HELP выпускной коллектор

Доброго всем времени суток, в общем проблема такая, сечет коллектор по звуку очень похоже с переднего коллектора (который рядом с радиатором, двигатель V6) грешил на прокладку, сегодня заменил, все собрал и ахтунг звук остался , немного по матерившись , снимаю его вновь, было подозрение что лопнул, варварски разобрал теплозащиту, осмотрев коллектор ничего не увидел. что может быть не знаю, может кто либо сталкивался, или кто нить что нибудь подскажет что же может быть?

Проверь плоскость колектора могло повести и не зажимает прокладку,какую прокладку ставил тонкую или толстую?

металл многослойный

а насчет плоскости то да посещала мысль, завтра проверим спс за наводку

Неси к фрезеровщику сам не притрёш, и затягивай с середины на крест

всем спс, проблема найдена, секёт прокладка ГБЦ 1го цилиндра, как раз под прокладкой выпускного коллектора... Я просто 'счастлив безмерно'

к выпускному коллектору прикручена трубка от которой отходят 2 конца. куда они должны соединяться? или так должны быть

скорее всего речь идёт о егр и его заглушили, если нет проблем, то не парься

скорее всего речь идёт о егр и его заглушили, если нет проблем, то не парься

а вот надо проверить. искал где воздух сосать может вот и увидел их. 

выпускные отличаются по креплениям???.вместо поставить ???

Это вопрос?

Это вопрос?

да это вопрос))

???

Не отличаются, ставь.

Не отличаются, ставь.

я вот понять не могу,  куда  кому что ставить

1 что нужно знать на  родном коллектор  как крепится  штаны 

и  на котором  брать другой?

допустим.  если коллектор родной  на 1 шпилька с пружинами  и крудый флянец штанов. то другой коллектор  с  4  шпилями не прокатит  так  как нужны  уже другие  штаны

1  атак    коллектора все по крепежу  к блоку отдно и тоже но  нужны  свои  штаны

почему менять собрался?  лопнул?  сварить попробуй, нужен хороший сварщик

я вот понять не могу,  куда  кому что ставить

 

1 что нужно знать на  родном коллектор  как крепится  штаны 

 

и  на котором  брать другой?

 

допустим.  если коллектор родной  на 1 шпилька с пружинами  и крудый флянец штанов. то другой коллектор  с  4  шпилями не прокатит  так  как нужны  уже другие  штаны

 

 

1  атак    коллектора все по крепежу  к блоку отдно и тоже но  нужны  свои  штаны

 

почему менять собрался?  лопнул?  сварить попробуй, нужен хороший сварщик

оборвало болты крепления трубки антифриза. хотел высверлить и новую резьбу. переборщил и насквозь. 

оборвало болты крепления трубки антифриза. хотел высверлить и новую резьбу. переборщил и насквозь. 

мой тебе совет не прикручивай ты эту трубку вообще

постоянный нагрев от коллектора  и ржаветь будет быстрее, толку нету, лучше пусть болтается

а  так снимай коллектор,  и заваривай ивсе, там 5 минут заварить

причем  сразу, и  систему пульсации  и  эгр  трубку

мой тебе совет не прикручивай ты эту трубку вообще

 

 

постоянный нагрев от коллектора  и ржаветь будет быстрее, толку нету, лучше пусть болтается

 

 

а  так снимай коллектор,  и заваривай ивсе, там 5 минут заварить

 

причем  сразу, и  систему пульсации  и  эгр  трубку

че там еще за система пульсации? а трубка при езде болтается и трет короткий шланг к корпусу термоса

че там еще за система пульсации? а трубка при езде болтается и трет короткий шланг к корпусу термоса

система пульсации на коллекторе  вход  в каждый  канал  ,  по трубке  преходят  по  2  потом

что касается трет не знаю у меня не чего не где  терло

здесь смотри  http://fotki.yandex.ru/users/sotka6/

система пульсации на коллекторе  вход  в каждый  канал  ,  по трубке  преходят  по  2  потом

 

что касается трет не знаю у меня не чего не где  терло

 

здесь смотри  http://fotki.yandex.ru/users/sotka6/

у меня нет трубки пульсации. либо уже давно заваренны

у меня нет трубки пульсации. либо уже давно заваренны

фото что выше выкладывал там твое есть? с твоего матора?

фото что выше выкладывал там твое есть? с твоего матора?

коллектор то не мой. вот кто бы мне продал корпус термоса как на фото))))

мой тебе совет не прикручивай ты эту трубку вообще

 

 

постоянный нагрев от коллектора  и ржаветь будет быстрее, толку нету, лучше пусть болтается

 

 

а  так снимай коллектор,  и заваривай ивсе, там 5 минут заварить

 

причем  сразу, и  систему пульсации  и  эгр  трубку

говоришь 5 минут заварить. чугун никто не хочет варить. тока на производстве нашлись

В чем проблема? берешь либо электросварку и электрод для нержавейки, либо автоген, буру и латунную проволоку и варишь

Подскажите хочу заменить прокладку выпускного коллекора, экзист выдает два вида толстая и тонкая? какую ставить?
толстая 1.5

тонкая 0.25

 

моня 94год,мотор 1.8 и какую лучше купить? фирма? 
еще сразу нужно под приемную трубу кольцо, тот же самый вопрос)

 

Подскажите хочу заменить прокладку выпускного коллекора, экзист выдает два вида толстая и тонкая? какую ставить?

толстая 1.5

тонкая 0.25

 

моня 94год,мотор 1.8 и какую лучше купить? фирма? 

еще сразу нужно под приемную трубу кольцо, тот же самый вопрос)

 

Будь я бы в твоей ситуации. брал бы потолще.так как из тонкой прокладки может плотно не прижаться к блоку .колектор.

Я недавно менял, поставил толстую (13077900 AJUSA), она отлично примялась в нужных местах. Считаю что для старого и кривоватого коллектора самое оно