Joey Опубликовано 15 мая, 2014 Опубликовано 15 мая, 2014 А катуха/провода живые? Тоже могут проблем подкинуть. 0 Цитата
4yMaVo3 Опубликовано 15 мая, 2014 Опубликовано 15 мая, 2014 А катуха/провода живые? Тоже могут проблем подкинуть. если честно не думал что провода свечи могут на это влиять. 2,5 года уже не менял. заводится прекрасно что на холодную что на горячую. тока газ тупит после нажатия сцепления с 3 раза работает. еще шланг вакуумный свисает а куда его воткнуть не пойму 0 Цитата
4yMaVo3 Опубликовано 15 мая, 2014 Опубликовано 15 мая, 2014 для начала понять почему на холостом датчик температуры дает напряжение 4,8 в. датчик дороговато стоит 0 Цитата
4yMaVo3 Опубликовано 16 мая, 2014 Опубликовано 16 мая, 2014 одну ошибку исправил. дтвв не был подключен. зато стала чаще дергаться. подскажите что за шланг идет похож на вакуумный который возле генератора крепится к кузову вдоль лобового стекла а дальше идет вниз. без ямы не увидить. не знаю куда надеть его. мож он влияет на что 0 Цитата
4yMaVo3 Опубликовано 19 мая, 2014 Опубликовано 19 мая, 2014 решины все ошибки кроме одной P0016. в инете нашел P0016 Соотношение Положение коленвала – Положение распредвала (Емкость 1 Датчик A) Система плавнорегулируемого газораспределения (CVVT) установлена на звездочке распределительных валов. Эта система управляет распределительными валами с целью обеспечения оптимальной синхронизации клапанов. Блок PCM управляет регулятором масла (OCV), основываясь на сигналах от датчиков расхода воздуха, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости. Контроллер CVVT корректирует угол распределительного вала в зависимости от давления масла, поступающего через регулятор масла (OCV). В результате удается достигнуть оптимального взаиморасположения распределительного и коленчатого валов, повышается крутящий момент двигателя, снижается расход топлива и улучшаются экологические показатели во всех режимах движения. Если фактическое положение распределительного вала запаздывает относительно опорного положения, регистрируется код неисправности P0016. Это условие может быть вызвано неправильной механической регулировкой синхронизации. Возможные причины неисправности Клапанное распределение Регулятор масла (OCV) CVVT в сборе из всего понял что надо менять комплект грм. датчик кв проверил подключен но не отсоединял. что подразумевается под этими 3 причинами? 0 Цитата
dimm5 Опубликовано 20 мая, 2014 Опубликовано 20 мая, 2014 Это для новых движков, с регулировкой фаз впуска-выпуска. Там на звездочках распредвалов стоят механизмы поворота распредвалов относительно коленвала. У нас такого нет, просто жестко закреплено. Проверь по меткам правильность установки ГРМ. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.