Замена приводного ремня 2.0тдци

И еще, после установки ремня появилось постороннее цокание........

Сегодня заменил ремень и ролики, перед установкой ремня записал видео.   Ремня нет, вращается только коленвал, а шоркание осталось! Какие будут мысли?

мне кажется что следует снять верхнюю крышку ремня грм и посмотреть как он там поживает

потому что при снятом ремне навесных агрегатов шоркать может только он

а это не есть хорошо, тем более что на втором видюшнике появились очень криминальные звуки 

мне кажется что следует снять верхнюю крышку ремня грм и посмотреть как он там поживает

потому что при снятом ремне навесных агрегатов шоркать может только он

а это не есть хорошо, тем более что на втором видюшнике появились очень криминальные звуки 

Что значит очень криминальные звуки??

Что значит очень криминальные звуки??

когда летом мыл впускной, краем глаза посмотрел на ремень....там ничего особо не увидишь...если он только не расползается

когда летом мыл впускной, краем глаза посмотрел на ремень....там ничего особо не увидишь...если он только не расползается

если смотреть не краем глаза можно увидеть многое

видно натяжение и сам натяжитель, видно на сколько смещенным идет ремень на муфтах и двух роликах, величина смещения ремня к краю говорит о состоянии роликов

Что значит очень криминальные звуки??

а ты считаешь это потрескивание нормальным ???  

тогда катайся, хороший стук наружу обязательно вылезет

 

 

а ты считаешь это потрескивание нормальным ???  

тогда катайся, хороший стук наружу обязательно вылезет

Конечно не считаю.... может ты сможешь сказать откуда такой звук может идти?

А с другой стороны, раз звук со стороны грм, то буду менять грм 

А хороший стук может вылезти ремонтом головы и заменой клапанов

Кстати. сам менял ролики и ремень, то еще развлечение. Менял один, отгибал подкрылок, снимал колесо и снимал фару. В коробке от INA пришел натяжной ролик Dayco, такой же стоял с завода оригинальный. Один в один.

Только вот подскажите пожалуйста, на новом ролике есть черная пластина, уходящая внутрь механизма натяжения, а в старом такой нет, зачем она?

http://s019.radikal.ru/i616/1711/30/e9e5bf69ceb1.jpg

может ты сможешь сказать откуда такой звук может идти?

ну как я могу диагностировать по телефону ?

 надо разобрать грм, видимо по пластику крышек что-то шоркает, разберешь - посмотришь

Кстати. сам менял ролики и ремень, то еще развлечение. Менял один, отгибал подкрылок, снимал колесо и снимал фару. В коробке от INA пришел натяжной ролик Dayco, такой же стоял с завода оригинальный. Один в один.

Только вот подскажите пожалуйста, на новом ролике есть черная пластина, уходящая внутрь механизма натяжения, а в старом такой нет, зачем она?

http://s019.radikal.ru/i616/1711/30/e9e5bf69ceb1.jpg

Черная пластина это пружина натяжителя.

И на старом она есть, вернеее была, просто обломана.

У себя этот обломанный кусок я нашел аж под генератором.

Черная пластина это пружина натяжителя.

И на старом она есть, вернеее была, просто обломана.

У себя этот обломанный кусок я нашел аж под генератором.

Спасибо за ответ.  к слову сказать... мож этот обломок у меня застрял между шкивом и крышкой ГРМ и скрипит?.........звук как металл по металлу.....

Гадать не будем.... записываюсь к ОД и меняю ГРМ

По-моему , это звук от лохмотьев ремня . Они в каких то местах стукаются обо что-то. Нужно срочно вскрыть крышку и посмотреть ремень ГРМ. До сервиса можно не доехать.

Чтоб посмотреть на ремень Грм надо снимать ремень навесного?

Отправлено с моего SM-J730FM через Tapatalk

По-моему , это звук от лохмотьев ремня . Они в каких то местах стукаются обо что-то. Нужно срочно вскрыть крышку и посмотреть ремень ГРМ. До сервиса можно не доехать.

ты долго думал про лохмотья ремня ??? 

бабушкам эти страшилки рассказывай   

ты долго думал про лохмотья ремня ??? 

бабушкам эти страшилки рассказывай   

Думал недолго, просто с частотой 3 раза в секунду в ГРМ ничего не вращается, если ты понимаешь, о чем я.

Думал недолго,

это как раз заметно.... 

это как раз заметно.... 

Сегодня открыл крышку ГРМ, никаких лохмотьев я там не увидел, натяжение вроде нормальное, не такое сильное как на клиновидном, но приличное, ремень на вид ни чем не отличается

Сегодня открыл крышку ГРМ, никаких лохмотьев я там не увидел,

звук? Остался? Изменился?

А

звук? Остался? Изменился?

Отправлено с моего SM-J730FM через Tapatalk

идет снизу.....возможно помпа...как поменяю грм, станет понятно

только не помпа

если бы она, у тебя давно бы ни ремня, ни клапанов, ни антифриза бы не было

только не помпа

если бы она, у тебя давно бы ни ремня, ни клапанов, ни антифриза бы не было

У меня идеи происхождения шума кончились..... тут уже когда грм поменяют понятно будет.... на прошлом мондео именно так "шкрябал" подшипник помпы. 

Тут еще одна проблема вылезла. Месяц назад появился пластиковый стук на холодную, после прогрева немного уменьшался. Залез под машину, подпружинил ремень клиновидный, звук пропал. Был сделан вывод, что этот стук идет от натяжного ролика, ролик был уже ослаблен и ремень растянут. Кстати ролик плясал очень сильно. По этой причине я заменил ремень, и два ролика. Однако на второй день звук вернулся. Стоит немного дать газ, звук исчезает. Ремень натянут очень сильно, ролик "пляшет" меньше, и звук совпадает с амплитудой ролика. Вот собственно вопрос, мог ли я неправильно установить ролики или пережать их или еще что-то? Вроде же все новое стоит.....а звук есть

Тут еще одна проблема вылезла. Месяц назад появился пластиковый стук на холодную, после прогрева немного уменьшался. Залез под машину, подпружинил ремень клиновидный, звук пропал. Был сделан вывод, что этот стук идет от натяжного ролика, ролик был уже ослаблен и ремень растянут. Кстати ролик плясал очень сильно. По этой причине я заменил ремень, и два ролика. Однако на второй день звук вернулся. Стоит немного дать газ, звук исчезает. Ремень натянут очень сильно, ролик "пляшет" меньше, и звук совпадает с амплитудой ролика. Вот собственно вопрос, мог ли я неправильно установить ролики или пережать их или еще что-то? Вроде же все новое стоит.....а звук есть

 

да фигу там *все новое*  

самую главную причину стука ты не убрал - ОБГОННАЯ МУФТА ГЕНЕРАТОРА причина того стука

поменяй ее и поймешь в чем было дело

да фигу там *все новое*  

самую главную причину стука ты не убрал - ОБГОННАЯ МУФТА ГЕНЕРАТОРА причина того стука

поменяй ее и поймешь в чем было дело

нет у меня обгонной муфты.... там просто шкив

нет у меня обгонной муфты.... там просто шкив

такого не может быть, совсем не может быть на дизеле

такого не может быть, совсем не может быть на дизеле

может она заклинила? если это она, менять на муфту или можно шкив ставить?