жрет масло 2008 г 2,3 акп

капиталить такие двигатели мне сказали, что не эффективно, без гарантий и что, как правило, долго такие движки не ходят...

Непонятно почему компрессия ровная  при  наличии задиров в цилиндре. А если они действительно есть, эти моторы гильзуют, ставят новые номинал поршня и кольца от мазды, и ездят дальше.

Непонятно почему компрессия ровная  при  наличии задиров в цилиндре. А если они действительно есть, эти моторы гильзуют, ставят новые номинал поршня и кольца от мазды, и ездят дальше.

компрессия ровная, видимо, за счет масла в этих самых задирах. 

Значит нет задиров. Менять колпачки и все

Значит нет задиров. Менять колпачки и все

как нет если их увидели

Гайцы все равно смотрят и сверяют номера.

Сколько машин ставил на учет после введения нового закона, никогда двигатель не проверяли.

Сколько машин ставил на учет после введения нового закона, никогда двигатель не проверяли.

у меня и форда номер движки смотрели и предыдущий ниссан смотрели

Совет:искать нормального моториста и вскрывать мотор. Если действительно есть задиры, в барахолке продается блок в идеале за 17тыс.

у меня и форда номер движки смотрели и предыдущий ниссан смотрели

Сейчас не смотрят. Ставил на учет дустера, На мой вопрос к гайцу "где номер-то на движке, покажи хоть..." - "Где то там, он мне без интереса".  Сейчас номер двигателя не считается номерной деталью, так что можно менять вместе с резиной например...

Сейчас также уточнил у знакомого гаишника , говорит номера не смотрят , смотрят на модель движка и то не всегда -всё. Номера уже не проверяют.

задиры увидели эндоскопом. Грусть/печаль меня одолевает. продавать сам такую машину я не буду, только если в трейд ин сдать. Диагностика, как показывает практика, нифига не показывает.

Думаю по поводу капиталки, есть блоки в продаже по 20 000 руб. Сколько интересно работы будут стоить? насколько они ремонтнопригодны эти движки? махнуть блок + кольца + колпачки + поршень

Попробуй на разборе купить мотор,только не сам а возьми спеца с собой. А лучше найти только блок с поршнями. Что бы видно было что берешь.

прикидываю все варианты ЗА и Против. промониторил всё авито в СПб, двигателей ни у кого нет. Все говорят что движка 2,3 (seba) - очень дефицитная позиция. предлагали на заказ из Германии за 160 и за 200 тысяч рублей.

капиталить такие двигатели мне сказали, что не эффективно, без гарантий и что, как правило, долго такие движки не ходят... не в обиду mihanoid54 )))

Самое хорошее предложение - новый шортблок в сборе из МСК за 116 тысяч рублей, ну и конечно работы  25-30 тысяч рублей. Вот сижу и думаю как быть.... В МСК еще есть три мотора, по цене от 75 000 руб. доставить-то ерунда, а вот как их проверить это вопрос. попадос короче...

Приезжай в МСК ,тут и всё сделаешь.  Я когда на Сенатора двигун покупал в магазе,они и предложили установить.  Я воспользовался предложением.

В новогиреево есть разборка Фордовская и Пежовская. Поищи в инете "Пежон"

в общем внес я предоплату за новый шорт-блок, месяц ждать с Германии. езжу пока, подливаю масло. На холодный запуск идет сизый дым. Вопрос такой, может ли у меня навернуться катализатор?? Залил присадки "ресурс", на расход масла по-моему она не повлияла. Переживаю по поводу катализатора, что посоветуете?

Машинка, тьфу тьфу тьфу, едет ровно, работает без шумов и пр. расход бензина в норме. 

в общем внес я предоплату за новый шорт-блок, месяц ждать с Германии. езжу пока, подливаю масло. На холодный запуск идет сизый дым. Вопрос такой, может ли у меня навернуться катализатор?? Залил присадки "ресурс", на расход масла по-моему она не повлияла. Переживаю по поводу катализатора, что посоветуете?

Машинка, тьфу тьфу тьфу, едет ровно, работает без шумов и пр. расход бензина в норме. 

А что тут посоветовать!?. Спасибо конечно он не скажет, но за месяц не помрет я думаю. 

ну все, поменяли мне блок, прохожу тихонечко обкатку. Думаю теперь куда старый блок определить, чтобы не ковыряться самому с ним.

На старом блоке сильные задиры и выработка?

задир только в 4ом цилиндре. компрессия ровная во всех. расход масла 5w30 примерно 600 гр на 1000 км. Обороты не плавали. 

Причину задира выяснили? Она может быть в разваливающимся катализаторе.

Причину задира выяснили? Она может быть в разваливающимся катализаторе.

скажите, пожалуйста, а как это связано? катализатор он ведь на выпуске

Коллеги и товарищи, подводя резюме по этой теме, получается при покупке б/у мондео с двиг 2.3 необходимо:

1 - проверить троение двигателя на холодную на ХХ

2 - проверить наличие дыма при газовке до 5 000 оборотов

3 - проверить уровень и запах масла на щупе

Проверить свечи в полевых условиях вряд ли удастся...

Что еще можно посоветовать, дабы не взять подубитый движок?

эндоскопию обязательно.

Коллеги и товарищи, подводя резюме по этой теме, получается при покупке б/у мондео с двиг 2.3 необходимо:

1 - проверить троение двигателя на холодную на ХХ

2 - проверить наличие дыма при газовке до 5 000 оборотов

3 - проверить уровень и запах масла на щупе

Проверить свечи в полевых условиях вряд ли удастся...

Что еще можно посоветовать, дабы не взять подубитый движок?

скажите, пожалуйста, а как это связано? катализатор он ведь на выпуске

При разрушении катализатора, его частицы через систему ЕГР попадают в впускной колектор, а далее в цилиндры.

Нужен совет. Движка 2.3 кушает масло в промышленных масштабах (за 2200 км по трассе 110-130 км/ч съел 3,5 литра). Пробег 126 тк, лью 5/30. Появился булькающий звук выхлопа в района гофры или ката (похоже что-то из этого дриснуло, но чек не горит). Нужно докатать до ремонта двигуна (пару-тройку месяцев пока денежка копится). В планах: диагностика на предмет мертвого катализатора и если подтверждается то вырежу его и заменю на пламегаситель с обманкой (чтобы еще хуже не стало из-за керамической пыли). Масло хочу завтра заменить на более густое к примеру полусинтетика 10/40 чтоб меньше жрала.

Вопрос: 10/40 можно залить? Не повредит ли движку? И есть ли смысл кат вырезать?

Спасибо заранее за быстрые советы.

Конечно можно. Кольцам у тебя конец.

Конечно можно. Кольцам у тебя конец.