заслонка
2. Помыт Расходомер воздуха (МАФ)
3. Помыт клапан холостого хода (КХХ)
4. Лямбда-зонд промыт и проверен
5. Датчик положения дроссельной заслонки проверен на обрыв
6. Заменен воздушный фильтр

(Промывал очистителем карбюратора)
Думаю свечи и провода менять безсмысленно, ведь перебои в работе на определённых оборотах! 
Заправлял 92-м, сегодня на сухой бак залил 95-го. НОЛЬ РЕАКЦИИ! Только разгоняться порезвее стала))))))).
Жду советов, чего бы такого ещё проверить на исправность.

мозги обнулял???

Думаю свечи и провода менять безсмысленно, ведь перебои в работе на определённых оборотах!

вот я б как раз с них и начал. а так же с диагностики мозга и проверки давления бенза.

Вечер добрый! Люди кто знает в чем может быть причина с холостым ходом? ФМ3 на холодном двигателе работает как положено, после как прогреется на ходу при выжиме сцепления обороты падают, может ваще заглохнуть и появляется как бы маленький стук на холостых, под нагрузкой все нормально. За ранее спасибо!

Вечер добрый! Люди кто знает в чем может быть причина с холостым ходом? ФМ3 на холодном двигателе работает как положено, после как прогреется на ходу при выжиме сцепления обороты падают, может ваще заглохнуть и появляется как бы маленький стук на холостых, под нагрузкой все нормально. За ранее спасибо!

веткой ошибся коллега, тебе сюда

Мозг обнулял, а свечи какие надо? Давление давало бы знать на повышенных оборотах, после 3000 как ракета)))

Давление давало бы знать на повышенных оборотах

это тебе кто-то сказал или ты сам так решил?

свечи подходящие по каталогу, а не только по резьбе. по производителю - все равно. денсо, нжк...

Доброго времечка всем FORDоводам! 

Помогите пожалуйста!

Ford Mondeo MK2 2.0 Zetec 1998-го года

Причина:

на холодной и прогретой машине ХХ 1100 (нейтралка, стоит на месте).

На ходу: 1500-2200 (нейтралка, катится накатом). При полной остановке, обороты падают до выше указанных.

При всём этом от 1500, до 3000 на месте, на нейтралке, заметно слышно как троит. на остальных оборотах работает чётко. На любой из передач до 3000 подёргивается. Но заводится классно, как на холодную, так и на прогретую!

Виды работ которые были проделаны:

1. Помыта дроссельная заслонка

2. Помыт Расходомер воздуха (МАФ)

3. Помыт клапан холостого хода (КХХ)

4. Лямбда-зонд промыт и проверен

5. Датчик положения дроссельной заслонки проверен на обрыв

6. Заменен воздушный фильтр

(Промывал очистителем карбюратора)

Думаю свечи и провода менять безсмысленно, ведь перебои в работе на определённых оборотах! 

Заправлял 92-м, сегодня на сухой бак залил 95-го. НОЛЬ РЕАКЦИИ! Только разгоняться порезвее стала))))))).

Жду советов, чего бы такого ещё проверить на исправность.

лямбда не  моется

подсос  воздуха

проверка  маф  по  показаниям,  и  лямбды, также  ДПДЗ

проверка давления бенза  по нормальному

Мужики! если кхх заглушить вообще, как егр что получится? кто сталкивался отпишите. 

Мужики! если кхх заглушить вообще, как егр что получится? кто сталкивался отпишите. 

клапан    зачем  глушить купи  с разборки или новый и не париться  чего с твоим то клапаном?

клапан    зачем  глушить купи  с разборки или новый и не париться  чего с твоим то клапаном?

Гофра внутри порвалась. думаю из за того что чихал он у меня. на газу. педаль в пол давишь толком не едет. газ собирается... потом как долбанет))) а на бензе норма.

Заказал новый кхх.))

СПС!

Мужики! если кхх заглушить вообще, как егр что получится? кто сталкивался отпишите. 

глушить не надо,это тоже самое если с него снять фишку.машина просто будет глохнуть на холостых.

Доброго времечка всем FORDоводам! 

Помогите пожалуйста!

Ford Mondeo MK2 2.0 Zetec 1998-го года

Причина:

на холодной и прогретой машине ХХ 1100 (нейтралка, стоит на месте).

На ходу: 1500-2200 (нейтралка, катится накатом). При полной остановке, обороты падают до выше указанных.

При всём этом от 1500, до 3000 на месте, на нейтралке, заметно слышно как троит. на остальных оборотах работает чётко. На любой из передач до 3000 подёргивается. Но заводится классно, как на холодную, так и на прогретую!

Виды работ которые были проделаны:

1. Помыта дроссельная заслонка

2. Помыт Расходомер воздуха (МАФ)

3. Помыт клапан холостого хода (КХХ)

4. Лямбда-зонд промыт и проверен

5. Датчик положения дроссельной заслонки проверен на обрыв

6. Заменен воздушный фильтр

(Промывал очистителем карбюратора)

Думаю свечи и провода менять безсмысленно, ведь перебои в работе на определённых оборотах! 

Заправлял 92-м, сегодня на сухой бак залил 95-го. НОЛЬ РЕАКЦИИ! Только разгоняться порезвее стала))))))).

Жду советов, чего бы такого ещё проверить на исправность.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/123287/#entry2354636 вот тута гляди был у мя точ в точ такой секас с месяц назад

Насчёт холостого: Поменял возд. фильтр,  призакрыл заслонку и всё . А дёргания всё же остались. Подсос воздуха нету, шланги все как новые. прокладки целые, ЧУТЬ  прикрывал воздухан рукой, глохнет. Купил сегодня по каталогу NGK свечи, не помогло! А как можно "вторую моню" продиагностировать на ошибки "ЛАМПОЧКОЙ"? (Если это возможно) Или тестером указанные выше детали. Какие показания должны быть?

НАдо исключить высоковольтные провода и катуху. От ихней неиспраности дергает под нагрузкой до 3тис об.

НАдо исключить высоковольтные провода и катуху. От ихней неиспраности дергает под нагрузкой до 3тис об.

Я так понял, на свалку катушку и провода????

Я так понял, на свалку катушку и провода????

В большинсве - да!

Но лутше на подмену у товарища одолжить, чтоб не было мучительно больно потом)....

В большинсве - да!

Но лутше на подмену у товарища одолжить, чтоб не было мучительно больно потом)....

Пасиб за совет, вот только забавно будет ходить и спрашивать у прохожих владельцев "монек" детали на подмену, ведь у моих знакомых нет Фордов таких. Ну буду стараться найти чтото! 

Ну буду стараться найти чтото! 

Особбая благодарность twik за катушку зажигания, но не помоголо  Дёргается всё равно!

лямбду нельзя мыть,  1 что дергается  это проверка   мафв нв показания  с лямбдой  и ДПДЗ.  или  пробуй отключать поочередно с обнуление мозгов

форсы  мыл?

а чё и на каких оборотах должно показать? Или замерять тестером сопротивление? ДПДЗ отключал, в начале хода педали появлялась яма, и на разгон ехала медленно, но доходя до 2000 начинало дёргать. Лямбду отключу и поеду-что должно произойти?????? МАФ отрубаю- глохнет

Заливал очист. Инжектора в бенз. не помогло. А форсы если вынять и карбочистителем помыть???\

лямбду нельзя мыть,  1 что дергается  это проверка   мафв нв показания  с лямбдой  и ДПДЗ.  или  пробуй отключать поочередно с обнуление мозгов

 

форсы  мыл?

Т.Е. отключил деталь, снял клему с АКБ, повесил клему на АКБ и завёл????

снял с акб подождал  сек  10   и  одел обратно,,,,,