Замена приводного ремня 2.0тдци

Может знает кто? Как производится замена приводного ремня?

Нужен ли спец инструмент?

Возможна ли замена в гаражных условиях?

Есть ли какие тонкости и подводные камни?

Ремень заказал. Скоро прийдёт. Незнаю ехать к официалам или самому можно?

Приводный ремень это который общий-генератор ,кондей и т.д

Приводный ремень это который общий-генератор ,кондей и т.д

Да, да! Он самый.

Да, да! Он самый.

Ничего сложного, из спец ключей только торкс(не помню какой) для снятия натяжного ролика,т.к. врятли сможешь его взвести (Я взводил в тисках газовым ключём) и не забыть как должен проходить ремень

Ничего сложного, из спец ключей только торкс(не помню какой) для снятия натяжного ролика,т.к. врятли сможешь его взвести (Я взводил в тисках газовым ключём) и не забыть как должен проходить ремень

Рожковым ключем прожали, без снятия подкрылка. Но одному нереально накинуть новый ремень.

Лучше всего снимать колесо и подкрылок, снизу прожимать ролик и фиксировать в упор.

 

Продивать новый ремень через верх, зацепляя за нижние ролики и постепенно накидывать на остальные.

Если слабо прожмешь ролик, то тяжело будет накидывать на верхний ролик (гидрача) и понабится помощь вторых рук.

Ага, спасибо. Только уточните, чем ролик прожимать, торксом или же рожковым?

Ага, спасибо. Только уточните, чем ролик прожимать, торксом или же рожковым?

Я делал один, и получилось так, что пришлось после установки новых запчастей ещё раз снимать, ( делал сверху) сколько не пытался взвести новый ролик не получилось, уж очень тугой новый, старый был гораздо мягче, ключь (вроде на 13) если делать сверху надо удлинять и типа клюшки делать, но и то будет очень сложно и лучше накидной!

Короче мучился,мучился и решил, что проще снять и наверху взвести! (торкс нужен для снятия всего механизма)

Правда обводной ролик тоже прдётся снять

Короче мучился,мучился и решил, что проще снять и наверху взвести! (торкс нужен для снятия всего механизма) Правда обводной ролик тоже прдётся снять

Чёта я уже к официалам захотел

Чёта я уже к официалам захотел

Ехать дольше к ним будешь, чем ремень менять) Там на 10 мин. работы.

Ты ж клапан егр менял, а ремень тебя испугал

Ты ж клапан егр менял, а ремень тебя испугал

Я на днях впускной коллектор снимал и чистил. Сам!

А тут видишь чего пишут

мучился,мучился

Я ставил правда человечик помог мне ,он накинул на генератор ремень я же снизу оттягивал обводной ролик ключем на 15 по часовой стрелке чтобы ремень был не натянут.Колесо было снято и подкрылок ,больше промучился с пистонами на подкрылок лучше обзавестись за ранее в которых винт закручивается,можно купить в любом автомаге .Ремень поменять не сложно больше времени отнимает вот эта мелачевка ,удачи!

Я на днях впускной коллектор снимал и чистил. Сам!

А тут видишь чего пишут

 

ну Я мучился с новым и сверху, снизу не прбовал!

Со старым может проще будет

Не судите строго, может где уже есть ответ, честно - не искал.

Но вопрос в тему:

Официалы при замене приводного ремня рекомендуют также поменять и ролики на этом приводном ремне.

Но они вроде не шумят...

Пробег 180т. (только пригнал из германии)

Я просто планирую первую замену ГРМ и помпы + приводной ремень, но вот над роликами задумался - уж больно они дорогие...

 

Может не менять? Если замена ремня не сложная, то при необходимости потом заменю... Как считаете?

Изменено 9 июня, 2013 пользователем tomus

Не судите строго, может где уже есть ответ, честно - не искал.

Но вопрос в тему:

Официалы при замене приводного ремня рекомендуют также поменять и ролики на этом приводном ремне.

Но они вроде не шумят...

Пробег 180т. (только пригнал из германии)

Я просто планирую первую замену ГРМ и помпы + приводной ремень, но вот над роликами задумался - уж больно они дорогие...

 

Может не менять? Если замена ремня не сложная, то при необходимости потом заменю... Как считаете?

У меня 130000км. пробега и (несчитая шкива гены) один ролик уже гудел (вроде натяжителя)

А ты чё, решил все запчасти у официалов брать? (не вижу смысла)

К ГРМу в принципе согласен(чтобы гарантию получить),а к навесному оборудованию Я бы не стал, да...а и вообще если сейчас не хочешь тратится на эти вещи, может есть смысл посмотреть их состояние, и заменить то, что уже на подходе?

ну Я мучился с новым и сверху, снизу не прбовал! Со старым может проще будет

Я что то не понял, что значит со старым???

Я что то не понял, что значит со старым???

старый это тот который стоял и намотал не мало тыщь

а новый, соответственно тот который купил и только,что поставил просто у меня обнаружилась проблема с геной, и пришлось заново ковырять и очень не хотелось всё снимать а так ничего сложного

Изменено 9 июня, 2013 пользователем inkognito

А ты чё, решил все запчасти у официалов брать? (не вижу смысла)

Нет, покупаю сам, но менять буду у официалов. Разницы по стоимости работ с другими сервисами немного, поэтому предпочитаю их.

Поменял значит ремень в гаражном сервисе у знакомого. После замены появился воющий звук. Как типа подшипник гены, особо заметно когда двигом тормозишь , на оборотах 1.8-2.2 особо слышно. Но и газуя на месте тоже можно слышать. Как с включенным так и с отключенным кондеем.

Говорит перетянуть ничего там не мог. Ролики, помпу, гену проверял рукой , люфтов небыло.

Проехал километров 700, звук не пропал, не изменился.

Говорит ролик натяжной своё положение изменил, вот и звук стал слышен. Возможно и раньше был, но сильно тише. Т.к. не замечал.

Есть мысли?

Поменял значит ремень в гаражном сервисе у знакомого. После замены появился воющий звук. Как типа подшипник гены, особо заметно когда двигом тормозишь , на оборотах 1.8-2.2 особо слышно. Но и газуя на месте тоже можно слышать. Как с включенным так и с отключенным кондеем.

Говорит перетянуть ничего там не мог. Ролики, помпу, гену проверял рукой , люфтов небыло.

Проехал километров 700, звук не пропал, не изменился.

Говорит ролик натяжной своё положение изменил, вот и звук стал слышен. Возможно и раньше был, но сильно тише. Т.к. не замечал.

Есть мысли?

Тоже появился воющий звук - не сразу. Тысячу наверно проехал после смены ремня и жижи в гидраче.

Но у меня на холодную и если на газу в поворот входить)))))

Мне кажется с рулем завязано! Ты с гидрачем ничего не делал?

Мне кажется с рулем завязано! Ты с гидрачем ничего не делал?

Не, ничего.

На гидрач никак вроде не влияет. ИМХО подшипник какойто. Завоет сильнее буду искать.

Хорошие новости!

Вчера менял воздушный фильтр, ну и визуальный осмотр всего подкапотного произвёл. Заметил что патрубок с гура(алюминиевый), задевает за бачёк гура.  Отогнул я его маненько, и о чудо! Вой пропал!

Ура!

Видимо при замене ремня, механник подогнул немного эту трубку незаметно для себя и она задела за бачёк, отсюда звук.

Хорошие новости!

Вчера менял воздушный фильтр, ну и визуальный осмотр всего подкапотного произвёл. Заметил что патрубок с гура(алюминиевый), задевает за бачёк гура. Отогнул я его маненько, и о чудо! Вой пропал!

Ура!

Видимо при замене ремня, механник подогнул немного эту трубку незаметно для себя и она задела за бачёк, отсюда звук.

Видимо немного кривоваты руки у твоего механника))) Изменено 23 июля, 2013 пользователем inkognito

Хочу поделиться технологией одевания ремня без помощников.

Основная проблема - отжать натяжной ролик. Делается это ключом на 15, усилие нужно приличное. Ключ должен пролезть между роликом и лонжероном, места там мало поэтому трещотка с головкой не подойдет.

Я приварил к головке на 15 пруток 30 см длиной. Как вариант, можно отпилить лишнее от накидного ключа на 15 и удлинить ручку подходящей трубой.

Также нужно приготовить кусок толстой проволоки, она понадобится для фиксации ролика. Очень удачно подошел электрод-тройка.Загибаем конец на 90град. и держим его под рукой.

Одеваем ключ на болт на ролике так, чтобы ручка, за которую будем тянуть, была примерно горизонтально и смотрела в сторону лобового стекла. Левой рукой тянем ключ вверх, проворачивая ролик по часовой стрелке, а правой вводим фиксатор в отверстия на ролике, когда они совпадут. В корпусе ролика два отверстия, нам нужно, чтобы совпало со вторым.

Дальше накидываем ремень сначала на шкивы оборудования, потом на натяжной ролик и в последнюю очередь на паразитный. Для удобства можно снять колесо, тогда до него будет удобно дотянуться рукой. Подкрылок снимать не надо!

 

Я привязывал к рожковому ключу на 15 веревку и опускал сверху. Сверху торчит шпилька из чашки стойки вбок. Через неё перекидывал веревку. Левой рукой одеваешь ключ и отводишь ролик немного, потом правой рукой за веревку натягиваешь до упора. Подвязываешь его к чему придётся (например, около фары за пластиковый профиль над радиатором). Снимаешь ремень. Одеваешь новый на агрегаты, в конце на натяжной ролик.

Вот и всё. Ничего не варил и не резал.

Парни кто может нарисовать схему ремня на роликах а то что то забыл как стояло