Трубка обратки топлива от форсунок

Это если с первого раза сделаешь. Ну да полчасаса тряпочками салфетками вытираешь,на хх на месте вроде сухо, надо проехаться, км проехал опять полные колодцы, тряпочками также все усрешь и себя и все вокруг. Встал сбоку и дуй их пистолета, тряпкой прикрой чтоб не летело.

Сейчас саляра не такая вонючая, пахнет онлай, потом нормально. Раньше руки неделю воняли хрен отмоешься.

У меня из компрессора не удалось полностью очистить колодцы от соляры. Сегодня салфетками промакал пол часа, до конца все не впиталось, кончились салфетки, решил оставить до завтра, Новый год все таки нет носу) завтра пойду насухо вытирать до поездки. И спасибо за совет по первой форсунке, вдруг че)

С наступающим!

Тыб колодцами не заморачивался по началу. Брызгаешь на места течи очистителем и воздухом сушишь, заводишь и смотриш, если не потеют и не льет откровенно тогда сафетки тряки. А так лишняя грязная работа. Пистолет с длинным тонким жалом выдувает все на раз.

там не раз и не два

нужно отстегнуть короб проводки форсунок и увести в сторону, начинаешь дуть и солярка в него уходит, потом обратно..... так и будешь ее туда-сюда гонять

У меня из компрессора не удалось полностью очистить колодцы от соляры. Сегодня салфетками промакал пол часа, до конца все не впиталось, кончились салфетки,

а зайти в аптеку и шприц купить ?

Сегодня все из колодцев откачал шприцем, проехался 10 км. Опять все форсунки сырые, 4 менее всего. Причём как бы объяснить, форсунки промокают, как будто сделаны из губки, после езды коричневая часть на всех форсунках вспотевшая. Поездил ещё некоторое время, образовалась заметная лужа во втором колодце, видимо все же повредил кольцо, и немного в первом.

Сегодня все из колодцев откачал шприцем, проехался 10 км. Опять все форсунки сырые, 4 менее всего. Причём как бы объяснить, форсунки промокают, как будто сделаны из губки, после езды коричневая часть на всех форсунках вспотевшая. Поездил ещё некоторое время, образовалась заметная лужа во втором колодце, видимо все же повредил кольцо, и немного в первом.

не надо дожидаться образования лужи

надо очень тщательно высушить три проблемных места на каждой форсунке, запустить мотор на пять минут и посмотреть, там где протечка обязательно появляется блеск

на старых обратках стояли плохие шланги, они дубеют и текут, начни с замены их на мягкие резиновые бескордовые шланги диаметром 3х8 с обжимными хомутиками на 8, все продается в магазинах автокрепежа

сними впускной коллектор и капитально поработай с обраткой - два часа и забудешь на годы, с наскока в эконом режиме там не катит

памятка начинающему - 

при монтаже штуцера в форсунку нанеси на него смазку

при установке впускного коллектора прокладки можно не менять, толстые кольца смазать и одеть на коллектор ! (не вкладывать в голову !!)

не надо дожидаться образования лужи

надо очень тщательно высушить три проблемных места на каждой форсунке, запустить мотор на пять минут и посмотреть, там где протечка обязательно появляется блеск

 

Уже все не раз высушивал и прочищал. Заводил и ждал минут 5-10, газовал даже. И ничего. Нигде не течет и не потеет.

на старых обратках стояли плохие шланги, они дубеют и текут, начни с замены их на мягкие резиновые бескордовые шланги диаметром 3х8 с обжимными хомутиками на 8, все продается в магазинах автокрепежа

В нашем городке нет магазинов автокрепежа)) Есть пара местечковых магазинов, и "федералы" типа экзиста и автодока. Так что если есть конкретный артикул трубок, то буду благодарен.

при монтаже штуцера в форсунку нанеси на него смазку

при установке впускного коллектора прокладки можно не менять, толстые кольца смазать и одеть на коллектор ! (не вкладывать в голову !!)

Бу дизель нефига брать, вот и получил головняк. Я за 5 лет только лампочки на номере поиенял, а на 6 году понеслась, трубки обратки, гур И так далее. А мог бы скинуть и другой писал что форд говно.

Если б не халявная салярка я б дизель не взял, это не те дизеля которые были раньше, простые и экономичные. Форд дизель не такой уж и экономичный.

 Форд дизель не такой уж и экономичный.

ты про чё ? про какой форддизель ? 

форд использует моторы PSA группы, этот гигантский концерн производит движки для ситроена, пыжика, вольво, фрилендера, митцубиси и мазды, сотрудничает с бмв, еще занимается гибридами, силовой электроникой, выпускает мотоциклы и мопеды, с фордом работает с 1998 года

в этом мире давно размыты все границы

Да знают все про Psa, Я имел ввиду дизель а не призводителя.

Уже все не раз высушивал и прочищал. Заводил и ждал минут 5-10, газовал даже. И ничего. Нигде не течет и не потеет.

так не бывает, не надо сказок, плохо смотрел

В нашем городке нет магазинов автокрепежа)) Есть пара местечковых магазинов, и "федералы" типа экзиста и автодока. Так что если есть конкретный артикул трубок, то буду благодарен.

от тебя ярославль в сотне км - час пути

У меня не было моторного масла, поэтому смазал уплотнительные кольца... вазелином)

можно и вазелин, хотя на щупе столько масла что на десять колец хватило бы

Друзья, может у кого остался штуцер от первого цилиндра? Мой вываливается и не хочет держаться на месте. какое-то время стояла не родная скоба, и наверное подтерла она штуцер, поставил родную скобу, а штуцер достаточно легко вставляется, и выскакивает, стоит чуть машине поработать. Только колечки на новые заменил, не хочется паук в сборе менять.

Друзья, может у кого остался штуцер от первого цилиндра? Мой вываливается и не хочет держаться на месте. какое-то время стояла не родная скоба, и наверное подтерла она штуцер, поставил родную скобу, а штуцер достаточно легко вставляется, и выскакивает, стоит чуть машине поработать. Только колечки на новые заменил, не хочется паук в сборе менять.

ты наверняка пока ставил новую скобу ее и разогнул в процессе

на первую форсунку невозможно поставить целую новую скобу без разворота форсунки, второй вариант это подпилить на 2 мм скобу, тогда встает

где то были штуцера, надо смотреть какие

Ставили на сервисе, снимая клапанную крышку. Скобу, как сказал моторист, подгибал, чтобы была точно такая как старые. подпиливал хвост.

Ставили на сервисе, снимая клапанную крышку. Скобу, как сказал моторист, подгибал, чтобы была точно такая как старые. подпиливал хвост.

понятно, тогда надо вынуть штуцер, взять в руки штангель и промерить диаметр фиксирующего буртика, сравнить с соседним, если есть разница больше 0,5 мм то менять, если все одинаково то все таки исправлять скобу

что толку менять штуцер исправный на исправный, надо причину определить

Очкую я второй раз самостоятельно снимать эту скобу. У лучше сразу купить новый штуцер, ему цена 60 центов, только не могу найти где у нас купить.

https://www.kismetdiesel.com/Siemens%20Common%20Rail%20Injector%20Backleak%20Connector%20%20(Volvo-Peugeot)%20Siemens%20Common%20Rail%20Enjekt%C3%B6r%20Geri%20D%C3%B6n%C3%BC%C5%9F%20Plasti%C4%9Fi%20(Volvo-Peugeot)?search=Siemens%20Common%20Rail%20Enjekt%C3%B6r%20Geri%20D%C3%B6n%C3%BC%C5%9F%20Plasti%C4%9Fi&category_id=0

Очкую я второй раз самостоятельно снимать эту скобу. У лучше сразу купить новый штуцер, ему цена 60 центов, только не могу найти где у нас купить.

ну давай, стучись к туркам, только эта цена без доставки, и в россию он не шлет

на ебее один штуцер 8,5 англ. фунтов, сходи, полюбопытствуй.....

в россии только вся обратка, ценник около пятерки

почему если у этого турка такая вкусная цена он не продает их на али или ебее ? не задумался, не....

вчера в инете новые шестые айфоны за три тысячи рублей продавали...... распродажа типа старой модели......

да я стучался уже к ним. у них доставка 20$ и продают по 10шт. Есть в Польше, по 24 злотых, но нет отправки в Россию. На ебее не нашел.   Не задумывался, мало ли какие причины есть. Суть в том, что покупать целую обратку смысла мне нет. Поищу на разборках или может у кого осталась старая, купил бы отдельно этот штуцер, потому и написал здесь. 

да я стучался уже к ним. у них доставка 20$ и продают по 10шт. Есть в Польше, по 24 злотых, но нет отправки в Россию. На ебее не нашел.   

http://www.ebay.co.uk/itm/Citroen-Dispatch-2-0-HDI-Y-Leak-Off-Pipe-Connector-for-Siemens-VDO-Injector/282063316858?_trksid=p2047675.c100623.m-1&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D40800%26meid%3D3cfcdf6f22df49ba8b6a72a693a6164e%26pid%3D100623%26rk%3D2%26rkt%3D4%26sd%3D281054746867

Я менял обратку на 2.2

Кривыми руками сломали маленький тройничок. Казалось бы, делов то... вон на омывайках у девятки такой же )

Разогреть, насадить и вперёд )

Вочем это не реально! Не даром она в сборе продаётся! Заменить на ней любой тройнчок практически невозможно!

Может на 2.0 конеш по другому... Не знаю.

@Сергей 45,

на двушке все проще, обычные резиновые шланги, конструктор.....

Не подскажете в чем может быть причина? Одна фарсуека отпатела и вся в салчое?