Встал и не заводится. Help!

а блок предохранителей не заливало водой? а то вся эта светомузыка похожа на симптомы на старых скорпио. хотя он у нас вроде удачнее расположен намного

а блок предохранителей не заливало водой? а то вся эта светомузыка похожа на симптомы на старых скорпио. хотя он у нас вроде удачнее расположен намного

хотелось бы верить)) у меня какраз левого подкрылка нет, но вроде сухо было когда смотрел. спасибо.

по лужам вроде не ездил

дело в том что я не пользуюсь сигналкой - у меня только один ключ и все. даже ц/з замка нет, те. может он и есть, но мне он не доступен тк нет брелка. открываю и закрываю ключем. проявления срабатывания сигнализации на этой машине ни разу не наблюдал, может она вообще отключена. фарами никогда не моргала и уж тем более не верещала даже если капот открыть на закрытой машине, т.ч. подозреваю дело не в этом.

так если и закрываешь ключом все равно срабатывает центральный замок,ты же бегаешь с другой стороны ключом дверь закрывать, проверь тестером напругу при открытых дверях и закрытых посмотри есть ли разница

так если и закрываешь ключом все равно срабатывает центральный замок,ты же бегаешь с другой стороны ключом дверь закрывать, проверь тестером напругу при открытых дверях и закрытых посмотри есть ли разница

сорри, я туплю - ц/з у меня есть, нету брелка я кнопку изнутри при закрытии нажимаю захлопываю двери они обе закрываются. кстати если с ключа закрывать цз не не срабатывает. а должен?

концевики дверий и капота, если закисли, как я понял, еще могут просаживать?вечером проверю, померю.

Что нужно сделать. Меряем напряжение на аккумуляторе, без нагрузки (если только отключили от зарядки, то должен с часок постоять), должно быть больше 12.6В, если меньшее, считается, что акк мертвый. Дальше, мерим на заведенном авто. В момент заводки может упасть до 9В примерно, а потом, при живом генераторе должно подняться выше начального, если поднялось, то генератор работает. При исправном генераторе напряжение должно быть 13.5-14.2В, хоть выше хоть ниже  - непорядок.  Если все как я описываю, но аккумулятор разряжается,  значит есть ток утечки. Берем амперметр и ставим в разрыв любого аккумуляторного провода (сам если не понимаешь, подтяни любого электрика). Ток при отключенных потребителя должен быть менее 100мА, это жрут магнитола, сигналка, компьютер. Если ток ощутимо больше, то ищем причину. Можно повыдергивать все предохраители и реле по очереди, и искать соответсвующую цепь по пропаже тока утечки. Может в генераторе диод пробит (ну тут напряжение зарядки меньше будет), предохранителями он не отключаетс, провод с негот сбрасывать нужно. Вперед!

Что нужно сделать. Меряем напряжение на аккумуляторе, без нагрузки (если только отключили от зарядки, то должен с часок постоять), должно быть больше 12.6В, если меньшее, считается, что акк мертвый. Дальше, мерим на заведенном авто. В момент заводки может упасть до 9В примерно, а потом, при живом генераторе должно подняться выше начального, если поднялось, то генератор работает. При исправном генераторе напряжение должно быть 13.5-14.2В, хоть выше хоть ниже  - непорядок.  Если все как я описываю, но аккумулятор разряжается,  значит есть ток утечки. Берем амперметр и ставим в разрыв любого аккумуляторного провода (сам если не понимаешь, подтяни любого электрика). Ток при отключенных потребителя должен быть менее 100мА, это жрут магнитола, сигналка, компьютер. Если ток ощутимо больше, то ищем причину. Можно повыдергивать все предохраители и реле по очереди, и искать соответсвующую цепь по пропаже тока утечки. Может в генераторе диод пробит (ну тут напряжение зарядки меньше будет), предохранителями он не отключаетс, провод с негот сбрасывать нужно. Вперед!

Понял, усе понял)

Спасибо!

Буду искать.

12,3-12,8 на холостых со светом печкой и музыкой, до 13,5 если погазовать. 2 дня езжу, но подозреваю что на аккуме. в сервисе сказали - генератор, снимайте, оооу как глубоко 3,5р снятие установкановка и плюс ремонт гены, но  сказали что немного заряд идет и типо аккум должен заряжаться.. 

?

нужно менять мост, здесь гдето был номер моста

верхний болт генератора откручивается легко сверху

а чтобы открутить нижний нужно (снять колесо) купить маленький вороток, с накидной головкой кажется на 13, + несколько удлиннителей разной длинны + карданчик маленький, и подобрать длинну таким образом чтобы на вороток можно было накинуть трубку и открутить

после того как поменяете мост, нижний болт лучше закручивать снаружи, всеравно затягивать там ничего не нужно, но снятие генератора облегчится на порядок

нужно менять мост, здесь гдето был номер моста

верхний болт генератора откручивается легко сверху

а чтобы открутить нижний нужно (снять колесо) купить маленький вороток, с накидной головкой кажется на 13, + несколько удлиннителей разной длинны + карданчик маленький, и подобрать длинну таким образом чтобы на вороток можно было накинуть трубку и открутить

 

после того как поменяете мост, нижний болт лучше закручивать снаружи, всеравно затягивать там ничего не нужно, но снятие генератора облегчится на порядок

думаю что сам снимать не буду, за неимением сейчас времени и инструмента. просто не 3500 же?

чудеса продолжаются - с машиной не делал ничего, только зарядил акб, проехал 300 км в городском режиме, все в порядке, аккум не горит, не глохнет, фары светят ярко, Если бы ездил на аккуме, то он давно бы уже сел. 

Получается не надо генератор менять? или это скорее всего опять вылезет?

Пока не меняй, но вылезти может. Можешь зарядить свой старый акк. и возить в багажнике как резерв и купить вольтметр в прикуриватель, что отслеживать напряжение.

вольтметр в прикуриватель это вещь! старый аккум умер (11.8 на полностью заряженом выдавал) поэтому я его выкинул (утилизировал)

предстоит поездка на следующей неделе спб-москва-спб

чето я очкую теперь с этими недозарядами)))

у меня ремень правда устал. может быть недозаряд из -за ремня? 

приключения продолжаются - сдох у меня генератор посреди Киевского шоссе (120км от города). Дотащились до Луги, сняли генератор, а он расколот и обмотка сгнила. Отвез свой генератор в Питер, а кот стоит в Луге на стоянке и будет еще как минимум неделю стоять(((

В ремонте генераторов  говорят что лучше новый китайский ставить тк ремонт этого будет не сильно дешевле стоить.

Печалько в общем. Ищу генератор от 2,5...

Рассмотрю любые варианты.

вопрос к знатокам

Нашел  на разбор Форд Контур V6 2.5 i 24V GL (165 Hp) 1995 г. АКПП двигатель Duratec

подойдет ли от этой машины генератор мне?