Вентилятор охлаждения двигателя

В том то и дело что она вращалась. Одна щетка еле доставала. А потом раза с 3 или 4 не закрутилась

В том то и дело что она вращалась. Одна щетка еле доставала. А потом раза с 3 или 4 не закрутилась

Что меняли? - щетки или моторчик целиком?

Что меняли? - щетки или моторчик целиком?

как правило вместе со щетками истирается сам коллектор, весь мотор на выброс, щетки это временная мера

новый неоригинал с кожухом 4-5 тр

Что меняли? - щетки или моторчик целиком?

Щетки поменял хватило на год. Потом поставил все в сборе и забыл.

strannikk, Niker1 спасибо--ценная информация...но мне таки прежде, чем грешить на мотор вертушки нужно разобраться с управляющим проводком - прозвонить его...нужно искать с какой клеммы какого блока он приходит..

Попробуй на горячую тоже провод кинуть у меня так и проявилось что на горячую он закрутил еле еле и остановился. Я его подтолкнул он опять закрутился

Попробуй на горячую тоже провод кинуть у меня так и проявилось что на горячую он закрутил еле еле и остановился. Я его подтолкнул он опять закрутился

попробую, конечно, хотя по симптоматике не очень похоже...когда он крутился я пробовал его остановить рукой - куда там молотит токо в путь...а потом скинул разъем с блока управления вентом - он остановился - одел обратно - вент так и не запустился боле...а сейчас градус упал до +5...так сигнала к включению и не дождешься...

Если сильно и хорошо крутил то наверн да пара вариантов блок и провод..

пара вариантов блок и провод..

есть еще третий - самый нежелательный - гем...хотя на него жалуются реже, чем на ваши два варианта..

Гем это уже из разряда фантастики... может конечно но процент ничтожно мал...

Гем это уже из разряда фантастики... может конечно но процент ничтожно мал...

А разве Гем управляет калсоном? Не мозги мотора?

А я хз. Это выше сказали. Я не исключаю но и не утверждаю. По мне так три основные щетки проводка блок.

 

 

Не мозги мотора?

Мозги ,конечно. Увлеклись ребята.

А разве Гем управляет калсоном? Не мозги мотора?

Под мозгами мотора вы подразумеваете блок управления вентилятором?

Скорее блок от которого идёт провод к блоку управления вентилятором. Который на бачке омывателя.

Вот  ссылка подробные схемы электрооборудования... http://www.mondeoclub.ru/remont/files/detail.php?ID=957

Там смотри fan cooler

начнем с того что реле нет, нет пинов, перемыкать нечего - мозги посылают сигнал на блок управления вентилятором и он ставит нужную скорость вращения

Ну вы что, ребята, вернитесь на пару страниц назад. Вот цитирую. Мозги это ЭБУ

Изменено 5 октября, 2017 пользователем tanliz

Скорее блок от которого идёт провод к блоку управления вентилятором. Который на бачке омывателя.

А что ж простите там за мозги такие? Насколько мне известно это всего лишь блок предохранителей и реле моторного отсека...а гем--главный электронный модуль--болтается под торпедой со стороны пассажира...на одной кассете с блоком предохров салона...и именно гем снимает показания с датчиков ож,кк и прочих...исходя из полученных данных по вшивому проводку дает сигнал на обороты вертушки через блок управления вентилятором...я думал так...

Вот ссылка подробные схемы электрооборудования... http://www.mondeoclub.ru/remont/files/detail.php?ID=957

Там смотри fan cooler

Обязательно посмотрю...

А что ж простите там за мозги такие? Насколько мне известно это всего лишь блок предохранителей и реле моторного отсека...а гем--главный электронный модуль--болтается под торпедой со стороны пассажира...на одной кассете с блоком предохров салона...и именно гем снимает показания с датчиков ож,кк и прочих...исходя из полученных данных по вшивому проводку дает сигнал на обороты вертушки через блок управления вентилятором...я думал так...

Блок предохранителей и реле рядом с акумом. А на бачке я не вникал что за блок. Но проводка к блоку упр вентилем идёт от него.

...на бачке я не вникал что за блок. Но проводка к блоку упр вентилем идёт от него.

Не видел сего блока...буду поискать...

Снимаешь пыльник бампера и мб подкрылок левый по ходу движения. Видишь бачек для омывайки. Со стороны ближней к бамперу крышка под ней блок. Вроде так все было.

А что ж простите там за мозги такие? Насколько мне известно это всего лишь блок предохранителей и реле моторного отсека...а гем--главный электронный модуль--болтается под торпедой со стороны пассажира...на одной кассете с блоком предохров салона...и именно гем снимает показания с датчиков ож,кк и прочих...исходя из полученных данных по вшивому проводку дает сигнал на обороты вертушки через блок управления вентилятором...я думал так...

гем это главный модуль управления кузовными системами, к датчикам мотора и всем исполнителям он не имеет никакого отношения

его функция - раздача питания всем модулям, контроль коммуникаций и взаимодействия между модулями, хранение и работа с конфигурацией автомобиля

 

мозги это блок управления мотором ЭБУ, он же РСМ

Снимаешь пыльник бампера и мб подкрылок левый по ходу движения. Видишь бачек для омывайки. Со стороны ближней к бамперу крышка под ней блок. Вроде так все было.

 

А что ж простите там за мозги такие? Насколько мне известно это всего лишь блок предохранителей и реле моторного отсека...а гем--главный электронный модуль--болтается под торпедой со стороны пассажира...на одной кассете с блоком предохров салона...и именно гем снимает показания с датчиков ож,кк и прочих...исходя из полученных данных по вшивому проводку дает сигнал на обороты вертушки через блок управления вентилятором...я думал так...

Под бордачком, как уже выше сказали, ГЕМ, который управляет кузовной электрикой. А вот возле бочка омывателя находится ЭБУ двигателя, называемый PCM. Карлсон управляется именно PCMом, и никакого отношения к ГЕМу не имеет.

Я понял спс)