Бурлит расширительный бачок

Помогите, пожалуйста, ответом! У меня Форд мондео 2, двигатель бензин 1,8. Возникла такая проблема - Датчик температуры показывает 80-90 градусов, когда машина прогрета всё нормально, как только начинаешь ехать начинает раздувать патрубки (один даже лопнул). После окончания движения, при заведённом двигателе, кипит вода в расширительном, хотя датчик температуры показывает свои 80-90. Из трубы идет беловатый дым, хотя по запаху не вонючий (похож на пар). С маслом всё в порядке. Когда щуп достаёшь, на нём нет водяных разводов.

Помогите, пожалуйста, ответом! У меня Форд мондео 2, двигатель бензин 1,8. Возникла такая проблема - Датчик температуры показывает 80-90 градусов, когда машина прогрета всё нормально, как только начинаешь ехать начинает раздувать патрубки (один даже лопнул). После окончания движения, при заведённом двигателе, кипит вода в расширительном, хотя датчик температуры показывает свои 80-90. Из трубы идет беловатый дым, хотя по запаху не вонючий (похож на пар). С маслом всё в порядке. Когда щуп достаёшь, на нём нет водяных разводов.

Помогите, пожалуйста, ответом! У меня Форд мондео 2, двигатель бензин 1,8. Возникла такая проблема - Датчик температуры показывает 80-90 градусов, когда машина прогрета всё нормально, как только начинаешь ехать начинает раздувать патрубки (один даже лопнул). После окончания движения, при заведённом двигателе, кипит вода в расширительном, хотя датчик температуры показывает свои 80-90. Из трубы идет беловатый дым, хотя по запаху не вонючий (похож на пар). С маслом всё в порядке. Когда щуп достаёшь, на нём нет водяных разводов.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/119379/page__p__2257290?do=findComment&comment=2257290

Спасибо, я тоже так предпологаю. Вот только мастера нормального найти бы !)

Сочувствую. Сам на днях только собрал мотор. Была та же проблема + прогоревший клапан. Однозначно замена прокладки со шлифовкой головы (обязательно) я отдавал отцу на работу шлифовали на плоскошлифовальном станке, только потом её нужно хорошенько из керхера помыть все каналы т.к. там остается образив и частички металла. Болты гбц только новые они стоят копейки по сравнению с повторным разбором и затягивать желательно с динамометрическим ключом, там если не ошибаюсь 3 этапа 25 45 нМ и довернуть на 105 градусов.

Хотя можно просто отдать в ремонт, я делал сам т.к. интересно было не разу в движки до этого не лазил.

обращайся помогу