КХХ после промывки обороты скачут

Здравствуйте! такая беда

Снял клапан хх , промыл его, потом думаю дай проверю герметичен ли он, и оказалось пропускает немного, ну это ладно...

Потом решил через фишку найти = и + , отключил акб ,подключил мультиметр в этого выснил что фишка где должно быть = и + , она звонится между + и -, правда не на прямую , а есть сопротивление. Что за бред? так и должно быть?

Собрал всё обратно и заметил что когда еду накатом то 2000 держит, при заводке тахометр подскакивает до 2000 потом падает до 500 и выравнивается.

мозги обнулял?

мозги обнулял?

да конечно, обнулял уже три раза, искал просблему в других датчиках , отключал всё, всё ровно проблема осталась

Интересно что клапан диод звонится в одну сторону, а между + и - имеется сопротивление... может так и должно быть?

РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ, СЧА НА ПАСХУ НАСТРОЙ ТАКОЙ ХОРОШИЙ. ТАК ВОТ ЧТО БЫЛО:

ПОЧИТАЛ НА ФОРУМЕ У КОГО-ТО БЫЛ ПЕРЕЖАТ ШЛАНГ PCV(ВРОДЕ ТАК СИСТЕМА НАЗЫВАЕТСЯ)- ШЛАНГ ИДЁТ ИЗ ПОД ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В ВПУСКНОГО ЧЕРЕЗ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ(ПОД НИЗОМ) ,ДО КАТУШКИ ИДЁТ ОН МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ , А ПОСЛЕ КАТУШКИ К ВПУСКНОМУ КОЛЛЕКТОРУ ИДЁТ РЕЗИНОВЫЙ, В ЭТОГЕ, Я ЗАМЕТИЛ ЧТО РЕЗИНА УЖЕ ЛИПКАЯ И СЛИПАЕТСЯ, ДА И САМ ШЛАНГ В ПЛОХОМ СОСТОЯНИИ, СНЯЛ ЕГО , ПОМЫЛ БЕНЗИНОМ ВНУТРИ, ПОТОМ ВОДОЙ И СИЛИКОНОМ ПРОЛИЛ И ВЫСУШИЛ, ПОСТАВИЛ НАЗАД , ИТОГ ДВИГАТЕЛЬ КАК ЧАСИКИ , ОБОРОТЫ НЕ ПРЫГАЮТ. ЗАВТРА ПОЕДУ КУПЛЮ НОВЫЙ ШЛАНГ И ПОСТАВЛЮ ЕГО.

А вообще КАК и КОГДА это нужно делать???

Ну так подскажет кто-нибудь?

Снимаеш клему с акума на 10 с и готово.

Надо делать после замены неисправных датчиков, и для обнуления ошибок.

Снимаеш клему с акума не 10 с и готово.

Снятие клеммы с акб обнуляет ошибки???

Еще как)))

Снимаеш клему с акума не 10 с и готово.

А лучше предохранитель 3А из блока в двигательном отсеке. (он там один такой на 3А) Сохранишь настройки часов и магнитолы.Результат тот-же.