Дата появления в России Мондео 5 ?

Что думаете по этому поводу?

интереснее было бы узнать дату появления в россии первого мондео-1

я имел в виду в новом кузове, кот-й уже продается в США. Кто-нибудь что-то знает про Российский старт продаж?

Только что у дилера был - сказали весна 2014 года . Какие двигатели будут и за какие деньги - не известно ! Вот так и живём .. Цены как обычно в 1,5 раза выше штатовских точно будут. ВТО как правильно заметили знающие люди - оказался лохотроном . 

Только что у дилера был - сказали весна 2014 года .

Врут, как дышат...

Декабрь 2014 - если повезет. Более вероятно - март-апрель 2015 гг.

Врут, как дышат...

Декабрь 2014 - если повезет. Более вероятно - март-апрель 2015 гг.

Есть положительный момент - будет возможность набрать денег на прибамбасы  , вроде кожаного салона , если штрафами новыми не соберут у людей всё .

Он ещё в Европе не засветился.Так что 2015 не раньше.

Он ещё в Европе не засветился.Так что 2015 не раньше.

Продается уже, на автоскауте. Причем новые, но ценник.... пипец блин  240 коней, 40 евро. Объявление висит, поищи. 

Автомир официальный дилер форд, утверждает, что старт продаж Форд мондео 5 в России начнется в начале 2015 года. Экобусты с повершифтом 2.0 останутся еще добавится 1.6 экобуст , дизеля тоже будут. Цен пока нет. Обнародовал мне на последнем то менеджер по продажам .

В Москве 240 коней девать некуда теперь - везде камеры . Заявлены двигатели 1.0 , 1.5 , 1.6 , 2.0 -  все турбо конечно. Про атмосферники не слышно. Если маркетологи работают на Россию , то сделают как в Вольво 1.6 - 149 коней - оптимальный вариант.

Продается уже, на автоскауте. Причем новые, но ценник.... пипец блин  240 коней, 40 евро. Объявление висит, поищи.

 

Про атмосферники не слышно. Если маркетологи работают на Россию , то сделают как в Вольво 1.6 - 149 коней - оптимальный вариант.

У Мазды остался двигло в 2,5 без турбо, типа как на 3 третьей моне был.

И не только у Вольво, у Ситрича (и ПСА) есть 1,6 турбо 150 кобыл, его на мини ставят и у Форда есть 1,6 турбо 150 и 180 кобыл, ставят на Куги.

В Москве 240 коней девать некуда теперь - везде камеры . 

Скоро ты больше стоять будешь, чем ехать. Велик, самое она, с апреля по май...)))

ну во первых он один, во вторых он Б/у , а в третьих он с Америки.

сто пудов без ксенона и омывателей...

и без дизеля...(((

У Мазды остался двигло в 2,5 без турбо, типа как на 3 третьей моне был.

И не только у Вольво, у Ситрича (и ПСА) есть 1,6 турбо 150 кобыл, его на мини ставят и у Форда есть 1,6 турбо 150 и 180 кобыл, ставят на Куги.

Есть то оно есть , а что будут ставить на  новые Мони - пока под вопросом , и что из этого пойдёт в Россию ??!!

То , что, что то останется от Мазды тоже по вопросом , скорее тоже что на Вольво .

Скоро ты больше стоять будешь, чем ехать. Велик, самое она, с апреля по май...)))

Я пока не стою в них. А для тех кто работает по пятидневке и катается из спального района в центр на работу и назад , актуально - двигатель 1.0 , большое и мягкое кресло с массажёром и проектором видеоплеера на лобовое стекло ))

сто пудов без ксенона и омывателей...

и без дизеля...(((

Конечно в Штатах ксенон запрещен,

И у нас пора...

Заявлены двигатели 1.0 , 1.5 , 1.6 , 2.0 - все турбо конечно.

В РФ - на сколько я слышал - 1.0 поставляться не будет... На самом деле спрос на него будет и правда ниже плинтуса... для такой машины - это одноразовый моторчик от бензопилы...

1.6 - это минимально разумный ДВС в данном классе.

 

 

В РФ - на сколько я слышал - 1.0 поставляться не будет... На самом деле спрос на него будет и правда ниже плинтуса... для такой машины - это одноразовый моторчик от бензопилы...

 

1.6 - это минимально разумный ДВС в данном классе.

1.0  , поскольку  3 цилиндровый тарахтелка ещё та будет конечно . Но он создавался с конкретной целью получить статус  самого экономичного и "зелёного" в своём классе . А продавать, они сразу сказали  будут его корпоративному сегменту . Например в Туркляндии  как членовоз  или штатная машина при отеле - пойдёт на ура .

1.0 , поскольку 3 цилиндровый тарахтелка ещё та будет конечно .

Не будет... сейчас отлично отработаны технологии автобалансировки... даже 1 цилиндровый 4-х тактник - работает очень мягко... 

А продавать, они сразу сказали будут его корпоративному сегменту . Например в Туркляндии как членовоз или штатная машина при отеле - пойдёт на ура .

В Европе, особенно во Франции - данная машина будет пользоваться спросом... в СССР во Францию поставляли Лады с ДВС - 1.0...

Я уже писал и здесь и в аналогичной теме - лично я не могу верить 1.0 ДВС при таких массово габаритных параметрах авто - по мне он вряд ли отходит 100.000 км... а если посадить меня за руль такой машины - то 50.000 км - будет рекордом...

 

 

 

 

Я уже писал и здесь и в аналогичной теме - лично я не могу верить 1.0 ДВС при таких массово габаритных параметрах авто - по мне он вряд ли отходит 100.000 км... а если посадить меня за руль такой машины - то 50.000 км - будет рекордом...

Есть зависимость от сочетания массы автомобиля  и лошадно/объёмных характеристик ДВС и его  долголетия ? Не знал... 

Есть зависимость от сочетания массы автомобиля и лошадно/объёмных характеристик ДВС и его долголетия ? Не знал...

Есть такая секретная наука - "физика"...

Есть понятие - форсированный двигатель... На спортивных машинах (в зависимости от класса и дисциплины) - такие ДВС ходят одну, максимум две гонки...

Если немного приземлённей - то данный двигатель в атмосферном выражение - рассчитан исключительно для ОКИ, Матиза и их одноклассников - при массе автомобиля до 800 кг... Если мы повысим удельную мощность данного ДВС, значительно увеличив нагрузку на все его узлы - то мы теряем ресурс - прямая взаимосвязь... а тут ещё и массу "сдвигаемого объекта" в 2 раза увеличили...

Если ещё проще - поставь на ОКУ ДВС от бензопилы - и засеки сколько он часов прослужит... и сколько часов прослужит на пиле...

Есть такая секретная наука - "физика"...

 

Есть понятие - форсированный двигатель... На спортивных машинах (в зависимости от класса и дисциплины) - такие ДВС ходят одну, максимум две гонки...

 

Если немного приземлённей - то данный двигатель в атмосферном выражение - рассчитан исключительно для ОКИ, Матиза и их одноклассников - при массе автомобиля до 800 кг... Если мы повысим удельную мощность данного ДВС, значительно увеличив нагрузку на все его узлы - то мы теряем ресурс - прямая взаимосвязь... а тут ещё и массу "сдвигаемого объекта" в 2 раза увеличили...

 

Если ещё проще - поставь на ОКУ ДВС от бензопилы - и засеки сколько он часов прослужит... и сколько часов прослужит на пиле...

  Логика в повышенной нагрузке на агрегаты - есть.  Тогда 3 литровый двигатель должен дольше ходить на Моне чем 1.8  ... но история об этом умалчивает.   То что форсированные и турбированные двигатели ходят меньше не секрет , видимо авто производители решили продавать одноразовые машины..

Тогда 3 литровый двигатель должен дольше ходить на Моне чем 1.8 ... но история об этом умалчивает.

Всё зависит от номинальных нагрузок... если 1.8 постоянно работает на 100% мощности, а тат же 3.0 на 70% - то соответственно второй проживёт дольше... Если оба двигателя задействованы на 100% - то здесь особой разницы не будет... может какие нибудь процентов 10...

видимо авто производители решили продавать одноразовые машины..

К сожалению +100%

ну во первых он один, во вторых он Б/у , а в третьих он с Америки.

Сейчас в объявлениях действительно один. Видел еще в черном цвете, стоял в салоне, цена была 47 евро.....  Было очень похоже, что новый.

Даже соглашусь, что 3200 км. это Б/У, и уж тем более соглашусь, что они все с Америки, т.к. на американских сайтах форды фьюжены продаются уже "в полный рост"! 

Речь веду к тому, что если очень хочется и мноха денех, то купить можно уже сейчас. 

С двигателями не ясно. В америке все бензиновые, а хочется дизель или гибрид...